“如果我們沒有做好充分的準備， 那麼將來的某一天， 這個時代淘汰了你， 就真的與你無關了。 ”長安汽車張寶林董事長這句話， 在2018年北京車展前刷了屏。
成功， 總是和挫折並存， 但始終保持“新鮮”的創新、創造力是長安對大趨勢的尊重。
4月23日， 長安汽車“創新 創業 創未來”戰略發佈會在北京舉行， 這是長安汽車面對消費消費升級、產業趨勢變化開啟的第三次創業。 長安汽車此次創業計畫包括“創業、創新、創變、創速”四個核心內涵， 採用“一個核心＋四大轉型“的發展思路， 並定下了到2025年， 實現L4級無人駕駛汽車量產， 銷售600萬輛， 實現中國品牌第一， 全球前十的宏偉目標。
根據這份全新的戰略規劃， 未來長安汽車將向現代科技服務型企業轉變， 並成為具有國際競爭力的中國品牌， 向世界一流汽車企業邁進。
在戰略發佈會上， 張寶林表示：“這是一個創變的時代， 是大機遇與大挑戰融合的時代。 只有洞見趨勢， 方可加速向前。 ”
應對變革， 未雨綢繆
隨著能源革命和新材料、新一代資訊技術的不斷突破， 汽車產品加快向新能源、輕量化、智慧和網聯的方向發展。 與此同時， 國家將進一步放寬外資股比限制以及下調進口關稅，
為了應對汽車產業的變革， 長安汽車在“創新 創業 創未來”戰略中提出了向現代科技服務型企業轉型的規劃。
張寶林表示， 這一系列的變化將會對中國汽車行業乃至全球汽車產業格局產生重大而深遠的影響。
為了應對全新時代的挑戰， 長安汽車提出“一個核心＋四大轉型“的發展思路， 以創新為驅動， 將效率打造成為組織核心競爭力， 著力推動四大轉型。 除了從經營產品向經營品牌轉型， 還有從服務客戶向經營客戶轉型、從傳統產品向智慧化+新能源產品轉型、從提供產品+服務向提供產品+服務+出行解決方案轉型。
使用者層面， 長安汽車將從服務使用者向經營使用者轉型。 根據規劃， 長安汽車正在推進建立國內首家正式運行的線上大資料服務系統， 以數位技術精准洞察多元化需求， 提升服務主動性、搭建一站式生態圈，
產品層面， 從傳統產品向智慧化+新能源產品轉型， 以應對汽車做為智慧終端機， 整合式軟體價值的屬性轉變。 未來， 長安汽車將把“智慧化和新能源”打造成為長安產品的標準配置。 其中， 在智慧化領域， 計畫將在下半年向全球發佈代號為“北斗天樞”的智慧化戰略，立志成為“智慧汽車引領者”。
而在4月12日，長安汽車與騰訊正式簽署智慧網聯汽車合資合作協定，致力於打造車聯網、大資料、雲計算等開放平臺，二者合資合作所籌建的合資公司將在4月底或5月初落地。
服務模式方面，從提供產品+服務向提供產品+服務+出行解決方案轉型。長安汽車也將重點佈局出行服務、新零售和金融與投資業等多個領域，多維並進開展業務創新佈局。
對於長安汽車的“創新 創業 創未來”戰略，長安汽車總裁朱華榮表示，面對大環境的巨變，長安的再次創業是品牌向上的必經之路，長安汽車向現代科技服務型企業的轉型是順應時代發展的體現。
再次創業，時代逐夢
在汽車消費升級的新時代，為迎合消費者高漲的消費需求，長安汽車開啟了第三次創業，其核心是品牌向上，是為了在整個汽車產業新的拐點上繼續向上發展。
在此次創業之前，長安汽車已經擁有了兩次具有里程碑意義的創業經歷。上世紀80年代，為回應國家“軍轉民”戰略，長安汽車與時俱進，開啟了第一次創業，探索民品，成功成為微型汽車的引領者。
2006年，長安汽車再次隨時代浪潮，開啟了進軍乘用車市場的第二次創業，經歷十年，實現產銷累計突破1000萬輛，成為中國汽車品牌領導者。
可以說，長安汽車發展到今天成為中國汽車品牌領導者，與其洞悉未來的判斷力和自我變革的驅動力有著密不可分的關係。而此次“創新 創業 創未來”第三次創業戰略的開啟，是長安汽車再次順應時代大趨勢邁出的關鍵一步。
其實，此次長安汽車宣佈進行第三次創業，並不讓人感到吃驚。近年來，國內汽車市場競爭態勢愈加激烈，而長安汽車則通過不斷洞悉市場發展趨勢而抓住變革的機遇，以取得轉型升級。
2017年，長安對各車型進行了躍級研發，通過“設計理念的越級化、核心技術的體驗化、豪華科技的國民化以及人車合一的基因化”重新定義中國汽車新級准，並在睿騁CC、逸動等新車型上進行了實踐，取得了不錯的效果。
同時，長安汽車為回應國家大力發展新能源汽車的政策，還提出了“香格里拉計畫”。計畫在2020年之前完成三大新能源專用平臺的打造，在2025年，累計推出21款純電動產品、12款插電式混合動力產品，將涵蓋從小型車到高性能轎跑的全譜系車型。
