訊: 1946年9月24日創辦的國泰航空是香港第一所提供民航服務的航空公司。 該航空公司以香港國際機場作為其樞紐。 旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。 國泰航空現在是亞洲最大的國際航空公司。
過去三年， 朱國梁(Ivan Chu)一直擔任國泰航空的首席執行官。 根據彭博的世界航空指數， 國泰航空的股票是亞洲航空公司中表現最差的。
國泰航空面臨挑戰
在週三(3月15日)的財報會議上， 朱國梁可能也沒有什麼方法來安撫投資者， 因為公司面臨的挑戰真的不少。
由於中國航空公司的競爭外加成本上升抹殺利潤， 國泰航空2016年創下了最大的年度虧損。 該公司上次出現虧損還是在八年前。 彭博調查的九位分析師給出國泰獲利的預估中值為4.5億港元(5800萬美元)。 國泰航空準備在週三中午左右公佈收益報告。
此外， 國泰航空還面臨著巨大的預算壓力。 大陸航空公司也在國泰的航線上開闢了更為直接的航線，
國泰股票不被看好
在彭博跟蹤的分析師中， 沒有一位推薦買入國泰航空的股票。 由於國泰航空1月僅給出了少量資訊， 投資者將尋找業務改革計畫的更多資訊， 包括該航線的洗牌改組。 國泰航空前兩位首席執行官每三年就進行一次重組。
國泰航空1月表示， 改革將從高層開始。 作為重組的一部分， 公司還將進行部分裁員， 而公司一些關鍵改革將在年中才會生效。
在彭博的調查中， 有四位分析師預計， 國泰航空2016年的虧損區間在3.77億港元至3.77億港元，
馬來西亞投資銀行駐吉隆玻的分析師阿齊茲(Mohshin Aziz)指出， 他不認為2017年國泰航空會出現大幅度的好轉。 中國航空公司的擴張間接對國泰航空造成損害。 國泰航空代表沒有對此進行置評。
馬來西亞投資銀行上周下調了國泰航空的股票賣價。 彭博跟蹤的15家券商都建議賣出， 其他券商建議繼續持有。 在過去一年， 國泰航空的港股價格下降了16%， 而香港恒生指數上漲17%。
此外， 隨著國泰航空加大高端服務的折扣， 其收益率也遭到打擊。
以下是國泰航空的一些背景知識：
在2016年上半年利潤暴跌82%的情況下， 國泰航空在10月下調了下半年的利潤前景。
2016年， 包括海南航空和東方航空等中國大陸航空公司增加了直飛美國和歐洲的航班， 從而對將香港作為樞紐的國泰航空造成挑戰。
瑞銀駐香港的分析師林先生(Eric Lin)提出了這樣一個疑問：鑒於香港作為樞紐中心的地位有所減弱， 香港是否需要保留這麼大的運輸力， 以及這麼大規模的航空公司？ 削減成本是有益的， 但不能解決根源性問題：人們不來香港乘坐航班。
燃油套保造成的虧損也削弱了國泰航空的收益， 其虧損額從2014年的9.11億港元擴大至2015年的84.7億港元。 國泰航空首席運營官霍格(Rupert Hogg)今年1月表示， 國泰航空將把對沖時間從四年縮減為兩年。
此外， 國泰航空還面臨不可控的其他成本， 營業費用每年以3%-4%的速度增加。