[XCAR 2018北京車展 原創]
本屆車展寶馬展臺精彩紛呈， X家族更是以多款新品亮相， 而這其中全新的SAV旗艦——寶馬 X7concept概念車無疑最讓人矚目。 愛卡的前方編輯已經拍攝下這款產品的照片， 還等什麼， 讓我們一起先睹為快吧。
據悉， 寶馬X7車型很有可能在今年晚些時候正式與消費者見面， 這款產品專供社會精英分子及高端消費人群打造。 標準版車型將以七座佈局承擔起旗艦的重任， 而今天展臺上出現的這台寶馬 X7 概念車則是更具有商務氣息和豪華感的四座版本。
概念車的身份讓寶馬 X7 concept看起來， 似乎是從未來穿越到車展現場的。 方正寬大的造型是它傳達給我們的第一印象， 同時它的很多設計都表現出明顯的前瞻性。
大燈延續了開眼角的傳統，
概念車的外後視鏡與A柱融為一體， 外框部分採用了鏤空設計， 看上去極具現代感。
取代傳統霧燈區域的金屬飾件， 環繞在蜂巢狀飾板週邊。 讓概念車的棱角愈發清晰。
展臺周圍目光彙聚之處， 當屬車頭這塊碩大的雙腎格柵。 造型較其他X家族成員有明顯區別， 也向人們展示著寶馬在汽車製造領域， 極高的工藝水準。
305/40 R23這樣的尺寸恐怕也只能在概念車型上看到，搭配向中心聚攏的多輻輪圈，寶馬 X7 概念車可謂霸氣滿溢。
尾燈上方的EDrive表示寶馬X7具備插電混合動力技術的可能性，相信在不久的將來，我們就可以通過使用新能源驅動這台大傢伙。
值得一提的是概念車上這個別致的車門把手，巧妙的隱藏式設計讓車身變得極平整。
門把上同樣能看到精細的鏤空，營造出一種簡約的使用體驗。
前文也提到，展臺上的寶馬X7concept概念車前瞻意味很足，內飾部分表現很明顯，我們能看到很多新的東西。比如車內的線條不再像在售車型那樣，保持圓潤，車內功能按鈕也不再是旋鈕搭配物理按鍵的傳統德系風格。寶馬以簡約的方式，向我們描繪出了未來產品的車內設計走向。
概念車內飾的設計風格不再如同以往，大量平直鋒銳的線條讓中控面板看起來有了雕塑般的美感。同時，木質飾板及淺色皮革的搭配也跟寶馬已往風格有所區別。
車門下方的迎賓踏板尺寸不大，位置處於車門邊緣，並未覆蓋車內。
透過後座車窗，我們能看到寶馬為後排乘客配備了兩塊尺寸很大的顯示幕。根據目前的產品特性，我們可以大膽預測它具備觸控能力。
整個中控的設計方向與傳統寶馬車型有著比較大的區別，三輻方向盤和不規則的中控台設計似乎預示著未來寶馬車型內飾的更多可能性。
編輯點評：隨著汽車產品的設計理念和材料、工藝等要素地發展，概念車走入人們的生活的速度越來越快。寶馬X7 concept概念車此前曾經在法蘭克福車展上曝光亮相，不難想見，這款概念車的設計理念，會走進未來的量產車型當中。而傳統的寶馬會帶給我們多少有關想像力的驚喜呢？不妨拭目以待吧。
305/40 R23這樣的尺寸恐怕也只能在概念車型上看到，搭配向中心聚攏的多輻輪圈，寶馬 X7 概念車可謂霸氣滿溢。
尾燈上方的EDrive表示寶馬X7具備插電混合動力技術的可能性，相信在不久的將來，我們就可以通過使用新能源驅動這台大傢伙。
值得一提的是概念車上這個別致的車門把手，巧妙的隱藏式設計讓車身變得極平整。
門把上同樣能看到精細的鏤空，營造出一種簡約的使用體驗。
前文也提到，展臺上的寶馬X7concept概念車前瞻意味很足，內飾部分表現很明顯，我們能看到很多新的東西。比如車內的線條不再像在售車型那樣，保持圓潤，車內功能按鈕也不再是旋鈕搭配物理按鍵的傳統德系風格。寶馬以簡約的方式，向我們描繪出了未來產品的車內設計走向。
概念車內飾的設計風格不再如同以往，大量平直鋒銳的線條讓中控面板看起來有了雕塑般的美感。同時，木質飾板及淺色皮革的搭配也跟寶馬已往風格有所區別。
車門下方的迎賓踏板尺寸不大，位置處於車門邊緣，並未覆蓋車內。
透過後座車窗，我們能看到寶馬為後排乘客配備了兩塊尺寸很大的顯示幕。根據目前的產品特性，我們可以大膽預測它具備觸控能力。
整個中控的設計方向與傳統寶馬車型有著比較大的區別，三輻方向盤和不規則的中控台設計似乎預示著未來寶馬車型內飾的更多可能性。
編輯點評：隨著汽車產品的設計理念和材料、工藝等要素地發展，概念車走入人們的生活的速度越來越快。寶馬X7 concept概念車此前曾經在法蘭克福車展上曝光亮相，不難想見，這款概念車的設計理念，會走進未來的量產車型當中。而傳統的寶馬會帶給我們多少有關想像力的驚喜呢？不妨拭目以待吧。