混動車一直是汽油車到電動車的一種過渡車型， 許多汽車製造商都推出混動車型， 蘭博基尼也不例外。 根據官方的說法， 下一代超跑Aventador和Huracan將會使用插電式混合動力， 並且分別在2020年和2022年上市。 混合動力系統並不會拋棄原來的V10和V12發動機， 而是在原有的基礎上加上一套電動系統， 説明蘭博基尼減少排放量。
石油的緊缺加上環境惡化， 使得降低排放量成為汽車製造商首要考慮的問題。 作為世界上知名的汽車品牌， 蘭博基尼自然也會考慮這方面的問題。 蘭博基尼的首席執行官Stefano Domenicali承認， 混合動力和純電動確實很重要， 蘭博基尼也在考慮未來的純電動車型， 純電動的目標可能在2026年開始做準備， 他說：“混合動力是朝著這一目標邁出的一步。 ”
正常來說， 混合動力不會使用汽油版本的發動機， 這也讓一些車友們擔心蘭博基尼會放棄其標誌性的發動機。 蘭博基尼首席技術官Maurizio Reggiani打消了車友們的顧慮， “只要我是技術總監， 我們的超跑就不會有渦輪增壓發動機， 這是關於情懷的一件事。 ”
根據Reggiani的意思， 即使是下一代的插電式混合動力車型， 他們也會堅守蘭博基尼的自然吸氣V10和V12發動機， 因而他們只會帶來某種形式的混合動力輔助系統用於減少發動機的平均排放量。
到目前為止， 蘭博基尼沒有具體說明會使用什麼類型的混合動力系統， 不過我們可以推測一下。 同作為大眾旗下的汽車姊妹品牌， 保時捷Panamera Turbo S e-hybrid車型使用一台擁有134馬力電機的混動系統。
開過混動車的車友們會知道，
車叔總結：混動車兼具純電動車和汽油車的優點，擁有比純電動車更好聽的發動機聲浪，又有比汽油車更快的初段加速，坐在賽道旁的觀眾們，可是最喜歡這兩點的。如果讓車友們選擇的話，大家喜歡純電動、混動還是汽油車型呢？
車叔總結：混動車兼具純電動車和汽油車的優點，擁有比純電動車更好聽的發動機聲浪，又有比汽油車更快的初段加速，坐在賽道旁的觀眾們，可是最喜歡這兩點的。如果讓車友們選擇的話，大家喜歡純電動、混動還是汽油車型呢？