儘管美國經濟的減稅舉措一度被認為是美國製造業回流的風向標， 但是， 到目前為止， 以福特汽車和蘋果公司為代表的美國製造， 或正面臨生產與市場的雙重困擾， 相形之下， 另一美國製造的代表-波音公司或卻正逆市上行， 以下的三個跡象正在佐證。
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福特汽車正加速削減成本,欲放棄在美國的轎車生產計畫路透社報導， 美國第二大汽車生產商福特汽車本週三勾勒出一項規劃， 較之前宣佈的計畫更快地削減成本和提高利潤率， 其中包括在北美放棄越來越不受消費者青睞的傳統轎車車款。 福特汽車表示， 目前打算在2022年前削減255億美元成本， 幅度高於去年秋季宣佈的削減140億美元。
福特汽車總裁兼首席執行官韓愷特(Jim Hackett)告訴投資者， 公司運營正進行”意義深遠的側重點調整”， 並可能退出無利可圖的業務。 分析認為， 福利此舉一方面是針對美國人汽車消費習慣進行的生產調整，
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蘋果公司市值僅三個交易日就蒸發639億美元，據新華網報導， 截至週一的三個交易日內， 蘋果股票價格累計下跌7.1%， 致使其市值蒸發639億美元。
CNBC稱， iPhone的需求下滑， 讓華爾街陷入全面恐慌模式。 蘋果供應鏈財測不佳， 外界除擔憂蘋果股價以外， 也擔心美股這一波由科技族群帶動的漲勢接近尾聲。 消費者情報研究合夥公司（CIRP）的資料顯示， 上季iPhone X銷量占整體iPhone比重下滑， 從去年第四季的20%降至16%， 不如iPhone 8的23%和iPhone 8 Plus的21%， iPhone X需求烏雲罩頂。
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波音計畫在今年內在中國擁有一家新的工廠， 這一努力是在中國做生意的一個重要組成部分相比於福特汽車與蘋果公司的種種憂慮， 波音飛機昨日卻在人們認為的逆市中， 實現了股價4.2%的收漲。 而推動這一資產價格走勢的， 正是波音的一項重要的生產計畫。 SMM援引外媒報導， 波音公司將繼續在西雅圖附近的工廠組裝波音737飛機， 但一些飛機會送往中國的新工廠完成組裝。 這個新的工廠是波音與中國國有企業中國商用飛機有限責任公司的合資企業。
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波音公司CEO鄧尼斯－麥倫堡（Dennis Muilenburg）週三表示， 波音計畫在今年內在中國擁有一家新的工廠， 以完成部分波音737噴氣飛機的裝配工作。 他表示， 這一努力是在中國做生意的一個重要組成部分。