「投資指南」建築及其相關行業的企業走進東盟正當時

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中國與東盟山水相連。 東盟地區經濟增長、政局穩定。 目前， 東盟各國在落實《東盟互聯互通總體規劃（至2025年）》，

加大基礎設施投入。 隨著民眾生活水準的提高， 房地產需求加大。 專家指出， 這意味著海上絲綢之路建設中的中國—東盟建築行業合作商機紛呈。

東盟商機紛呈

今年3月中旬， 東盟互聯互通協調委員會(ACCC)會議、東盟“可持續基礎設施建設領導機構”(LIB-SI)會議和ACCC與LIB-SI磋商會議在印尼首都雅加達召開。

ACCC一致同意制定落實《東盟互聯互通總體規劃（至2025年）》（MPAC 2025）的短期計畫（每年）和長期計畫（三年）以及每個階段的具體路線圖。 會議還初步討論了MPAC 2025開展進度的評估模式。 ACCC輪值主席國新加坡通報了2018年基礎設施、智慧城市和數位技術等三個優先專案的相關情況。 會上， 東盟秘書長強調， 基礎設施、交通道路、海港和航空等是東盟各城市可持續發展的基礎。

泰國計畫在5年內投資1.5萬億泰銖， 興建15個重大專案。

汶萊在建設新的基礎設施項目的同時， 有著對現有設施改造和升級的需要。

印尼建築市場是東南亞最大的建築市場。 預計今年印尼建築市場總產值達到451兆盾， 比去年增長3%， 其中65%是土木工程，

35％是建築或建築工程。 目前， 印尼政府推動的基礎設施建設是國民經濟增長的推動力之一。

菲財政部（DOF）表示， 政府雄心勃勃的基礎設施建設專案將在今年進入“高速擋”。 財政部長多明計斯表示， 政府今年將根據杜特爾特總統提出的“大建特建”計畫， 全面鋪開第一批高價值基建項目， 並將由稅改法案的收入和菲律賓發展夥伴的優惠融資提供支援。 菲政府將擴建克拉克國際機場， 使其成為全新的、最先進的航空樞紐， 並將在大馬尼拉地區和克拉克機場之間建造兩條北線鐵路項目。 此外， 位於拉古那省洛斯巴尼奧斯（Los Baños）的南部通勤鐵路也將在今年晚些時候啟動。

菲政府在“大建特建”計畫下提出了75個旗艦項目， 價值達1.8萬億比索，

其中大部分已經在建設或準備建設階段。 菲政府8.44萬億比索的基礎設施項目所需資金的四分之一將來自稅收改革收入， 其餘則由菲發展夥伴的官方發展援助（ODA）提供資金。

走進東盟抓住商機

中國建築行業發展成熟、經驗豐富， 相對東盟有些國家具有技術、管理、資金和人員優勢。 中國工程機械、建材、裝飾裝潢企業在東盟發展正當時。 2018年初， 廣西柳工機械股份有限公司開發緬甸市場喜迎開門紅。 柳工成功中標緬甸政府整機大批訂單， 包括壓路機、挖掘機和裝載機產品， 用於緬甸地方道路的建設。

專家建議， 中國企業可以充分利用雙方的互補性， 抓住商機， 對接合作， 共同開拓東盟建築市場。