5天前的威馬汽車新車發佈會， 對普通用戶最低11.23萬起的EX5純電動SUV成了行業內人士一時間共同的談論物件。 不俗的外觀內飾設計， 豐富的舒適科技配置， 同時還可以把終端價壓到如此之低， 真是難以想像威馬的成本控制是如何做到的。 不過在當天， 那款官稱加速性能更出色， 售價19.455萬起的EX5 Pro版車型卻沒有出現在現場， 消費者只能靠些許文字來猜測。
好在威馬並沒打算將這個秘密保持太久， 在4月25日開幕的2018北京車展上， 威馬不僅將EX5 Pro帶到現場， 還有一款採用2+2+2式座椅佈局的全新純電動SUV車型EX6 Concept也同時亮相。
威馬EX5 Pro
威馬EX5 Pro版車型的外觀設計由德國手工超跑設計工作室Isdera與威馬共同打造， 這個專屬配色也被稱為Isdera藍。 新車以更運動的外觀、更精進的性能來滿足消費者的個性化需求。
與普通版EX5相比， EX5 Pro的前臉線條要複雜一些， 不過主要變化也相對集中在保險杠位置。 原來的左右兩側霧燈被碩大的兩個帶有銀色裝飾罩的進氣口取代， 一些性能車上多會採用這種設計來給刹車降溫， 只是暫時不知道EX5 Pro上這個導風口是否會真的的起到這一作用。
此外其牌照框位置上提， 牌照的左右兩側延伸設計出了一條不規則裝飾，
EX5採用普通的上下雙色後視鏡， 而Pro版本的後視鏡則更加具有設計感。
車尾的變化也主要集中在保險杠上， 不過左右兩側的空氣導流槽也是非常扎眼， 極具運動感。
可以看到， EX5 Pro的後保險杠向外突出， 牌照框被一個六邊形圍在內部， 兩側設計有碳纖維材質飾條， 底部還配有碳纖維材質的空氣導流飾板。
外觀上另一個非常明顯的區別是輪轂設計，EX5普通版上的平面切削式輪轂雖然可以降低能耗和獲得更低風阻，卻顯然與運動不著邊兒。所以EX5 Pro版車型上換裝了一個20寸的多條輻輪轂造型，前後刹車系統也全部強化，刹車盤採用前後打孔通風盤設計。
除了7.9s的百公里加速能力外，EX5 Pro相比普通版EX5還有更低的風阻係數、藍色主題內飾、Isdera定制智能手邊、定制銘牌（含座椅、中置揚聲器及腳踏板位置）等個性配置。
威馬EX6 Concept
威馬EX6 Concept是一款全球首發的6座中型純電動SUV，威馬汽車創始人沈暉先生曾介紹：威馬汽車將會圍繞1個核心架構，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，打造至少8款高品質主流智能汽車。從2018年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場。
威馬EX6 Concept與EX5一樣採用了十分簡潔的外觀設計，具有明顯的威馬式特徵。前臉採用封閉式格柵配合尖矛狀的LED大燈組，顯得前臉表情似乎有點生氣。而前杠兩側的三角形進氣槽孔則更像是兩個酒窩，內側的霧燈造型也與威馬的LOGO風格極為相似。同時其車標logo也可動態改變光源亮度，所以前臉整體視感還是人畜無害的，新車未來將在浙江溫州的生產線上生產。
車身側面線條非常鮮明，輪拱位置突出，車門把手依然為隱藏式設計。值得一提的是，EX6 Concept採用了無實體後視鏡設計，改為兩顆高清攝像頭，車後視角會顯示在車內的螢幕上。
橫貫式尾燈似乎是現在新車的標準配置了，未來誰要是能在此基礎上做出新花樣就真的需要為其點贊了。EX6 Concept的尾部線條粗狂，有明顯的肌肉感，層次分明，視覺效果十分飽滿。
雙色的大號花瓣式輪轂預計是概念車的專屬設計，未來量產版車型不一定會採用該樣式。輪胎方面採用了馬牌CSC5輪胎，規格為265/40 R21。
內飾方面，新車會採用2+2+2式的6座佈局，內飾的科技感不俗，由於定位相對較高，在舒適配置和科技配置方面肯定會比EX5高一些。
外觀上另一個非常明顯的區別是輪轂設計，EX5普通版上的平面切削式輪轂雖然可以降低能耗和獲得更低風阻，卻顯然與運動不著邊兒。所以EX5 Pro版車型上換裝了一個20寸的多條輻輪轂造型，前後刹車系統也全部強化，刹車盤採用前後打孔通風盤設計。
除了7.9s的百公里加速能力外，EX5 Pro相比普通版EX5還有更低的風阻係數、藍色主題內飾、Isdera定制智能手邊、定制銘牌（含座椅、中置揚聲器及腳踏板位置）等個性配置。
威馬EX6 Concept
威馬EX6 Concept是一款全球首發的6座中型純電動SUV，威馬汽車創始人沈暉先生曾介紹：威馬汽車將會圍繞1個核心架構，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，打造至少8款高品質主流智能汽車。從2018年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場。
威馬EX6 Concept與EX5一樣採用了十分簡潔的外觀設計，具有明顯的威馬式特徵。前臉採用封閉式格柵配合尖矛狀的LED大燈組，顯得前臉表情似乎有點生氣。而前杠兩側的三角形進氣槽孔則更像是兩個酒窩，內側的霧燈造型也與威馬的LOGO風格極為相似。同時其車標logo也可動態改變光源亮度，所以前臉整體視感還是人畜無害的，新車未來將在浙江溫州的生產線上生產。
車身側面線條非常鮮明，輪拱位置突出，車門把手依然為隱藏式設計。值得一提的是，EX6 Concept採用了無實體後視鏡設計，改為兩顆高清攝像頭，車後視角會顯示在車內的螢幕上。
橫貫式尾燈似乎是現在新車的標準配置了，未來誰要是能在此基礎上做出新花樣就真的需要為其點贊了。EX6 Concept的尾部線條粗狂，有明顯的肌肉感，層次分明，視覺效果十分飽滿。
雙色的大號花瓣式輪轂預計是概念車的專屬設計，未來量產版車型不一定會採用該樣式。輪胎方面採用了馬牌CSC5輪胎，規格為265/40 R21。
內飾方面，新車會採用2+2+2式的6座佈局，內飾的科技感不俗，由於定位相對較高，在舒適配置和科技配置方面肯定會比EX5高一些。