在緊湊級豪華轎車的細分市場， 賓士始終沒有大舉進攻， CLA轎跑勉強算是但卻過於小眾、高端。 眼看著寶馬1系運動轎車與奧迪A3 Limousine獨佔這一市場， 賓士自然不會袖手旁觀。 如今， 專為中國市場打造的長軸距版A級轎車來了， 其強大的產品力， 看起來似乎不想給對手留任何還手的餘地。
今非昔比，曾經富康、飛度兩廂變三廂的整容失敗案例已經不會再出現。A級轎車不僅為我們帶來一款依然優雅的三廂轎車，同時融入了更多國人專享的運動元素。加長更體現了中國消費者的重要地位，至於空間表現請繼續往下看。
2系統智慧動力強大
在海外A級掀背內飾設計的基礎上，A級轎車進一步加強，不僅是後排空間的提升，MBUX系統也進行了本土化提升。
賓士全新打造的MBUX智慧人機交互系統，其與人溝通的能力已經不亞于最新的智能手機。自然音語音控制可以控制導航、音響、空調、車側、閱讀燈在內的大部分車輛功能，完全解放雙手，而且它不會歧視四川和廣州的朋友。
AI人工智慧可以讓系統不斷學習車主的使用習慣和愛好，自動推薦適合的音樂和目的地。
此外，MBUX系統還與微信深度合作，今後朋友發送的目的地可以之間推送至車輛，用最簡單的方式開啟導航。導航系統甚至可以通過車牌規劃路徑，説明規避限行風險。
這款1.33T發動機提供了氣缸按需工作功能，在發動機轉速在1250rpm-3800rpm之間，可根據車輛負荷自動關閉2、3氣缸，僅憑1、4氣缸實現更低的燃油消耗。
如果說外觀審美是蘿蔔白菜各有所愛的話，那麼A級轎車在內飾氛圍、智慧系統、空間和動力方面，則佔有絕對優勢。但凡不是比對手定價高出一倍，恐怕對手很難與之抗衡。期待2018下半年，A級轎車能給出一個令人滿意的價格。
今非昔比，曾經富康、飛度兩廂變三廂的整容失敗案例已經不會再出現。A級轎車不僅為我們帶來一款依然優雅的三廂轎車，同時融入了更多國人專享的運動元素。加長更體現了中國消費者的重要地位，至於空間表現請繼續往下看。
2系統智慧動力強大
在海外A級掀背內飾設計的基礎上，A級轎車進一步加強，不僅是後排空間的提升，MBUX系統也進行了本土化提升。
賓士全新打造的MBUX智慧人機交互系統，其與人溝通的能力已經不亞于最新的智能手機。自然音語音控制可以控制導航、音響、空調、車側、閱讀燈在內的大部分車輛功能，完全解放雙手，而且它不會歧視四川和廣州的朋友。
AI人工智慧可以讓系統不斷學習車主的使用習慣和愛好，自動推薦適合的音樂和目的地。
此外，MBUX系統還與微信深度合作，今後朋友發送的目的地可以之間推送至車輛，用最簡單的方式開啟導航。導航系統甚至可以通過車牌規劃路徑，説明規避限行風險。
這款1.33T發動機提供了氣缸按需工作功能，在發動機轉速在1250rpm-3800rpm之間，可根據車輛負荷自動關閉2、3氣缸，僅憑1、4氣缸實現更低的燃油消耗。
如果說外觀審美是蘿蔔白菜各有所愛的話，那麼A級轎車在內飾氛圍、智慧系統、空間和動力方面，則佔有絕對優勢。但凡不是比對手定價高出一倍，恐怕對手很難與之抗衡。期待2018下半年，A級轎車能給出一個令人滿意的價格。