雙擎大受歡迎， 特別是卡羅拉和雷淩的雙擎版， 價格實惠油耗又低， 一直都供不應求。 不過， 普通的混合動力慢慢已不能滿足大家的要求了。 在2018北京車展上， 東風日產推出一款看似熟悉但又全新的車型“軒逸純電”。 算了一下， 每公里的耗能成本不到1毛錢。
軒逸純電屬於典型的油改電車型， 4677*1760*1520mm的規格和普通軒逸差距甚微。 依然繼承了2700mm在同級車領先的長軸距。 在外形輪廊上可算是一模一樣， 不過車身的配色更酷， 如黑色車頂， 前面碩大的充電口， 中網上藍色的裝飾面板， 還有zero emission的標識， 讓你一眼就知道這是新能源車。 同時， 車尾還安裝了一個十分運動的擴散器。
車內的區別最為顯眼的就是一個球形的排擋杆， 但看來應改叫排擋球呵，
大家最關心的當然是續航里程， 終合續航里程338公里， 看帳面資料並不算很出眾。 不過對於日常家用車倒是可以的， 電動機輸出109馬力。 使用與聆風相似的三元鋰電池， 無論在電池管理和精准計算續航上都有不錯的表現。
根據聆風（國內稱晨風）的口碑稱， 續航里程資料比較靠譜的。 同時， 每百公里行程耗電約13.8度。 如果按照現在主流居民電價0.7元計算， 每公里的用電成本不到一毛錢。 無論比燃油車還是混合動力的豐田雙擎， 都要節省一大筆的。
雖然是油改電，但繼續沿用軒逸之名，已知東風日產準備在電動車市場上大幹一場。雖然東風日產在混合動力上沒有什麼作為，但純電領域其實已有幾十年經驗，只不過現在才開始在中國發力而已。小編預期售價有可能在20萬元內起步，年內上市，你會考慮嗎?
雖然是油改電，但繼續沿用軒逸之名，已知東風日產準備在電動車市場上大幹一場。雖然東風日產在混合動力上沒有什麼作為，但純電領域其實已有幾十年經驗，只不過現在才開始在中國發力而已。小編預期售價有可能在20萬元內起步，年內上市，你會考慮嗎?