這家車企要培養舵手和飛行員？中大型SUV“飛行家”瞭解一下？

導讀：車企對於每款車型命名方式的選擇一直以來都是費盡心思。 成體系化標準的德國豪華車企， 用字母區分級別， 輔以數字區別型號， 又或者眾多車企用符合車型定位的名字為其命名， 或穩重， 或優雅亦或運動。 但有家車企卻在中國化的名字體系裡， 開啟了一輪“全能駕駛員”培養計畫。

航海家？飛行家？領航員？這確定是車型名字？沒錯， 這確實是林肯新一輪家族化命名方式。 在4月25日開幕的北京車展上， 這個以總統名字命名的美國車企除開帶來了前段時間發佈的全新領航員之外， 還帶來的三款新車。

在葫蘆俠看來， 林肯家族化的設計在成百上千的美國車企裡都是獨樹一幟的存在， 少了許多粗獷和不拘小節， 多了一分優雅與人性溝通， 或許這就是林肯全新的家族設計風格吸引我的原因。

在北京車展上， 林肯宣佈MKX更名為航海家Nautilus， MKC的名字暫予保留（但成為XX家也只是時間的問題），

而最值得關注的當屬林肯SUV家族的全新成員——飛行家Aviator。

這款定位與MKX（航海家）和領航員之間的中大型SUV採用了林肯家族最新的設計項目和設計語言， 用葫蘆俠的話來說就是威嚴而不失優雅， 簡潔又不缺大氣。 飛行家將於下一代福特探險者共用CD6平臺打造，

進一步優化的進氣格柵在增大的同時顯得更為精緻， 飛翼狀的前大燈不同于傳統美系車方正的肌肉造型， 更加凸顯了飛行家的優雅感。 鏤空設計的林肯LOGO與進氣格柵造型交相輝映。

車側的設計就是對飛行家高超設計理念的完美呈現，

極為協調的車身比例沉穩大氣， 粗壯的C柱被完美地融入懸浮式的車頂設計當中， 不會讓整車體現出笨重之感， 而這種華貴卻又不臃腫的設計對於整個林肯家族而言都是顛覆之舉。

為什麼說飛行家對於林肯家族的傳統設計是顛覆性的，

在內飾上就可見一斑， 用真皮與實木相融， 烘托出居家細膩之風， 簡約而不簡單的中控層次感十足， 不會給人以沉悶之感。 同時林肯還為飛行家Co-Pilot360智慧輔助駕駛系統， 該系統包含了行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統、帶碰撞預警的盲點監測系統、車道保持系統、後視攝像頭和自動遠光燈控制、倒車制動輔助系統等。 在動力方面， 林肯未過多透露， 預計將搭載一台由雙渦輪增加的發動機和電動機組成的混合動力系統， 全新的飛行家將於2019年在國內上市。

葫蘆俠點評：

實不相瞞，葫蘆俠在看了飛行家一眼後就被它吸引，可能是因為在美系豪車千篇一律的厚重略顯沉悶的設計當中，飛行家宛如出水芙蓉一般青澀清新，讓人難以抑制對它抽絲剝繭的細細品味。對於中國市場而言，相信有不少消費者與葫蘆俠一樣厭倦了由寶馬X5，賓士GLE和奧迪Q7構成的中大型豪華SUV序列，而眾多二線豪車長期以來難有產品能形成有效競爭力，在同樣擁有悠久歷史傳承的林肯推出飛行家後必將掀起一番血雨腥風，屆時無論是消費出於對7座中大型SUV還是對混合動力亦或是對品牌的需求，飛行家都是一個極為不錯的選擇。

葫蘆俠點評：

實不相瞞，葫蘆俠在看了飛行家一眼後就被它吸引，可能是因為在美系豪車千篇一律的厚重略顯沉悶的設計當中，飛行家宛如出水芙蓉一般青澀清新，讓人難以抑制對它抽絲剝繭的細細品味。對於中國市場而言，相信有不少消費者與葫蘆俠一樣厭倦了由寶馬X5，賓士GLE和奧迪Q7構成的中大型豪華SUV序列，而眾多二線豪車長期以來難有產品能形成有效競爭力，在同樣擁有悠久歷史傳承的林肯推出飛行家後必將掀起一番血雨腥風，屆時無論是消費出於對7座中大型SUV還是對混合動力亦或是對品牌的需求，飛行家都是一個極為不錯的選擇。