美國彭博新聞社網站近日刊文稱， 印度承諾投資5億多美元開發位於戰略要地的伊朗恰巴哈爾港， 這個港口距首都德黑蘭約1800公里， 印度2003年首次對它表示了興趣。 不過多次拖延使伊朗轉向了中國， 希望能加快建設進度。
文章稱， 巴基斯坦日報《黎明報》最近報導稱， 伊朗外長賈瓦德·紮裡夫3月份訪問伊斯蘭馬巴德時表示， 他歡迎中國和巴基斯坦投資恰巴哈爾港。 他提到了中國對瓜達爾港的開發， 這個港口是中國“一帶一路”倡議的展示。
▲資料圖片：賈瓦德·紮裡夫與王毅
文章認為， 對於希望確保恰巴哈爾港在經濟上取得成功的伊朗來說， 這種轉變合情合理。
文章稱， 現在尚不清楚中國是否會接受伊朗的請求， 如果資金富裕的北京參與， 毫無疑問會加快港口發展。
文章援引新德里智庫觀察家研究基金會著名研究員馬諾傑·喬希的話說， 中國有連接中國和伊朗的鐵路線，
文章認為， 對於伊朗來說， 開發才是重要的。 位於德黑蘭的伊朗印度商會負責人易卜拉欣·賈米利說， 恰巴哈爾港將是阿曼灣重要貿易中心。
▲資料圖片：伊朗總統魯哈尼（前中）準備出席議會會議。
文章稱， 伊朗印度商會負責人易卜拉欣·賈米利說：“印度人是優先選擇， 他們是最先提出並參與的。 但如果又出現另一位投資者並對恰巴哈爾港感興趣， 毫無疑問還有足夠的空間和機會讓他們進行投資。 ”
文章介紹， 印度最初於2003年同意幫助伊朗擴建恰巴哈爾港， 建兩個碼頭， 一個多功能貨運碼頭， 一個集裝箱碼頭。 隨著西方國家對伊朗施加制裁， 工程進展放緩， 制裁直到2015年才取消。 自此之後， 拖延依然存在， 其中還包括印度是否要為進口至伊朗的港口機械多付3000萬美元稅費而產生爭端的兩年。
▲恰巴哈爾港資料圖
文章稱， 印度外交部發言人拉維什·庫馬爾表示， 建設進展良好， 雙方定期會晤。 但他無法給出完工日期。 庫馬爾說， 恰巴哈爾港取得了“重大進展”， 並指出伊朗有“特權”選擇合作夥伴。
文章援引學者的話說， 與中國合作有利於緩解伊朗財政局面， 促進基礎設施開發。 學者稱， 中國和伊朗正成為國際舞臺上日益重要的經濟力量，
▲資料圖片：在伊朗首都德黑蘭的一座公園裡， 德黑蘭大學孔子學院太極研究會副主席賈法裡（前）在教授中國武術。 （新華社發）
這個亦非東方亦非西方的神秘古國
她的面紗下究竟什麼樣？
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