在中國汽車的進化史裡， 有一些車型始終見證著參與著。 它們從始至終砥礪而存， 用家喻戶曉也不足以說明它在中國汽車市場的馳名程度， 它們就像一本中國汽車市場的教科書， 從平淡到繁華， 從萌芽到壯大， 一路同行。 雅閣就是這樣的車型， 雅閣在中國的進化史見證了廣汽本田穩健高質成長的20年， 成為廣汽本田“高品質”的代名詞， 也成為中國車市最具代表性和號召力的品牌之一。
今年正好是廣汽本田成立20周年， 累計銷量突破600萬輛。 在這600萬用戶的支援與信賴裡， 有太多是來自廣汽本田推向中國市場的首款產品雅閣。 還沒上市便已紅透半邊天的第十代雅閣， “變革“、“顛覆”、“蛻變”是一眾媒體賦予他的形容詞。 4月16日晚， 廣汽本田正式在“雅閣之夜”發佈第十代雅閣， 售價16.98萬-22.98萬元。 發佈會現場， 第十代雅閣還邀請了國際時尚“影后”章子怡、足壇閃耀巨星內瑪律和高人氣動漫英雄蝙蝠俠作為代表“美學、運動、科技”的全球高能IP，
廣汽本田全體領導、章子怡和第十代雅閣合影
可以說第十代雅閣的年輕化， 不僅包含著對年輕市場的期許，
廣汽本田汽車有限公司總經理佐藤利彥致辭
大刀闊斧改革展現視覺美感
從新車的造型設計來看， 第十代雅閣進行了大刀闊斧地顛覆性改革， 整車風格從成熟穩重轉向不加掩飾的時髦鮮亮。 第十代雅閣採用了Honda家族風格的飛翼式前臉設計， 將長前鼻造型與羽翼式LED前大燈連貫一體， 營造出衝勁十足的速度感。
熏黑處理的U型前格柵， 橫向貫穿的鍍鉻飾條， 鑲嵌其中的“羽翼式”全LED矩陣大燈組， 略顯浮誇的LED霧燈和黑色線條裝飾， 第十代雅閣的前臉演繹出前所未有的激進和運動。
新車還採用了溜背式尾部造型，溜背線條延續到車尾形成微微上翹的小鴨尾，帶來極具運動的視覺美感，加上家族式LED組合尾燈造型所展露的氣魄與張力，第十代雅閣展現出了全面超越經典的時尚設計造詣，為年輕顧客滿足了極具個性的選擇。
除了全面年輕化的外觀，第十代雅閣內飾同樣考究，源自“劇院式”設計靈感。色彩搭配以黑色為主格調，搭配木紋的裝飾。在保證車身高剛性的前提下，A柱後移100mm、縮窄20%，讓駕駛席視野更加開闊；專為中國消費者開發的全景天窗，營造更加通透的車內採光效果；升級的高效率等離子空氣淨化系統，則為乘員帶來了更加健康舒適的車內環境。
強勁動力點燃駕馭激情
十代雅閣搭載SPORT TURBO（銳·T動）、SPORT HYBRID（銳·混動）兩套動力總成。其中，搭載渦輪增壓發動機的汽油版車型分為260TURBO和230TURBO兩個版本，分別替代上一代雅閣2.4L和2.0L汽油版車型。與此同時，匹配應用“G-Design Shift”控制技術的新一代CVT無級變速器，能讓駕駛者更直觀地感受到線性加速和強勁的推背感。值得一提的是，260TURBO車型還採用排氣端VTEC技術，有效提升了排氣效率，推動渦輪轉動更早介入，緩解了低速時的遲滯性。
SPORT TURBO發動機
廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡表示：“目前國內的相關法規越來越嚴格，環保政策要求越來越高，需要達到國內的排放要求。第十代雅閣既要應對這些要求，同時也要考慮我們的顧客需求。”從實際的動力輸出來看，裝配全新動力系統的第十代雅閣除了將擁有更高的燃油經濟性之外，在最大功率和最大扭矩上均有提升，擁有了更佳的性能和燃油經濟性表現。
另據瞭解，十代雅閣銳·混動正於今日北京車展首發亮相，並在今年第三季度正式發佈。它將搭載第三代i-MMD系統，在動力性能和駕駛操控有一個全新的提升。廣汽本田銷售部部長柳澤利之表示：十代雅閣的汽油版和混動版車型，都導入了非常有競爭力的技術，無法一次性讓消費者體驗完。所以考慮這樣的先後推出順序，希望大家能通過這樣的方式，體驗到第十代雅閣總體的魅力。
三大IP為90後打造好奇心之旅
