廣州最近有限行的動作了， 基本上全國的一線城市都已經開始了限行的政策， 讓外地牌照倍感壓力。 作為廣佛候鳥的我， 確實有一點被嚇住了， 我第一個時間就是想到買一台純電動車， 上粵A牌， 起碼滿足我的上下班需求。
這就是純電動車的好處， 在絕大部分城市都有著絕佳的待遇， 不僅能獲得限行城市的當地牌照， 甚至就直接不列入限行的名單。
正因為我把自己當成了純電動車的准車主， 我才明白純電動車存在的真正含義， 它不需要大， 更不需要坐滿7個人， 它就是需要一台簡約的， 小的， 靈活的， 能順利地把我帶到公司帶回家就好了。
這就是長城汽車旗下獨立純電動汽車品牌歐拉的準確定位， 一台純粹的城市生活車。 長城沒有像其它一些品牌那樣直接用一些轎車做油改電， 而是堅持開發電動車專用的架構平臺， 用以提供更完美的使用體現。
說到平臺， 歐拉今天發佈的兩款小型電車R1和R2都是基於專用電動車架構平臺——ME平臺， 其在電動汽車的空間、安全性、效率等方面取得了實質性的突破， 可以用同類車型最短的車長， 實現了最大的軸距， 在後排乘用空間方面做到行業最佳。
對於電動汽車專用的承力結構， 歐拉在確保了領先的車身安全同時， 讓整備品質下降了100kg；另外， ME平臺採用了高度集成電驅動系統， 系統能量密度達到160Wh/kg， 系統效率高達97%， 每kWh可行駛里程可接近10km。
在智慧化水準方面， 配有手機鑰匙、車聯網、智慧前視、自動駕駛、ID識別等豐富科技配置， 歐拉要做的不僅是電動汽車， 更重要的是能讓用戶獲得與燃油車同樣完美的駕駛體驗。