說起目前國產最火的越野車型， 想必上周剛亮相的北京(BJ)40 PLUS是當仁不讓了。
在瞭解這輛車之前， 我們先來瞭解下它的生產商， 被譽為“中國最有實力構建本土越野文化認同感的汽車品牌”的“北汽越野世家”。
而BJ40 PLUS正是北汽對BJ40輝煌的續寫， 如同手機等互聯網產品一樣， PLUS車型的出現， 並不是換代，
自從BJ40 PLUS首秀以來， 獲得了多方媒體對它的認可。 外觀， 內飾， 底盤等這些國產車飽受詬病的地方， 反而成了它的亮點。
外觀：
內飾：
底盤：
作為BJ40的中期改款車型， BJ40 PLUS的整體變化幅度較大， 除了造型進行了小幅度調整以外， 底盤、內飾以及配置均發生了不小的改變。
現在就跟隨小馬， 透過官方公佈的資料和照片，
在外觀方面， BJ40 PLUS依舊是那個硬朗的“方盒子”， 但除了家族式ude前格柵未做改變， 其他方面都做了不同程度上的改變。
BJ40 PLUS的車型尺寸為4645*1925*1871mm，軸距為2745mm，與在售的BJ40L相比，長寬高分別增加了15、82、10mm，軸距增加了15mm，明顯有了不小的“長個”。
車頭部分，新車採用全新樣式的大燈組，並採用LED光源作為加持，照明效果非常可觀，辨識度極高。此外，新車的前包圍進行了重新設計，搭配底部銀色裝飾板以及紅色拖車鉤，酷炫時尚。
新車還換裝了全新樣式的17英寸輪圈匹配寬度更高的固鉑輪胎，固鉑DISCOVERER ATS由2016款245/65 R17升級為265/65 R17，更具越野氣息與性能。
在內飾方面，黑紅的主流色搭配，隨處可見的北汽車標，也都符合當下的流行趨勢。懸浮式的10英寸中控屏，全液晶儀錶盤，銀邊多功能區，簡約之餘更顯豪華。
動力方面，搭配一台2.3T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為250馬力，峰值扭矩為350牛米，愛信6AT變速箱。非承載式的硬派風格，螺旋彈簧獨立懸架，優秀的改裝基因，註定它依舊是男人的大玩具。
在過去，SUV剛出現時人們曾稱之為越野車，即越野車=SUV。後來發現不是，SUV和越野還是有明顯區別的，即越野車≠SUV。
如今，BJ40 PLUS要做的是將越野車定位於SUV之上，在兼顧越野性的同時滿足人們在城市能夠舒適駕駛，即越野車＞SUV。
總而言之，這次BJ40 PLUS進化後的外觀和內飾獲得了不少鮮花和掌聲，但具體性能表現，還得看各位老司機調教後的結論了~
BJ40 PLUS的車型尺寸為4645*1925*1871mm，軸距為2745mm，與在售的BJ40L相比，長寬高分別增加了15、82、10mm，軸距增加了15mm，明顯有了不小的“長個”。
車頭部分，新車採用全新樣式的大燈組，並採用LED光源作為加持，照明效果非常可觀，辨識度極高。此外，新車的前包圍進行了重新設計，搭配底部銀色裝飾板以及紅色拖車鉤，酷炫時尚。
新車還換裝了全新樣式的17英寸輪圈匹配寬度更高的固鉑輪胎，固鉑DISCOVERER ATS由2016款245/65 R17升級為265/65 R17，更具越野氣息與性能。
在內飾方面，黑紅的主流色搭配，隨處可見的北汽車標，也都符合當下的流行趨勢。懸浮式的10英寸中控屏，全液晶儀錶盤，銀邊多功能區，簡約之餘更顯豪華。
動力方面，搭配一台2.3T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為250馬力，峰值扭矩為350牛米，愛信6AT變速箱。非承載式的硬派風格，螺旋彈簧獨立懸架，優秀的改裝基因，註定它依舊是男人的大玩具。
在過去，SUV剛出現時人們曾稱之為越野車，即越野車=SUV。後來發現不是，SUV和越野還是有明顯區別的，即越野車≠SUV。
如今，BJ40 PLUS要做的是將越野車定位於SUV之上，在兼顧越野性的同時滿足人們在城市能夠舒適駕駛，即越野車＞SUV。
總而言之，這次BJ40 PLUS進化後的外觀和內飾獲得了不少鮮花和掌聲，但具體性能表現，還得看各位老司機調教後的結論了~