最厚道的B級車，跳水式大減價，降6萬低至14萬起，邁騰看了嚇壞了

一直以來， B級轎車市場就是比較有“爭議”的一個市場， 相比較A級市場來說並沒有那麼大的銷量， 並不是很受消費者的歡迎， 但隨著近來凱美瑞、雅閣等換代車型的上市， B級市場有了明顯的好轉， 其中賣的最好的邁騰在3月份中賣出了24837台， 而全新凱美瑞、雅閣等車型的銷量也維持著1萬到1.5萬台之間， 雖然與朗逸、軒逸等車型的銷量還有著比較明顯的差距， 但是已經引起了汽車市場的轟動， 越來越多的消費者把目光都放在了B級市場上， 而今天小編就給大家介紹一款最厚道的B級車型——邁銳寶XL。

作為雪佛蘭家族在B級市場上的主要車型， 邁銳寶的表現並不是很穩定， 二月份賣出5444台， 而三月份則有著明顯的提升， 賣出了10563台， 銷量的起伏比較的大， 這當然與淡旺季有著一定的關係， 而邁銳寶XL作為邁銳寶的“升級”車型， 在售價上相比邁銳寶來說並沒有比較大的升高，

漲幅在1萬左右， 並且現在還有著比較大的優惠， 最高優惠可達6萬， 起售價低至14萬， 這樣的表現在B級車型中還是比較的親民， 並且2019款換代車型也已經推出， 將於不久後上市， 最厚道的B級車， 跳水式大減價， 降6萬低至14萬起， 邁騰看了嚇壞了。

俗話說得好：屌絲有三寶，

索八K5邁銳寶， 單從外觀造型上來看， 邁銳寶XL的設計還是比較的主流， 既延續了家族車型的優良傳統又順應了當下汽車發展的大潮流， 呈現出了比較年輕動感的一面， 絲毫不輸邁騰、大眾CC等年輕車型， 而前臉的設計則有著比較高的辨識度， 上下分層的格柵進行了鍍鉻熏黑處理， 看上去層次感比較的突出， 搭配上兩側犀利個性的大燈組， 使得整個的前臉更具衝擊力， 而車身則比較的扁平， 造型設計比較的厚重且有力量感， 貫穿式的腰線和流暢犀利的線條營造出了比較動感的氣息， 溜背式的尾部轎跑氣息十足， 進一步呈現出了這款年輕車型的定位。

從內飾來看， 邁銳寶XL則延續了美系車型一貫飽滿時尚的風格， 營造出了比較溫馨的一面， 給人帶來了比較強的安全感， 從整個的佈局來看還是比較的簡約， 黑棕雙色的設計很好的調節了整個內飾的氛圍， 大面積皮質材料的使用可以說是非常的厚道， 質感和檔次感都有著比較明顯的提升， 同時“真皮三大件”設計比較的人性化（真皮方向盤、真皮檔把手和真皮座椅）， 提升了駕駛過程中的品質， 舒適感比較的不錯， 另外儀錶盤、中控屏等的設計有著比較強的科技感， 集成了Mylink 和carplaych車載互聯系統等。

對於邁銳寶XL來說，尺寸空間的表現也是不可忽略的一方面，長寬高分別為4923x1854x1470mm，軸距達到了2829mm，尤其是車長相比老款車型有著明顯的提升，相比邁騰、雅閣、凱美瑞等車型都有著一定的優勢，空間上的表現還是比較的令消費者滿意，

動力表現上，邁銳寶XL的選擇還是比較的多，共有1.5T渦輪增壓發動機、2.5L自然吸氣發動機和一套1.8L發動機+電動機組成的混動系統可選，其中1.5T發動機最大動力為125KW，峰值扭矩為252Nm，2.5L發動機最大功率為147KW，峰值扭矩為253Nm，與之匹配的是6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，而混動車型在油耗上比較的省油，百公里油耗在4.3L左右，表現還是比較的不錯。綜合以上的表現再來看這款車的售價，可以說是非常的厚道了，而2019款全新車型的上市將會使這款車再次加入到主流車型的行列中來，讓我們拭目以待。

對於邁銳寶XL來說，尺寸空間的表現也是不可忽略的一方面，長寬高分別為4923x1854x1470mm，軸距達到了2829mm，尤其是車長相比老款車型有著明顯的提升，相比邁騰、雅閣、凱美瑞等車型都有著一定的優勢，空間上的表現還是比較的令消費者滿意，

動力表現上，邁銳寶XL的選擇還是比較的多，共有1.5T渦輪增壓發動機、2.5L自然吸氣發動機和一套1.8L發動機+電動機組成的混動系統可選，其中1.5T發動機最大動力為125KW，峰值扭矩為252Nm，2.5L發動機最大功率為147KW，峰值扭矩為253Nm，與之匹配的是6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，而混動車型在油耗上比較的省油，百公里油耗在4.3L左右，表現還是比較的不錯。綜合以上的表現再來看這款車的售價，可以說是非常的厚道了，而2019款全新車型的上市將會使這款車再次加入到主流車型的行列中來，讓我們拭目以待。