隨著消費階層的反覆運算，汽車市場環境發生了深刻變化。如何與新消費時代同頻共振，加強與年輕消費群體的溝通成為了汽車市場的新課題。被稱為“網路原住民”的90後人群，他們興趣更多元、決策更果斷。然而這一次十代雅閣針對90後用戶的興趣愛好制定了“美學 動力 科技”三大IP。國際時尚明星章子怡、足壇閃耀巨星內瑪律，以及被譽為“黑科技化身”的高人氣動漫英雄蝙蝠俠，以不同形式依次亮相，用全場驚豔的演繹充分詮釋第十代雅閣的產品魅力。章子怡親臨發佈會現場，將發佈會推向高潮。
說實話，僅雅閣這個大IP就可以帶來很高的溢價能力。且不說第十代雅閣給我們帶來了什麼，就看看這三大IP所囊括的人群就已知曉。但正如廣汽本田副總經理鄭衡所說：“為什麼要將三大IP請來？因為我們有太多可以說的地方，去滿足不同的客戶群。運動的、時尚的、充滿科技感的，都能夠在我們第十代雅閣中體現出來，這些都綜合決定了我們對第十代雅閣的動力定義。”
最有價值的合資B級車
發佈會現場，當廣汽本田執行副總經理鄭衡公佈售價說出16.98萬元的時候，現場報以巨大的掌聲和口哨聲予以回應。公佈價格後，業內有觀點認為，這個比其“遠房表弟”思域高不了太多的價格，是第十代雅閣對B級車競品們的“二向箔式降維打擊”。值得一提的是，與其他品牌一面故意拉低入門售價，另一面卻提高頂配車型價格的套路不同。結合配置表以及頂配車型的價格，十代雅閣頂配車型22.98萬元的價格，相比售價23.78萬元的上一代頂配車型配置更加豐富，卻優惠了8000元。廣汽本田在十代雅閣的定價策略上確實見了真章。
從售價方面來看，第十代雅閣16.98萬-22.98萬元的售價可以說是一個極具誠意的價格。作為一台很純粹的合資中型車，16.98萬元的起售價非常誘人！當然也是由於年輕化，十代雅閣頂配車型的價格22.98萬相比前代也有所下降。相比老對手大眾B級車兩兄弟邁騰和帕薩特要低兩萬元，比豐田凱美瑞低1萬元，已經和索納塔9的其售價格持平。“為好奇而來”的第十代雅閣用這樣一個殺氣騰騰的售價向市場宣告“我，雅閣來了！”
雅閣，一直在消費者心中是商務行政范的選手，很難把雅閣與運動聯繫起來，但是，當你看到第十代雅閣，你絕對會不斷地問自己：這還是雅閣嗎？無疑，年輕化和運動化的潮流早已經席捲了整個汽車行業。誰說這些B級車就必須得是一副中規中矩、老老實實的模樣？為什麼就不能來點符合年輕群體口味的改變呢？而這種年輕化標杆的樹立對於廣汽本田來說，又何嘗不是一種嘗試呢？
既然誰都逃不掉年輕化和運動化的趨勢，那索性就來得更徹底一些吧。雅閣的改變我們不難猜出原因，是因為追求年輕動感的、新的消費力量對車輛的需求有了新的定義。而年輕、運動正是這些新定義的最佳象徵。1999年，雅閣在廣汽本田國產，那時候買一台雅閣是身份的象徵，是財富的象徵。20年後，十代雅閣登場，是年輕人的選擇，更是對好奇的探索。正如鄭衡所言：“每一代人心中都有一個雅閣。雅閣40歲而不油膩的原因是，保持好奇心。
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新車還採用了溜背式尾部造型，溜背線條延續到車尾形成微微上翹的小鴨尾，帶來極具運動的視覺美感，加上家族式LED組合尾燈造型所展露的氣魄與張力，第十代雅閣展現出了全面超越經典的時尚設計造詣，為年輕顧客滿足了極具個性的選擇。
除了全面年輕化的外觀，第十代雅閣內飾同樣考究，源自“劇院式”設計靈感。色彩搭配以黑色為主格調，搭配木紋的裝飾。在保證車身高剛性的前提下，A柱後移100mm、縮窄20%，讓駕駛席視野更加開闊；專為中國消費者開發的全景天窗，營造更加通透的車內採光效果；升級的高效率等離子空氣淨化系統，則為乘員帶來了更加健康舒適的車內環境。
強勁動力點燃駕馭激情
十代雅閣搭載SPORT TURBO（銳·T動）、SPORT HYBRID（銳·混動）兩套動力總成。其中，搭載渦輪增壓發動機的汽油版車型分為260TURBO和230TURBO兩個版本，分別替代上一代雅閣2.4L和2.0L汽油版車型。與此同時，匹配應用“G-Design Shift”控制技術的新一代CVT無級變速器，能讓駕駛者更直觀地感受到線性加速和強勁的推背感。值得一提的是，260TURBO車型還採用排氣端VTEC技術，有效提升了排氣效率，推動渦輪轉動更早介入，緩解了低速時的遲滯性。
