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文 | 韋一笑
微信號 | eautocar
我見過各種不同的倪愷。 萬聖節時候的他會打扮成海盜船長， 在Mercedes me體驗店裡和他的中國朋友熱情相擁；耶誕節的時候他又會裝扮成聖誕老人， 給每個媒體送上一句“Merry Christmas”；春節的時候他會穿上紅色的唐裝， 煮餃子說中文還會錄一段小視頻。 可以說， 倪愷的每次亮相都會讓人覺得驚喜。 而伴隨著倪愷的一次次驚喜亮相， 賓士在中國的產品和業績也在一次次地創造驚喜。
資料顯示， 在剛剛過去的一季度， 賓士在華銷量達到了 174,088 輛， 同比增長 16%。 這樣的成績在夯實賓士客戶基盤的同時，
而今年， 賓士仍會延續穩健的產品攻勢， 把超過12款的全新或改款車型帶到中國市場， 其中就不乏全新長軸距 A 級轎車這樣的“狠角兒”。
“（我的工作）對我來說有三件事非常重要——客戶為中心的策略、積累良好口碑的產品、和諧的合作關係。
——題記
這屆北京車展對於賓士來說絕對是一場重頭戲。 包括只針對媒體的， 此外還有針對公眾開放的， 賓士一共準備了大大小小幾十場活動來全方位闡釋自己的產品及品牌運營思路。 其中， 最重磅的莫過於梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車的發佈及全新長軸距A級轎車的全球首發。 因為， 它們一個代表了賓士未來所要闡釋的發展方向， 一個則將在未來幾年內擔綱賓士在華銷量的中流砥柱。
此外， 新一代長軸距 C 級車的亮相也頗為引人注目。 因為自 2014 年 8 月上市以來， C 級車便迅速佔據了細分市場的領先地位， 在中國市場的累計銷量已達到了近38萬台。 而新一代長軸距 C 級車由內而外全面升級， 搭載了多項高效智慧的設備及功能， 包括性能更強、油耗更低的新一代 4 缸發動機，
如此強大的車展陣容也讓倪愷的心情頗為愉悅。 “我很高興在家門口迎接你們參加賓士發佈會。 北京歡迎你，
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強敵環飼而分寸不亂
伴隨著消費升級、換購週期臨近、消費年輕化等幾個綜合特徵， 近幾年中國的豪華車市都在持續向好發展， 且個性化的用戶需求將越來越突出。 在這波發展中， SUV成為了接棒豪華車市場增長的新動力。 而很顯然， 賓士的銷量增長也與其近幾年密集的SUV產品佈局密切相關。 資料顯示， 在賓士的銷量構成中， SUV 車型已佔據中國市場年銷量的 40%。
但這塊最肥美的黃金地帶不會被賓士一個品牌獨享，有利益的地方就會產生“殺戮”。奧迪和寶馬爭相前來“豪奪”只是時間早晚的問題。
事實上，在今年，奧迪和寶馬便會加大在SUV細分市場的產品投放。奧迪今年將國產Q5L與Q2L，而寶馬更是野心勃勃的將2018年定義為“X之年”。
競爭對手密集的新品投放，也讓2018年的豪華車市場呈現出波詭雲譎的態勢。但是，與對手火急火燎想把銷量提起來的心態相比，面對強敵環伺的當下，賓士的心態卻頗顯從容。“沒有誰能夠永遠保持高速增長，我們希望的是能夠長期保持健康發展。”倪愷稱。
