被漢蘭達逼急了，這車再降2萬，比途觀霸氣，配9AT四驅僅15萬起

就目前國內汽車市場來看， 呈現出了百花齊放、百家爭鳴的市場格局， 就連以前比較冷門的硬派車型也火爆起來， 越來越多的硬派車型漸漸的進入到了消費者的視線中來， 而漢蘭達在這一市場上一直以來都有著絕對的優勢， 但隨著越來越多硬派車型的加入， 如今漢蘭達的優勢已經蕩然無存， 並且被一些的硬派車型所超越， 其中來自雪佛蘭家族的——探界者就是比較典型的一款， 被漢蘭達逼急了， 這車再降2萬， 比途觀霸氣， 配9AT四驅僅15萬起。

雪佛蘭探界者整體的設計延續了美系車型肌肉感十足的表現， 呈現出了比較強的硬派氣息， 看上去給人一種比較強的安全感， 而前臉則延續了雪佛蘭家族獨特的設計造型， 有著比較高的辨識度， 盾型的主動進氣格柵面積比較的大， 可以調節開合度來控制進氣與散熱， 並且可以減小行車時的阻力，

設計比較的人性化， 同時格柵還連接著兩側的LED大燈組， 一體式的設計保障了整個前臉的完整性， 在視覺上形成了一定的衝擊力， 總的來看整個前臉的表現還是比較的耐看， 呈現出了比較強的張力， 相比途觀、漢蘭達等車型來說更加的令消費者滿意。

探界者的車身和尾部則比較的飽滿， 硬朗的線條展現出了比較硬派越野的氣息， 看上去還是比較的霸氣， 同時像是貫穿式腰線、半懸浮式車頂、大尺寸輪轂等一系列的設計都是這款車的看點， 成為了外觀設計的加分項， 而尺寸的表現相比漢蘭達來說則有著一定的差距， 長寬高分別為4652*1843*1661mm， 軸距為2725mm， 但與途觀相比則要大一圈， 全系車型均為5座佈局， 空間表現還是比較的寬敞， 尤其是後排座椅可以放倒， 有著不錯的承載能力。

探界者在內飾的設計上相比同級的日系韓系車型要強很多， 這也美系車型在車型設計上的一大優點，

從整體的佈局來看則比較的緊湊， 複雜但不繁瑣， 從上到下從左到右的佈局都比較的合理， 飛翼式中控台則比較的飽滿厚重， 採用了全黑色的大面積皮質材料進行包裹， 質感和檔次感得到 了提升， 同時座椅的設計也是比較的人性化， 不僅採用皮質材料進行包裹， 還附帶有加熱等功能， 提升了整個內飾的品質感， 除了低配車型外， 其它車型均配備了國人比較喜歡的全景天窗， 另外像是BOSE音響系統和ANC主動降噪系統等均有配備， 極大程度上提升了乘車過程中的舒適感。

在動力的設計上，探界者同樣有值得“驕傲”表現，搭載的是2.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T最大功率為132KW，而2.0T最大功率為191KW，傳動系統與之匹配的分別是6速手自一體變速箱和9速手自一體變速箱，並且在中高配車型中還加入了四驅動力系統，進一步提升了整車的越野能力，絲毫不輸漢蘭達。

在動力的設計上，探界者同樣有值得“驕傲”表現，搭載的是2.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T最大功率為132KW，而2.0T最大功率為191KW，傳動系統與之匹配的分別是6速手自一體變速箱和9速手自一體變速箱，並且在中高配車型中還加入了四驅動力系統，進一步提升了整車的越野能力，絲毫不輸漢蘭達。