在日前開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上， 國產新一代奧迪Q5L正式亮相。 新車由位於長春的一汽-大眾奧迪Q工廠生產，
奧迪Q5L
全新Q5L的車頭與海外版擁有完全一樣的設計，
來到側面， 一眼看不出加長版與海外版有什麼變化， 後車門似乎變長了一些，
尾部還能找到一些現款的影子， 不過設計的更加飽滿， 層次感比現款更強， 另外採用階梯式LED光源的尾燈也比較科幻， 更有科技感。
內飾採用8.3英寸懸浮屏，並配備了全新MMI系統，整體設計風格簡潔明瞭，每一個按鍵的質感都很不錯，另外和家族其他成員一樣，新車同樣使用了12.3英寸全液晶儀錶，科技感進一步提升，並且用起來十分方便。
動力方面，國產新Q5L將搭載第三代EA888系列2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版達252馬力。傳動方面，與發動機匹配的是型號為DL382的7速雙離合變速器。懸架方面，新車的前懸架採用五連杆結構，後懸架方面則根據空懸/普通懸架不同採用不同材質的連杆。
此外，新車標配quattro ultra四驅系統，這套系統沒有採用此前的招牌的托森式中央限滑差速器，而是採用了多片式離合中央差速器，同時由於這套四驅系統採用了FlexRay傳輸匯流排來接管各個主要控制系統之間的資料傳輸，FlexRay有著高於CAN匯流排20倍的傳輸速率。
國產全新一代大眾CC在本屆北京車展上，國產全新一代CC亮相，該車於23日舉辦的大眾之夜正式首發亮相。新車的海外版本為大眾Arteon，其在2017年3月全球首發，已經過了一年多的等待國產版本正式亮相，並計畫在今年8月份正式上市。
國產全新一代CC基本延續了大眾Arteon的造型設計，前臉中網處採用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸，並巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，形成了更加顯著的效果，看上去非常帥氣。車身側面，一條高挑的腰線直接與後側尾燈相連，使車輛看上去更加修長、運動。車尾方面，造型設計同樣新穎，有著流暢的線條，其中尾部上翹的“小鴨尾”設計提升了動感風格。此外，兩側較為扁平的尾燈設計也一定程度上突出了該車的運動特徵。此外，雙邊共兩出的排氣佈局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862(增加了R-Line套件的車身長度為4864)×1870×1447毫米，軸距為2841毫米。
內飾部分的造型也與大眾Arteon設計風格相同，相比驚豔的外觀設計，內飾略顯單調，仍舊保持了大眾的家族式風格，或許會有些新鮮感不足。配置方面，據此前新車的申報圖顯示，其將配備規格為225/55 R17的輪胎供消費者選擇(搭載了R-Line套件的車型還將提供規格為245/45 R18和245/40 R19輪胎)。此外，根據車型配置的不同還將提供高級矩陣式LED前燈、普通矩陣式LED前燈、車身同色後視鏡、360°全景影像、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費者選擇。
動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為162千瓦，低功率版車型的最大功率為137千瓦。傳動方面，將匹配7擋DSG雙離合變速器。
全新一代雷克薩斯ES在今天開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上，雷克薩斯最新一代ES車型(第七代)正式亮相。新車基於TNGA平臺打造，採用重新設計的家族化紡錘形進氣格柵，藍色的品牌LOGO代表了其將搭載一套混合動力系統。
外觀方面，全新一代ES擁有重新設計的家族式紡錘形進氣格柵，內部採用了豎立條紋搭配鍍鉻飾條的設計，營造出前衛運動的效果。全新設計的大燈組搭配鉤形LED日行燈，神似旗艦車型LS的大燈風格，顯示出銳利的凝視感。
車身側面整體變化並不大，腰線自由流暢，在D柱後方內斂的線條體現出ES運動的一面，加上微微翹起的小擾流板增添了老款ES不具有的運動特質。尾燈經過重新設計，更加銳利，LED的多層次光源帶來出色的視覺效果。
