最近北京車展賺足了眼球， 超大的規模和場館可謂是車迷的盛會， 眾多廠商業都選擇在北京車展發佈自己旗下品牌的最新車型。 廣汽傳祺在本屆車展帶來了旗下最新的MPV車型傳祺GM6， 有著非常出色的顏值， 今天， 疆哥就帶大家看看這款新晉國產MPV。
廣汽傳祺給人的印象， 一直來自於大氣寬敞的SUV。 GS4和GS8都憑藉高顏值和性價比成為爆款， 幫助傳祺站穩了SUV市場。 但傳祺也知道， 不能只靠SUV坐吃山空。 後來傳祺主動走出舒適區， 以一款GM8攻佔中高端商務車市場， 對手鎖定熱銷的別克GL8。 初期不被看好的情況下， GM8銷量一路走高， 硬是靠著高水準的設計吸引了國內一批消費者。 在GM8成功打開了市場的時候， 傳祺緊鑼密鼓的推出了第二款MPV車型GM6。
按照廠家的說法， GM6定位在比GM8低一個級別的入門級MPV車型， 主要競爭對手是來自別克的GL6。 GM6整體上看起來就像是一台小一號的GM8， 等比例縮小的GM8車型， 主要是因為設計同樣採用家族設計語言。 要知道傳祺一向以設計為賣點， 像GS4到GS8， 都是在造型上花了很大的功夫， 這次GM6似乎就沒有那麼走心， 看來設計師這次偷懶了， 感覺目的就是快速做出一輛尺寸小一號的MPV出來， 征戰市場。
儘管如此，
傳祺並沒用公開GM6的動力和配置參數， 但是以傳祺一向薄弱的動力產品線來看， 極可能搭載1.4T或1.8T發動機， 配備6AT變速箱。 雖然動力沒什麼特別， 但目前看來GM6的顏值已經是一個大賣點。 側面來看GM6的線條非常優美， 車頂緩緩下降的趨勢也看起來更加靈活而沒有太多商務感， 符合家用入門級MPV的定位。 傳祺慣用的懸浮式車頂的出現也沒有太多意外， 稍有遺憾的是後排車門沒有使用側滑門的設計。
GM6
GM8
據消息GM6將提供6座與7座兩種佈局選擇， 但入門級MPV的定位使他註定看起來沒有GM8那麼大氣。 從外觀來看來， GM6的空間應該不會過於局促， 車尾整塊後擋風玻璃的設計也使座艙透光性更好， 稍微提升了第三排乘客的乘車體驗。 尾燈採用貫穿式設計， 和GM8相似， 整個車尾看起來比較標準卻也不失層次感。
我們再來看看GM6的主要競爭對手別克GL6，其因為三缸機的使用以及偏硬的底盤調較不太受國人歡迎，但整體實力依舊不容小覷。加上GL6在空間表現佔有優勢，外加合資車的品牌優勢，對新晉MPV車型的壓制力仍在。GM6在顏值占上風的情況下，要是定價足夠優惠，想和GL6對抗並不顯得特別困難。畢竟GL6售價略有偏高，剩下的只看消費者是否願意放棄一輛合資車，而去買高性價比自主車。
但實際上，GL6並不是一個很好的榜樣。在年初購車熱潮散去之後，GL6的銷量下滑嚴重，1月份銷量跌到4000台，2月份銷量僅為1100台，3月份銷量2413台。
入門級MPV市場中，還有個繞不開的統治者：比亞迪宋MAX。找來奧迪設計總監開發全新家族設計語言後，比亞迪的第一款新車宋MAX迎來了MPV的顏值巔峰，一路高歌猛進後銷量僅次於神車五菱宏光。宋max的大獲成功讓傳祺看到了其中巨大的市場潛力，推出同樣時尚高顏值的GM6顯然是受比亞迪的啟發。現今家庭結構多樣性，6座/7座MPV就能滿足消費者多重出行需求，因此更多的年輕人願意選擇一輛外形時尚的MPV。在動力空間大同小異的情況下，外觀決定了誰更能吸引潛在消費者，傳祺GM6的競爭力就在於此。