倪愷的底氣，來源於這幾年賓士體系競爭力的大幅提升。據悉，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司（BMBS）成立 5 年來，通過整合的銷售管道對市場的持續深耕，已在各業務領域取得長足發展。比如中國製造的車型已佔據總銷量 70%以上並保持穩健增長，再比如目前，Mercedes me 車主俱樂部已有超過 17 萬會員，並計畫在年底招募至 50 萬名等。更多的新產品、更穩定的價格、更積極的廠商關係也讓賓士在中國的發展進入到了良性軌道。
“過去5年中，經過各方的共同努力，我們已經在很多方面與競爭對手旗鼓相當，甚至在一些領域略勝一籌，比如說客戶對我們品牌價值的認同。”對此，倪愷表示。
而在倪愷看來，推動這一體系達成的幕後動因即是因為賓士始終把客戶需求作為一切事務的出發點。“過去的專訪中也有媒體朋友問到，梅賽德斯-賓士是以產品為導向的公司嗎？不，我們是一個以客戶為導向的公司。”倪愷說，賓士做的每一個決策，每一次創新，都是以客戶為中心出發，通過自我創新，通過對客戶需求的充分理解和感悟，努力想客戶之所想，並不斷超越客戶期待之後得來的，以此來獲取客戶的認可和良好的口碑。
這一點在全新長軸距A級轎車上體現地淋漓盡致。作為梅賽德斯-賓士新生代家族中的首款轎車，也是豪華緊湊級轎車細分市場中的唯一一款長軸距車型，與寶馬1系與奧迪A3相比，全新長軸距A級轎車充分體現出了對年輕消費者的尊重與體貼。尊重主要體現在它的豪華度，尤其是內飾的精緻度上。雖然A級轎車在賓士的產品序列中屬於入門級車型，但賓士仍然在內飾設計及配飾上顯示了滿滿的誠意，打開全新長軸距A級轎車的車門，如同打開了“新豪華主義”的新境。其內飾作為同級別車型的新標杆，雙10.25英寸與平視顯示系統帶來大視界交互屏，加長軸距則帶來了更為寬闊舒適的後排空間，證明賓士在中國對後排舒適性的高度重視。這點與競爭對手比起來，堪稱秒殺級的殺手鐧。
而體貼則表現在賓士觀察到了中國客戶更年輕、更關注移動互聯應用等特質，因此，全新長軸距A級轎車還率先搭載了梅賽德斯-賓士的全新MBUX智慧人機交互系統，為細分市場開闢了前所未有的嶄新格局。
據悉，全新MBUX智慧人機交互系統採用了AI人工智慧科技，可以通過出眾的學習能力，將汽車變成一位“全天候AI顧問”。它能夠學習你的使用習慣，並在你需要的時刻基於對你的瞭解提出貼心建議。讓你開起來順手，坐起來安逸，而且永遠和大千世界互聯互通。
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重新定義出行與生活
常言道，戰勝自己比擊敗對手更難。而對賓士而言，挑戰自己的方式便是不斷與客戶進行溝通，並為賓士的客戶提供除車以外的服務關懷。
比如，通過Mercedes me車主俱樂部，賓士為會員提供了覆蓋新車銷售、售後服務、金融、出行、健康、教育、旅遊、娛樂等多位元一體的生活方式服務體系。
尤為值得一提的是，賓士推出了She’s Mercedes這一針對女性對話的平臺。這是一個彙聚力量啟發靈感的女性社區,將有理想、對生活有要求、對事業有目標的傑出女性聚在一起,為她們提供更多交流機會。目前，賓士有35%的車主是女性。通過She’s Mercedes平臺，賓士有望將更多的女性融入到企業未來的品牌塑造中。
而賓士對車與生活界限的拓展遠不止於此。車展前日，與邁巴赫至臻豪華概念車一道完成全球首發的，還有賓士致力於打造全方位生活方式與客戶體驗生態系統的梅賽德斯居享系列/邁巴赫精選。
在賓士看來，汽車正成為“第三生活空間”。通過中國高級設計中心發起的“梅賽德斯居享系列”，賓士期待把梅賽德斯-賓士的生活方式及“感性·純粹”的設計理念引入“第一生活空間（住宅）”中，重新定義出行和生活之間的關係。從而觸及更多既有與潛在客戶，實現賓士的品牌延伸，打造貼近生活、關注生活方式的品牌體驗。