動力方面，全新一代ES有望提供3.5升V6自然吸氣發動機和全新的2.5升發動機與電動機組成的混合動力系統。此外，全新一代ES在引入國內後預計將在動力方面進行調整，在保留2.5升混合動力系統的基礎上，將推出搭載2.0和2.5升自然吸氣發動機的普通燃油版車型。
名爵X-motion Concept在日前開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上，作為主流SUV中第一款採用“純形面設計+光影肩線設計”的車型——名爵X-motion Concept概念車在名爵展臺首次公開亮相。
上汽乘用車公司副總經理俞經民表示，作為一款集“本能弧”、“腦回路”和“震盪波”於一體的新品類，“奔跑的荷爾蒙”名爵X-motion Concept在名爵always YOUNG和上汽新四化的本能驅使下打造，將帶來足以驚豔未來的SUV新體驗，並正式公佈該車將於今年量產。
名爵X-motion Concept概念車造型設計極大程度的迎合了年輕消費者的系好，星耀力場格柵、360°感性曲面、“颶風”雙色精車輪轂以及極具衝擊力的整車姿態，“奔跑的荷爾蒙”與年輕堪稱“爵配”。名爵X-Motion Concept還創下國際主流SUV中的諸多第一：第一款採用純形面設計的SUV，第一款採用光影肩線的SUV。這樣的感性力設計，無疑將帶給憧憬無限未來的年輕人藝術品般的激情選擇。
哈弗F5在本屆北京車展上，哈弗正式發佈了一款旗下全新SUV車型——哈弗F5，新車定位緊湊級SUV，採用全新設計風格，整體造型時尚運動。
外觀方面，新車前臉採用全新設計語言，大嘴式進氣格柵內部網格細密，質感不錯。頭燈組採用銳利的設計風格，造型時尚；霧燈區域配備了L型鍍鉻飾條，起到了不錯的裝飾作用。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4470x1857x1638毫米，軸距為2680毫米，新車定位為一款入門級緊湊型SUV。
動力方面，新車將搭載1.5升、2.0升兩款渦輪增壓發動機。其中，1.5升渦輪增壓發動機最大功率為169馬力；2.0升渦輪增壓發動機最大功率為197馬力。傳動系統方面，1.5升車型將配備手動變速箱，而2.0升車型則將匹配7速雙離合變速箱。
長安歐尚COS1°4月25日，2018北京車展，長安歐尚旗下的全新SUV車型-COS1°正式亮相，新車定位於一款7座中大型SUV，搭載1.5升渦輪增壓發動機。據悉，新車將會在下半年正式上市。
外觀方面，新車的前臉採用了當下流行的滿天星設計項目，六邊形進氣格柵搭配棱角分明的線條則為車頭增添了一份力量感。
車身尺寸方面，COS1°的車身尺寸為4830x1868x1750毫米，軸距為2800毫米。
動力方面，新車搭載一台型號為JL476ZQCF的1.5升渦輪增壓直噴發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩預計為280牛米。據悉，新車將會在今年下半年正式上市。
紅旗E·境GT概念車在2018北京車展上，紅旗正式發佈了紅旗E·境GT概念車，新車代表了紅旗未來設計語言的再次進化。本次發佈的概念車基本沿承了紅旗概念雕塑的設計項目，進一步闡釋了全新的品牌DNA。
紅旗E·境GT概念車是此前發佈的紅旗概念雕塑的進一步量產化作品，設計開始就強調車身曲面曲線如風流動過紅旗形成的感覺，非常流暢飄逸。貫穿式前大燈組區分了轉向燈結構，同時封閉式進氣格柵繼續使用直瀑式裝飾條，全新的立標LOGO則垂直於整個車頭。這台概念車前臉很正，這是因為車身前視角的設計上大量採用了白銀比例。
新車將定位於一款大型雙門GT跑車，採用經典的跑車姿態佈局，短前懸長後懸，車頭部分極為修長。車身縱向也大量運用了黃金比例，此外內部將採用2+2式座椅佈局。設計師賦予了紅旗概念跑車一個動態的顏色“喀納斯青”，顏色靈感來源於中國新疆喀納斯的湖水。
比亞迪秦Pro在今天開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上，比亞迪正式發佈了秦Pro車型。新車採用了全新的外觀設計，搭載一套由1.5T發動機與電動機組成的插電式混動系統，根據車尾標判斷，新車的官方0-100km/h加速時間或為5.9秒。
