日產這個品牌進入國內相當早， 深耕多年掌握了豐富的國內車市經驗， 但因為豐田的強勢、這個品牌從2010年後開始逐步走弱。
為了把銷量擴大的極限， 日產玩了很多套路——包括生產特供車， 甚至建立國產子品牌。
這幾年銷量越來越高的啟辰實際就是日產在國內的子品牌， 全部車型均使用日產的淘汰技術和平臺。 但和國產對手比起來， 這些日產技術依然是很有優勢的。
本文要說的是啟辰T70， 該品牌的一輛緊湊級SUV。 目前啟辰品牌共有9輛車在售， 銷量年均翻數倍。
圖為啟辰T70， 外觀不是這個品牌的強項， 看起來很廉價。
但似乎還是比寶駿好看， 尤其是車標部分。
對於普通群體來說， 大部分人都是不知道該品牌的實際背景的——很多車主都是很久以後才發現自己抱著國產心買了日產車~
指導價8.98萬元到12.78萬元， 實際還有一定的降價幅度， 起步價約8萬。
總的來說啟辰品牌的性價比還是做得不錯的， 甚至超過國產陣營裡的哈佛。
車長4614mm寬1786mm高1625mm， 軸距為2630mm。 提供6種車身顏色。 側面看起來還湊活， 尺寸在同級裡資料較大水準。
車尾看上去有一定的寬度， 是全車視覺效果最好的一個角度。
中控台設計比較簡單， 但是加入了雙色配色。
整體風格突出年輕， 配置上比較簡單， 基本沒有花裡胡哨的功能——但這似乎是正確的造車似乎， 這個價位的家用車追求那些高科技幹嘛呢？
除了低配車型外均採用三幅式多功能真皮方向盤， 僅配備單側多功能按鍵。
全系僅提供仿皮座椅。但是空間比較寬大，繼承了日產車的特性。
動力方面，該車標配日產的121馬力1.6L，144馬力2.0L，以及一台140Malone的1.4T動力，1.6L最大輸出121馬力。
匹配5MT、6MT和CVT無級變速箱，多達三套動力總成，主打1.4T版本。
底盤方面，該車採用的是前麥弗遜後多連杆獨立懸架。總的來說作為一個本土化合資品牌，啟辰的造車理念還是比較正確的。假以時日，它可能成長為一個對國產車有強大競爭力的品牌。
全系僅提供仿皮座椅。但是空間比較寬大，繼承了日產車的特性。
動力方面，該車標配日產的121馬力1.6L，144馬力2.0L，以及一台140Malone的1.4T動力，1.6L最大輸出121馬力。
匹配5MT、6MT和CVT無級變速箱，多達三套動力總成，主打1.4T版本。
底盤方面，該車採用的是前麥弗遜後多連杆獨立懸架。總的來說作為一個本土化合資品牌，啟辰的造車理念還是比較正確的。假以時日，它可能成長為一個對國產車有強大競爭力的品牌。