“132年來，我們憑藉創新能力、對客戶需求洞察的能力以及創新客戶體驗的實力，成就了梅賽德斯-賓士品牌的成功。回顧汽車行業 50—60年間的發展，賓士一直走在技術革新的前沿，我們也是客戶體驗創新的先鋒者。”對此，倪愷表示：“我們在智慧互聯、自動駕駛、共用出行及電力驅動等各個領域都在不斷發展，從客戶體驗到產品本身，我們的創新從未止步。”
值得注意的是，今年也是倪愷負責賓士在中國地區全業務的第五年。五年來，在他的帶領下，管道調整帶動賓士在中國的體系競爭力發生了質的飛躍，賓士在中國的發展也駛上了快車道。當然，對他而言，他也足夠幸運地與中國汽車市場一起迎來了屬於自己的黃金時代。
在總結過去五年的成功經驗並展望未來時，倪愷心有感觸。“其實很多事情並不難，我們無需顛覆現在，只需要用心把事情做好，做合理的事情，把客戶放在心中，與客戶產生共鳴，並持續不斷的完善自己，便能續寫梅賽德斯-賓士品牌的成功故事。”他說：“我們從來不懼怕競爭，因為競爭可以讓我們更加強大，啟動市場，最終惠及客戶。”
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但這塊最肥美的黃金地帶不會被賓士一個品牌獨享，有利益的地方就會產生“殺戮”。奧迪和寶馬爭相前來“豪奪”只是時間早晚的問題。
事實上，在今年，奧迪和寶馬便會加大在SUV細分市場的產品投放。奧迪今年將國產Q5L與Q2L，而寶馬更是野心勃勃的將2018年定義為“X之年”。
競爭對手密集的新品投放，也讓2018年的豪華車市場呈現出波詭雲譎的態勢。但是，與對手火急火燎想把銷量提起來的心態相比，面對強敵環伺的當下，賓士的心態卻頗顯從容。“沒有誰能夠永遠保持高速增長，我們希望的是能夠長期保持健康發展。”倪愷稱。
倪愷的底氣，來源於這幾年賓士體系競爭力的大幅提升。據悉，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司（BMBS）成立 5 年來，通過整合的銷售管道對市場的持續深耕，已在各業務領域取得長足發展。比如中國製造的車型已佔據總銷量 70%以上並保持穩健增長，再比如目前，Mercedes me 車主俱樂部已有超過 17 萬會員，並計畫在年底招募至 50 萬名等。更多的新產品、更穩定的價格、更積極的廠商關係也讓賓士在中國的發展進入到了良性軌道。
“過去5年中，經過各方的共同努力，我們已經在很多方面與競爭對手旗鼓相當，甚至在一些領域略勝一籌，比如說客戶對我們品牌價值的認同。”對此，倪愷表示。
而在倪愷看來，推動這一體系達成的幕後動因即是因為賓士始終把客戶需求作為一切事務的出發點。“過去的專訪中也有媒體朋友問到，梅賽德斯-賓士是以產品為導向的公司嗎？不，我們是一個以客戶為導向的公司。”倪愷說，賓士做的每一個決策，每一次創新，都是以客戶為中心出發，通過自我創新，通過對客戶需求的充分理解和感悟，努力想客戶之所想，並不斷超越客戶期待之後得來的，以此來獲取客戶的認可和良好的口碑。