外觀方面，多邊形的LED前大燈組非常犀利，寶瓶造型的大尺寸進氣格柵更顯霸氣，隆起的引擎蓋線條、大量鍍鉻裝飾的運用，讓它看上去更加精緻動感。車身側面並沒有複雜的線條，飽滿的輪廓讓車輛看上去更寬大厚重。車頂採用了轎跑式的設計，溜背造型進一步烘托運動氣質。
車尾部分，依然延續了貫穿式的尾燈設計，不過在樣式和精緻度上有很大飛躍，尾杠下沿採用黑色護板修飾，此處或採用了中置式LED後霧燈的設計。尺寸方面，新車長寬高分別為4765×1837×1495毫米，軸距為2718毫米。
動力方面，新車搭載的是一套插電式混動系統，其由代號BYD476ZQA的1.5T汽油發動機、電動機和鋰電池組構成。其中汽油發動機的最大功率為113千瓦，工信部申報綜合油耗僅為1升/100公里。從車輛尾標和比亞迪以往的命名規則判斷，新車的官方0-100公里/時加速時間或為5.9秒。
傳祺GM64月25日，2018北京車展，廣汽傳祺官方正式發佈了旗下全新入門級MPV車型——傳祺GM6。新車外觀採用傳祺家族式設計，並提供6座佈局，同時採用轎車式的側開門設計，並沒有採用GM8上的側滑門，未來主要與別克GL6等車型展開競爭。
新車外觀延續了傳祺的淩雲翼式家族前臉，內部輔以橫向鍍鉻飾條進行點綴。車尾部分輪廓與GM8比較接近，整體造型較為方正，同時傳祺車型常見的懸浮式車頂也被應用。作為入門級MPV，該車並沒有採用側滑門設計。
BJ80 6×6皮卡版在日前開幕的2018北京車展上，BJ80 6×6皮卡版給了我們極深的印象，新車造型高大威猛，在硬派越野的風格上更進一步。據悉，新車採用非承載式車身結構，6×6的結構加上門橋式懸架結構提升車身高度。
外觀方面，展車配備厚實的前保險杠，裝有LED燈和絞盤，葉子板上設有加長的進氣管，這將對車輛的涉水深度有較大提升。BJ80 6×6皮卡版展車配備車頂行李框，後箱也有類似防滾架的架子，7個車輪(連備胎)均配備寬大的越野輪胎。排氣管採用雙邊共四出設計，造型類似于梅賽德斯-賓士G級的排氣造型，只是將位置從兩側移到了中央。
內飾方面，新車中控台造型和普通版BJ80差不多，配色略有不同，中控台右側的PHEV標誌和車身右側的充電介面說明這是一台插電式混動車型。
動力方面，新車有望搭載由2.3T發動機+電動機組成的插電混動系統。
內飾採用8.3英寸懸浮屏，並配備了全新MMI系統，整體設計風格簡潔明瞭，每一個按鍵的質感都很不錯，另外和家族其他成員一樣，新車同樣使用了12.3英寸全液晶儀錶，科技感進一步提升，並且用起來十分方便。
動力方面，國產新Q5L將搭載第三代EA888系列2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版達252馬力。傳動方面，與發動機匹配的是型號為DL382的7速雙離合變速器。懸架方面，新車的前懸架採用五連杆結構，後懸架方面則根據空懸/普通懸架不同採用不同材質的連杆。
此外，新車標配quattro ultra四驅系統，這套系統沒有採用此前的招牌的托森式中央限滑差速器，而是採用了多片式離合中央差速器，同時由於這套四驅系統採用了FlexRay傳輸匯流排來接管各個主要控制系統之間的資料傳輸，FlexRay有著高於CAN匯流排20倍的傳輸速率。
國產全新一代大眾CC在本屆北京車展上，國產全新一代CC亮相，該車於23日舉辦的大眾之夜正式首發亮相。新車的海外版本為大眾Arteon，其在2017年3月全球首發，已經過了一年多的等待國產版本正式亮相，並計畫在今年8月份正式上市。
國產全新一代CC基本延續了大眾Arteon的造型設計，前臉中網處採用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸，並巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，形成了更加顯著的效果，看上去非常帥氣。車身側面，一條高挑的腰線直接與後側尾燈相連，使車輛看上去更加修長、運動。車尾方面，造型設計同樣新穎，有著流暢的線條，其中尾部上翹的“小鴨尾”設計提升了動感風格。此外，兩側較為扁平的尾燈設計也一定程度上突出了該車的運動特徵。此外，雙邊共兩出的排氣佈局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862(增加了R-Line套件的車身長度為4864)×1870×1447毫米，軸距為2841毫米。