此外，根據此次“創新 創業 創未來”戰略的規劃，長安將基於消費升級的趨勢浪潮，將推動全新中高端品牌的打造。
在品牌向上的總體戰略下優化現有品牌架構，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，更精細化合理分配研發、生產、服務等資源，為各細分市場使用者提供更專注的產品及服務支援，滿足不同消費需求層級客戶。
與此同時，根據長安第三次創業計畫，到2020年，長安汽車銷售目標400萬輛，市場佔有率12.7%。其中自主品牌246萬輛，實現中國品牌規模國內第一，全球前十二；新能源車型銷量35萬輛，進入行業第一梯隊。
2025年，目標銷售600萬輛，市場佔有率15.7%。其中自主品牌350萬輛，達到全面電氣化，實現中國品牌規模國內第一，全球前十；新能源車型銷售116萬輛，實現中國品牌第一。
張寶林表示：新時代下，創新創業戰略已為長安描繪了嶄新的藍圖。長安人堅信幸福是奮鬥出來的，我們將緊抓未來的戰略機遇期，尤其把握好行業發展趨勢，加快實施五大戰略舉措，奮勇爭先、再創輝煌。
計畫將在下半年向全球發佈代號為“北斗天樞”的智慧化戰略，立志成為“智慧汽車引領者”。而在4月12日，長安汽車與騰訊正式簽署智慧網聯汽車合資合作協定，致力於打造車聯網、大資料、雲計算等開放平臺，二者合資合作所籌建的合資公司將在4月底或5月初落地。
服務模式方面，從提供產品+服務向提供產品+服務+出行解決方案轉型。長安汽車也將重點佈局出行服務、新零售和金融與投資業等多個領域，多維並進開展業務創新佈局。
對於長安汽車的“創新 創業 創未來”戰略，長安汽車總裁朱華榮表示，面對大環境的巨變，長安的再次創業是品牌向上的必經之路，長安汽車向現代科技服務型企業的轉型是順應時代發展的體現。
再次創業，時代逐夢
在汽車消費升級的新時代，為迎合消費者高漲的消費需求，長安汽車開啟了第三次創業，其核心是品牌向上，是為了在整個汽車產業新的拐點上繼續向上發展。
在此次創業之前，長安汽車已經擁有了兩次具有里程碑意義的創業經歷。上世紀80年代，為回應國家“軍轉民”戰略，長安汽車與時俱進，開啟了第一次創業，探索民品，成功成為微型汽車的引領者。
2006年，長安汽車再次隨時代浪潮，開啟了進軍乘用車市場的第二次創業，經歷十年，實現產銷累計突破1000萬輛，成為中國汽車品牌領導者。
可以說，長安汽車發展到今天成為中國汽車品牌領導者，與其洞悉未來的判斷力和自我變革的驅動力有著密不可分的關係。而此次“創新 創業 創未來”第三次創業戰略的開啟，是長安汽車再次順應時代大趨勢邁出的關鍵一步。
其實，此次長安汽車宣佈進行第三次創業，並不讓人感到吃驚。近年來，國內汽車市場競爭態勢愈加激烈，而長安汽車則通過不斷洞悉市場發展趨勢而抓住變革的機遇，以取得轉型升級。
2017年，長安對各車型進行了躍級研發，通過“設計理念的越級化、核心技術的體驗化、豪華科技的國民化以及人車合一的基因化”重新定義中國汽車新級准，並在睿騁CC、逸動等新車型上進行了實踐，取得了不錯的效果。
同時，長安汽車為回應國家大力發展新能源汽車的政策，還提出了“香格里拉計畫”。計畫在2020年之前完成三大新能源專用平臺的打造，在2025年，累計推出21款純電動產品、12款插電式混合動力產品，將涵蓋從小型車到高性能轎跑的全譜系車型。
此外，根據此次“創新 創業 創未來”戰略的規劃，長安將基於消費升級的趨勢浪潮，將推動全新中高端品牌的打造。
在品牌向上的總體戰略下優化現有品牌架構，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，更精細化合理分配研發、生產、服務等資源，為各細分市場使用者提供更專注的產品及服務支援，滿足不同消費需求層級客戶。
與此同時，根據長安第三次創業計畫，到2020年，長安汽車銷售目標400萬輛，市場佔有率12.7%。其中自主品牌246萬輛，實現中國品牌規模國內第一，全球前十二；新能源車型銷量35萬輛，進入行業第一梯隊。
2025年，目標銷售600萬輛，市場佔有率15.7%。其中自主品牌350萬輛，達到全面電氣化，實現中國品牌規模國內第一，全球前十；新能源車型銷售116萬輛，實現中國品牌第一。
張寶林表示：新時代下，創新創業戰略已為長安描繪了嶄新的藍圖。長安人堅信幸福是奮鬥出來的，我們將緊抓未來的戰略機遇期，尤其把握好行業發展趨勢，加快實施五大戰略舉措，奮勇爭先、再創輝煌。