這一點在全新長軸距A級轎車上體現地淋漓盡致。作為梅賽德斯-賓士新生代家族中的首款轎車，也是豪華緊湊級轎車細分市場中的唯一一款長軸距車型，與寶馬1系與奧迪A3相比，全新長軸距A級轎車充分體現出了對年輕消費者的尊重與體貼。尊重主要體現在它的豪華度，尤其是內飾的精緻度上。雖然A級轎車在賓士的產品序列中屬於入門級車型，但賓士仍然在內飾設計及配飾上顯示了滿滿的誠意，打開全新長軸距A級轎車的車門，如同打開了“新豪華主義”的新境。其內飾作為同級別車型的新標杆，雙10.25英寸與平視顯示系統帶來大視界交互屏，加長軸距則帶來了更為寬闊舒適的後排空間，證明賓士在中國對後排舒適性的高度重視。這點與競爭對手比起來，堪稱秒殺級的殺手鐧。
而體貼則表現在賓士觀察到了中國客戶更年輕、更關注移動互聯應用等特質，因此，全新長軸距A級轎車還率先搭載了梅賽德斯-賓士的全新MBUX智慧人機交互系統，為細分市場開闢了前所未有的嶄新格局。
據悉，全新MBUX智慧人機交互系統採用了AI人工智慧科技，可以通過出眾的學習能力，將汽車變成一位“全天候AI顧問”。它能夠學習你的使用習慣，並在你需要的時刻基於對你的瞭解提出貼心建議。讓你開起來順手，坐起來安逸，而且永遠和大千世界互聯互通。
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重新定義出行與生活
常言道，戰勝自己比擊敗對手更難。而對賓士而言，挑戰自己的方式便是不斷與客戶進行溝通，並為賓士的客戶提供除車以外的服務關懷。
比如，通過Mercedes me車主俱樂部，賓士為會員提供了覆蓋新車銷售、售後服務、金融、出行、健康、教育、旅遊、娛樂等多位元一體的生活方式服務體系。
尤為值得一提的是，賓士推出了She’s Mercedes這一針對女性對話的平臺。這是一個彙聚力量啟發靈感的女性社區,將有理想、對生活有要求、對事業有目標的傑出女性聚在一起,為她們提供更多交流機會。目前，賓士有35%的車主是女性。通過She’s Mercedes平臺，賓士有望將更多的女性融入到企業未來的品牌塑造中。
而賓士對車與生活界限的拓展遠不止於此。車展前日，與邁巴赫至臻豪華概念車一道完成全球首發的，還有賓士致力於打造全方位生活方式與客戶體驗生態系統的梅賽德斯居享系列/邁巴赫精選。
在賓士看來，汽車正成為“第三生活空間”。通過中國高級設計中心發起的“梅賽德斯居享系列”，賓士期待把梅賽德斯-賓士的生活方式及“感性·純粹”的設計理念引入“第一生活空間（住宅）”中，重新定義出行和生活之間的關係。從而觸及更多既有與潛在客戶，實現賓士的品牌延伸，打造貼近生活、關注生活方式的品牌體驗。
“132年來，我們憑藉創新能力、對客戶需求洞察的能力以及創新客戶體驗的實力，成就了梅賽德斯-賓士品牌的成功。回顧汽車行業 50—60年間的發展，賓士一直走在技術革新的前沿，我們也是客戶體驗創新的先鋒者。”對此，倪愷表示：“我們在智慧互聯、自動駕駛、共用出行及電力驅動等各個領域都在不斷發展，從客戶體驗到產品本身，我們的創新從未止步。”
值得注意的是，今年也是倪愷負責賓士在中國地區全業務的第五年。五年來，在他的帶領下，管道調整帶動賓士在中國的體系競爭力發生了質的飛躍，賓士在中國的發展也駛上了快車道。當然，對他而言，他也足夠幸運地與中國汽車市場一起迎來了屬於自己的黃金時代。
在總結過去五年的成功經驗並展望未來時，倪愷心有感觸。“其實很多事情並不難，我們無需顛覆現在，只需要用心把事情做好，做合理的事情，把客戶放在心中，與客戶產生共鳴，並持續不斷的完善自己，便能續寫梅賽德斯-賓士品牌的成功故事。”他說：“我們從來不懼怕競爭，因為競爭可以讓我們更加強大，啟動市場，最終惠及客戶。”
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