內飾部分的造型也與大眾Arteon設計風格相同，相比驚豔的外觀設計，內飾略顯單調，仍舊保持了大眾的家族式風格，或許會有些新鮮感不足。配置方面，據此前新車的申報圖顯示，其將配備規格為225/55 R17的輪胎供消費者選擇(搭載了R-Line套件的車型還將提供規格為245/45 R18和245/40 R19輪胎)。此外，根據車型配置的不同還將提供高級矩陣式LED前燈、普通矩陣式LED前燈、車身同色後視鏡、360°全景影像、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費者選擇。
動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為162千瓦，低功率版車型的最大功率為137千瓦。傳動方面，將匹配7擋DSG雙離合變速器。
全新一代雷克薩斯ES在今天開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上，雷克薩斯最新一代ES車型(第七代)正式亮相。新車基於TNGA平臺打造，採用重新設計的家族化紡錘形進氣格柵，藍色的品牌LOGO代表了其將搭載一套混合動力系統。
外觀方面，全新一代ES擁有重新設計的家族式紡錘形進氣格柵，內部採用了豎立條紋搭配鍍鉻飾條的設計，營造出前衛運動的效果。全新設計的大燈組搭配鉤形LED日行燈，神似旗艦車型LS的大燈風格，顯示出銳利的凝視感。
車身側面整體變化並不大，腰線自由流暢，在D柱後方內斂的線條體現出ES運動的一面，加上微微翹起的小擾流板增添了老款ES不具有的運動特質。尾燈經過重新設計，更加銳利，LED的多層次光源帶來出色的視覺效果。
動力方面，全新一代ES有望提供3.5升V6自然吸氣發動機和全新的2.5升發動機與電動機組成的混合動力系統。此外，全新一代ES在引入國內後預計將在動力方面進行調整，在保留2.5升混合動力系統的基礎上，將推出搭載2.0和2.5升自然吸氣發動機的普通燃油版車型。
名爵X-motion Concept在日前開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上，作為主流SUV中第一款採用“純形面設計+光影肩線設計”的車型——名爵X-motion Concept概念車在名爵展臺首次公開亮相。
上汽乘用車公司副總經理俞經民表示，作為一款集“本能弧”、“腦回路”和“震盪波”於一體的新品類，“奔跑的荷爾蒙”名爵X-motion Concept在名爵always YOUNG和上汽新四化的本能驅使下打造，將帶來足以驚豔未來的SUV新體驗，並正式公佈該車將於今年量產。
名爵X-motion Concept概念車造型設計極大程度的迎合了年輕消費者的系好，星耀力場格柵、360°感性曲面、“颶風”雙色精車輪轂以及極具衝擊力的整車姿態，“奔跑的荷爾蒙”與年輕堪稱“爵配”。名爵X-Motion Concept還創下國際主流SUV中的諸多第一：第一款採用純形面設計的SUV，第一款採用光影肩線的SUV。這樣的感性力設計，無疑將帶給憧憬無限未來的年輕人藝術品般的激情選擇。
哈弗F5在本屆北京車展上，哈弗正式發佈了一款旗下全新SUV車型——哈弗F5，新車定位緊湊級SUV，採用全新設計風格，整體造型時尚運動。
外觀方面，新車前臉採用全新設計語言，大嘴式進氣格柵內部網格細密，質感不錯。頭燈組採用銳利的設計風格，造型時尚；霧燈區域配備了L型鍍鉻飾條，起到了不錯的裝飾作用。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4470x1857x1638毫米，軸距為2680毫米，新車定位為一款入門級緊湊型SUV。
動力方面，新車將搭載1.5升、2.0升兩款渦輪增壓發動機。其中，1.5升渦輪增壓發動機最大功率為169馬力；2.0升渦輪增壓發動機最大功率為197馬力。傳動系統方面，1.5升車型將配備手動變速箱，而2.0升車型則將匹配7速雙離合變速箱。