SPORT TURBO發動機
廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡表示：“目前國內的相關法規越來越嚴格，環保政策要求越來越高，需要達到國內的排放要求。第十代雅閣既要應對這些要求，同時也要考慮我們的顧客需求。”從實際的動力輸出來看，裝配全新動力系統的第十代雅閣除了將擁有更高的燃油經濟性之外，在最大功率和最大扭矩上均有提升，擁有了更佳的性能和燃油經濟性表現。
另據瞭解，十代雅閣銳·混動正於今日北京車展首發亮相，並在今年第三季度正式發佈。它將搭載第三代i-MMD系統，在動力性能和駕駛操控有一個全新的提升。廣汽本田銷售部部長柳澤利之表示：十代雅閣的汽油版和混動版車型，都導入了非常有競爭力的技術，無法一次性讓消費者體驗完。所以考慮這樣的先後推出順序，希望大家能通過這樣的方式，體驗到第十代雅閣總體的魅力。
三大IP為90後打造好奇心之旅
隨著消費階層的反覆運算，汽車市場環境發生了深刻變化。如何與新消費時代同頻共振，加強與年輕消費群體的溝通成為了汽車市場的新課題。被稱為“網路原住民”的90後人群，他們興趣更多元、決策更果斷。然而這一次十代雅閣針對90後用戶的興趣愛好制定了“美學 動力 科技”三大IP。國際時尚明星章子怡、足壇閃耀巨星內瑪律，以及被譽為“黑科技化身”的高人氣動漫英雄蝙蝠俠，以不同形式依次亮相，用全場驚豔的演繹充分詮釋第十代雅閣的產品魅力。章子怡親臨發佈會現場，將發佈會推向高潮。
說實話，僅雅閣這個大IP就可以帶來很高的溢價能力。且不說第十代雅閣給我們帶來了什麼，就看看這三大IP所囊括的人群就已知曉。但正如廣汽本田副總經理鄭衡所說：“為什麼要將三大IP請來？因為我們有太多可以說的地方，去滿足不同的客戶群。運動的、時尚的、充滿科技感的，都能夠在我們第十代雅閣中體現出來，這些都綜合決定了我們對第十代雅閣的動力定義。”
最有價值的合資B級車
發佈會現場，當廣汽本田執行副總經理鄭衡公佈售價說出16.98萬元的時候，現場報以巨大的掌聲和口哨聲予以回應。公佈價格後，業內有觀點認為，這個比其“遠房表弟”思域高不了太多的價格，是第十代雅閣對B級車競品們的“二向箔式降維打擊”。值得一提的是，與其他品牌一面故意拉低入門售價，另一面卻提高頂配車型價格的套路不同。結合配置表以及頂配車型的價格，十代雅閣頂配車型22.98萬元的價格，相比售價23.78萬元的上一代頂配車型配置更加豐富，卻優惠了8000元。廣汽本田在十代雅閣的定價策略上確實見了真章。
從售價方面來看，第十代雅閣16.98萬-22.98萬元的售價可以說是一個極具誠意的價格。作為一台很純粹的合資中型車，16.98萬元的起售價非常誘人！當然也是由於年輕化，十代雅閣頂配車型的價格22.98萬相比前代也有所下降。相比老對手大眾B級車兩兄弟邁騰和帕薩特要低兩萬元，比豐田凱美瑞低1萬元，已經和索納塔9的其售價格持平。“為好奇而來”的第十代雅閣用這樣一個殺氣騰騰的售價向市場宣告“我，雅閣來了！”
雅閣，一直在消費者心中是商務行政范的選手，很難把雅閣與運動聯繫起來，但是，當你看到第十代雅閣，你絕對會不斷地問自己：這還是雅閣嗎？無疑，年輕化和運動化的潮流早已經席捲了整個汽車行業。誰說這些B級車就必須得是一副中規中矩、老老實實的模樣？為什麼就不能來點符合年輕群體口味的改變呢？而這種年輕化標杆的樹立對於廣汽本田來說，又何嘗不是一種嘗試呢？
既然誰都逃不掉年輕化和運動化的趨勢，那索性就來得更徹底一些吧。雅閣的改變我們不難猜出原因，是因為追求年輕動感的、新的消費力量對車輛的需求有了新的定義。而年輕、運動正是這些新定義的最佳象徵。1999年，雅閣在廣汽本田國產，那時候買一台雅閣是身份的象徵，是財富的象徵。20年後，十代雅閣登場，是年輕人的選擇，更是對好奇的探索。正如鄭衡所言：“每一代人心中都有一個雅閣。雅閣40歲而不油膩的原因是，保持好奇心。
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