但是宋MAX的成功秘訣顯然不止顏值，12.3寸超大中控提供車聯網功能，迎賓燈，無拼接天幕等豐富的配置可謂傲視群雄。同時，提供6座7座兩版，更有混動版緊隨上市，比亞迪豐富的產品線和動力配置也有優勢。傳祺GM6想在這裡搶到自己的一席之地，顯然不能再依靠擅長的高顏值和性價比。疆哥覺得GM6要想闖出自己的一片天地，應該放棄和宋MAX正面比價，而可以用高一級的價格去提高自己的內飾品質和舒適性配置，提供更好的駕乘體驗，尤其是第二第三排乘坐體驗，真正成為一輛高品質的家庭用車。
疆哥認為，現今國內的MPV市場潛力巨大，10萬以下級別被五菱宏光統治，另有寶駿730為首的各路車廠競爭激烈。而宋MAX通過設計以及配置上的投入，開拓出了更高級別的家用MPV市場，也讓我們看到了品質MPV數量龐大的潛在消費者。GM6的出現在這個級別算是占得了先機，年輕時尚的設計風格和定位豐富了消費者的選擇，也讓他接下來的表現值得關注。目前GM6各項參數還在保密階段，但是以傳祺這幾年新品的超強表現，GM6的銷量也不會太差。在別克GL6和宋MAX的夾擊下，傳祺會用什麼樣的巧妙手段破局，值得我們期待。
我們再來看看GM6的主要競爭對手別克GL6，其因為三缸機的使用以及偏硬的底盤調較不太受國人歡迎，但整體實力依舊不容小覷。加上GL6在空間表現佔有優勢，外加合資車的品牌優勢，對新晉MPV車型的壓制力仍在。GM6在顏值占上風的情況下，要是定價足夠優惠，想和GL6對抗並不顯得特別困難。畢竟GL6售價略有偏高，剩下的只看消費者是否願意放棄一輛合資車，而去買高性價比自主車。
但實際上，GL6並不是一個很好的榜樣。在年初購車熱潮散去之後，GL6的銷量下滑嚴重，1月份銷量跌到4000台，2月份銷量僅為1100台，3月份銷量2413台。
入門級MPV市場中，還有個繞不開的統治者：比亞迪宋MAX。找來奧迪設計總監開發全新家族設計語言後，比亞迪的第一款新車宋MAX迎來了MPV的顏值巔峰，一路高歌猛進後銷量僅次於神車五菱宏光。宋max的大獲成功讓傳祺看到了其中巨大的市場潛力，推出同樣時尚高顏值的GM6顯然是受比亞迪的啟發。現今家庭結構多樣性，6座/7座MPV就能滿足消費者多重出行需求，因此更多的年輕人願意選擇一輛外形時尚的MPV。在動力空間大同小異的情況下，外觀決定了誰更能吸引潛在消費者，傳祺GM6的競爭力就在於此。
但是宋MAX的成功秘訣顯然不止顏值，12.3寸超大中控提供車聯網功能，迎賓燈，無拼接天幕等豐富的配置可謂傲視群雄。同時，提供6座7座兩版，更有混動版緊隨上市，比亞迪豐富的產品線和動力配置也有優勢。傳祺GM6想在這裡搶到自己的一席之地，顯然不能再依靠擅長的高顏值和性價比。疆哥覺得GM6要想闖出自己的一片天地，應該放棄和宋MAX正面比價，而可以用高一級的價格去提高自己的內飾品質和舒適性配置，提供更好的駕乘體驗，尤其是第二第三排乘坐體驗，真正成為一輛高品質的家庭用車。
疆哥認為，現今國內的MPV市場潛力巨大，10萬以下級別被五菱宏光統治，另有寶駿730為首的各路車廠競爭激烈。而宋MAX通過設計以及配置上的投入，開拓出了更高級別的家用MPV市場，也讓我們看到了品質MPV數量龐大的潛在消費者。GM6的出現在這個級別算是占得了先機，年輕時尚的設計風格和定位豐富了消費者的選擇，也讓他接下來的表現值得關注。目前GM6各項參數還在保密階段，但是以傳祺這幾年新品的超強表現，GM6的銷量也不會太差。在別克GL6和宋MAX的夾擊下，傳祺會用什麼樣的巧妙手段破局，值得我們期待。