長安歐尚COS1°4月25日，2018北京車展，長安歐尚旗下的全新SUV車型-COS1°正式亮相，新車定位於一款7座中大型SUV，搭載1.5升渦輪增壓發動機。據悉，新車將會在下半年正式上市。
外觀方面，新車的前臉採用了當下流行的滿天星設計項目，六邊形進氣格柵搭配棱角分明的線條則為車頭增添了一份力量感。
車身尺寸方面，COS1°的車身尺寸為4830x1868x1750毫米，軸距為2800毫米。
動力方面，新車搭載一台型號為JL476ZQCF的1.5升渦輪增壓直噴發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩預計為280牛米。據悉，新車將會在今年下半年正式上市。
紅旗E·境GT概念車在2018北京車展上，紅旗正式發佈了紅旗E·境GT概念車，新車代表了紅旗未來設計語言的再次進化。本次發佈的概念車基本沿承了紅旗概念雕塑的設計項目，進一步闡釋了全新的品牌DNA。
紅旗E·境GT概念車是此前發佈的紅旗概念雕塑的進一步量產化作品，設計開始就強調車身曲面曲線如風流動過紅旗形成的感覺，非常流暢飄逸。貫穿式前大燈組區分了轉向燈結構，同時封閉式進氣格柵繼續使用直瀑式裝飾條，全新的立標LOGO則垂直於整個車頭。這台概念車前臉很正，這是因為車身前視角的設計上大量採用了白銀比例。
新車將定位於一款大型雙門GT跑車，採用經典的跑車姿態佈局，短前懸長後懸，車頭部分極為修長。車身縱向也大量運用了黃金比例，此外內部將採用2+2式座椅佈局。設計師賦予了紅旗概念跑車一個動態的顏色“喀納斯青”，顏色靈感來源於中國新疆喀納斯的湖水。
比亞迪秦Pro在今天開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上，比亞迪正式發佈了秦Pro車型。新車採用了全新的外觀設計，搭載一套由1.5T發動機與電動機組成的插電式混動系統，根據車尾標判斷，新車的官方0-100km/h加速時間或為5.9秒。
外觀方面，多邊形的LED前大燈組非常犀利，寶瓶造型的大尺寸進氣格柵更顯霸氣，隆起的引擎蓋線條、大量鍍鉻裝飾的運用，讓它看上去更加精緻動感。車身側面並沒有複雜的線條，飽滿的輪廓讓車輛看上去更寬大厚重。車頂採用了轎跑式的設計，溜背造型進一步烘托運動氣質。
車尾部分，依然延續了貫穿式的尾燈設計，不過在樣式和精緻度上有很大飛躍，尾杠下沿採用黑色護板修飾，此處或採用了中置式LED後霧燈的設計。尺寸方面，新車長寬高分別為4765×1837×1495毫米，軸距為2718毫米。
動力方面，新車搭載的是一套插電式混動系統，其由代號BYD476ZQA的1.5T汽油發動機、電動機和鋰電池組構成。其中汽油發動機的最大功率為113千瓦，工信部申報綜合油耗僅為1升/100公里。從車輛尾標和比亞迪以往的命名規則判斷，新車的官方0-100公里/時加速時間或為5.9秒。
傳祺GM64月25日，2018北京車展，廣汽傳祺官方正式發佈了旗下全新入門級MPV車型——傳祺GM6。新車外觀採用傳祺家族式設計，並提供6座佈局，同時採用轎車式的側開門設計，並沒有採用GM8上的側滑門，未來主要與別克GL6等車型展開競爭。
新車外觀延續了傳祺的淩雲翼式家族前臉，內部輔以橫向鍍鉻飾條進行點綴。車尾部分輪廓與GM8比較接近，整體造型較為方正，同時傳祺車型常見的懸浮式車頂也被應用。作為入門級MPV，該車並沒有採用側滑門設計。
BJ80 6×6皮卡版在日前開幕的2018北京車展上，BJ80 6×6皮卡版給了我們極深的印象，新車造型高大威猛，在硬派越野的風格上更進一步。據悉，新車採用非承載式車身結構，6×6的結構加上門橋式懸架結構提升車身高度。
外觀方面，展車配備厚實的前保險杠，裝有LED燈和絞盤，葉子板上設有加長的進氣管，這將對車輛的涉水深度有較大提升。BJ80 6×6皮卡版展車配備車頂行李框，後箱也有類似防滾架的架子，7個車輪(連備胎)均配備寬大的越野輪胎。排氣管採用雙邊共四出設計，造型類似于梅賽德斯-賓士G級的排氣造型，只是將位置從兩側移到了中央。
內飾方面，新車中控台造型和普通版BJ80差不多，配色略有不同，中控台右側的PHEV標誌和車身右側的充電介面說明這是一台插電式混動車型。
動力方面，新車有望搭載由2.3T發動機+電動機組成的插電混動系統。