手機運存真的買越大越好麼？

春季又是手機發佈高峰， 隨著手機廠商競爭的日益激烈， 各大手機廠商紛紛開始拼硬體模式。 大家有沒有發現， 安卓手機的運存也成為了拼硬體的主戰場。 從最初的512M到1G在到2G， 3G， 4G， 6G， 甚至一票小眾廠商還推出了8G運存手機。 真是震驚了一票路人呐！

那麼對於普通消費者，

手機運存真的買越大越好麼？

手機運存到底是幹什麼的？

運行記憶體是指手機運行程式時的記憶體， 也叫RAM(簡稱運存)。 運存可不是記憶體， 機身記憶體相當於電腦的硬碟， 也叫ROM(儲存空間)。 兩者不要搞錯啦。

運存在手機內部的工作職能相當於車道，

後臺app運行相當於在車道上行駛車輛。 運存越大， 能同步行駛的汽車越多。 由於後臺運行的app需要佔用記憶體， 當記憶體不夠用時， 系統會自動停掉一些後臺應用， 確保前臺App的正常流暢運行。 所以， 越大的運存， 同步運行的app越多。 但是深層來看， 越大的運存就代表系統越流暢麼？

那可不一定。

前面說了， 隨著手機競爭加劇， 一些廠商開始盲目為了吸引眼球推出一些噱頭， 8G運存就是其中之一。

保持手機流暢度的因素不僅大運存就夠了， 還依賴優異的晶片， 處理器和完備的手機系統。 還是拿車道來比喻， 一輛跑車， 給它8車道， 它能跑的更快， 更平穩。 但如果是一輛拖拉機， 你就算給它10車道， 它也跑不了多快。 手機也是一樣。 機身內晶片性能不強， 即使有運存再大並不代表會越暢通。 一款流暢的手機， 不僅需要一個合適的運存， 更需要一個強大CPU， 及配合優秀的系統軟體。 目前手機市場， 蘋果三星華為等手機巨頭都未參與‘運存大戰’， 可見目前的晶片技術還沒有達到可以成熟運作8G運存。

目前的8G運存手機， 相當於和6G運存使用體驗上無異。

手機系統的流暢度和什麼有關？

另外， 安卓手機的開放市場環境創造了便捷的使用體驗， 但同時也帶來了app之間競爭和打架。 一款手機的流暢度， 更依賴於手機系統的優化程度。 手機系統就像車道裡的交通警察，

一個良好的手機系統， 能準確快速的識別哪些app不常使用需要關閉， 哪些app短時間內需要留在車道上隨時等候被喚醒。 這時候就不得不Q一下民族品牌的驕傲華為了。 早在16年Mate9時期， 華為就曾發佈麒麟960和EMUI5.0基於機器學習的智慧感知系統。 通過學習用戶使用習慣， 預知使用行為， 適終保證優先順序應有優先得到系統資源， 實現手機持久的流暢運行。 所以在選購時， 運存夠用就好， 更要留心手機系統和晶片的優化程度。

8G運存到底值不值得買？

我們再來看看價格。

拿市場上目前比較火的8G運存手機一加 5來說， 相比一加之前的2千多的定價， 8G運存的一加5售價3499， 貴了近一倍。 相比同期口碑不錯的6G運存手機， 都僅售2千左右的價格。 從大行業趨勢， 感覺8GB運存對普通消費者的性價比並不高。

總結

到底值不值得多花大幾千去升級大運存， 其實每個人的看法都不盡相同。 但目前來看， 6GB運存還是8GB運存在日常運行區別不明顯， 主要問題還是在後臺管理系統和手機晶片的升級上， 選購上還是要注意。

縱觀全球市場，對於擁有龐大的研發功底和自研晶片的華為和蘋果，出一款大運存手機只是‘小菜一碟’。但在最近的新機發佈上卻都對大運存‘秘而不發’，大概還是希望踏踏實實給消費者帶來真正流暢/持久的體驗吧。

選購上還是要注意。

縱觀全球市場，對於擁有龐大的研發功底和自研晶片的華為和蘋果，出一款大運存手機只是‘小菜一碟’。但在最近的新機發佈上卻都對大運存‘秘而不發’，大概還是希望踏踏實實給消費者帶來真正流暢/持久的體驗吧。