日前， 奧迪官方公佈了2018年一季度財報。 資料顯示， 2018年一季度， 奧迪集團的收入和營業利潤均超越去年同期水準， 分別為153億歐元和13億歐元。
儘管匯率波動帶來了些許不利影響， 但奧迪集團今年前三個月的收入依然增長了6.6%， 達到153.2億歐元（2017年1-3月：143.78億歐元）；今年一季度， 奧迪集團營業利潤達13億歐元（2017年1-3月：12.44億歐元）， 同比增長4.5%。
今年， 奧迪品牌將推出史上規模最大的產品攻勢，
收入和利潤的快速增長與出色的銷量表現密不可分。 資料顯示， 今年1-3月， 奧迪股份公司共交付奧迪品牌汽車463,788輛（2017年1-3月：422,481輛）， 同比增長9.8%。 尤其是在中國（增長41.9%）和北美（增長 10.2%）市場， 奧迪品牌汽車的銷量顯著增加。
很明顯， 中國市場是奧迪全球收入增長的頭號功臣。 今年1月以來， 奧迪在國內共交付了154,270輛新車， 增幅高達41.9%， 為奧迪貢獻了將近1/3的全球銷量。 其中， 奧迪A4L和奧迪A3兩款車型出現了非常強勁的增長勢頭， 分別佔據著各自細分市場的領先地位。
▲奧迪Q8官方預告圖
▲奧迪Q8諜照
SUV方面， 奧迪Q8將於6月5日在上海完成全球首秀。 作為奧迪家族首款轎跑SUV，
而國人期待已久的奧迪Q5L也已經在剛剛開幕的北京車展正式亮相， 並將於6月底或7月初上市銷售。對於這款新車，此前披露的資訊已經十分詳細了。奧迪Q5L軸距相比海外版車型增加了88mm，動力方面搭載第三代EA888高/低功率2.0T發動機，最大功率分別為185kW和140kW，與現款A4L一致。傳動方面，奧迪Q5L更換了新的7速雙離合變速箱，並且全系標配quattro四驅系統。
通過一系列舉措，奧迪股份公司正在按照“奧迪突破科技2025”戰略，為這一盈利目標和自籌資金能力奠定基礎。
“憑藉這些成績，我們為不同尋常的2018年打下了堅實的基礎，”奧迪股份公司財務和資訊技術董事亞歷山大·賽茨說道。“在未來幾個月，前所未有的車型發佈和技術研發將給我們帶來更大的挑戰。在這種情況下，良好的財務基礎將有助於我們全方位、系統地實施我們的進取和轉型計畫，並持續提升我們的效率。自今年1月份以來，我們已經在這一計畫初步實施中投入了幾億歐元。”
關於奧迪所說的“2025戰略”，3月15日，在奧迪公司2018年會上，奧迪表示，到2025年其將推出20款電動車（含混合動力），其中至少10款為純電動車型。這其中就包括e-tron SUV 、e-tron Sportback、e-tron GT、e-tron compact SUV 、e-tron SAV 等多款重磅新車。
2018年，奧迪集團將繼續努力使經營銷售回報率達到8-10％的戰略目標預期。公司預計今新車的交付量將與2017年持平，同時集團的收入將略有增加。
並將於6月底或7月初上市銷售。對於這款新車，此前披露的資訊已經十分詳細了。奧迪Q5L軸距相比海外版車型增加了88mm，動力方面搭載第三代EA888高/低功率2.0T發動機，最大功率分別為185kW和140kW，與現款A4L一致。傳動方面，奧迪Q5L更換了新的7速雙離合變速箱，並且全系標配quattro四驅系統。通過一系列舉措，奧迪股份公司正在按照“奧迪突破科技2025”戰略，為這一盈利目標和自籌資金能力奠定基礎。
“憑藉這些成績，我們為不同尋常的2018年打下了堅實的基礎，”奧迪股份公司財務和資訊技術董事亞歷山大·賽茨說道。“在未來幾個月，前所未有的車型發佈和技術研發將給我們帶來更大的挑戰。在這種情況下，良好的財務基礎將有助於我們全方位、系統地實施我們的進取和轉型計畫，並持續提升我們的效率。自今年1月份以來，我們已經在這一計畫初步實施中投入了幾億歐元。”
關於奧迪所說的“2025戰略”，3月15日，在奧迪公司2018年會上，奧迪表示，到2025年其將推出20款電動車（含混合動力），其中至少10款為純電動車型。這其中就包括e-tron SUV 、e-tron Sportback、e-tron GT、e-tron compact SUV 、e-tron SAV 等多款重磅新車。
2018年，奧迪集團將繼續努力使經營銷售回報率達到8-10％的戰略目標預期。公司預計今新車的交付量將與2017年持平，同時集團的收入將略有增加。