近日， 長沙東塘商圈大都市商業街， 因為生意比較蕭條， 有門面掛著轉行清倉的橫幅。 圖/記者 楊旭
瀟湘晨報記者 丁蓉 長沙報導
地下商城對長沙人來說並不陌生， 東塘大都市地下商業街、“金滿地”商業街和五一廣場地下商場等等， 都已經有些時間。 這個被視作“地下王國寶藏”的商業模式， 如今在人們匆匆的腳步中略顯尷尬。 即便是此前紅極一時的“金滿地”商業街等， 也在近些年冷清下來。 而隨著地鐵的推進和商業樓盤的不斷營建， 地下商業的體量正在進一步放大。 未來， 長沙地下商城發展將走向何方？
“許久不去東塘的地下商場了， 前兩天經過大都市商業街， 沒想到這麼冷清， 部分商鋪大門緊閉。 ”長沙市民范女士感歎。
長沙的地下商場在20多年前有一段繁榮期。 市民蘇先生回憶， 小時候東塘商圈地下商場和五一廣場彭立珊地下商場顧客摩肩接踵，
新的消費格局下， 如今長沙的地下商城還好嗎？未來長沙地下商城發展將走向何方？記者展開調查。
現狀
老牌地下商場缺乏人氣
4月30日中午， 記者來到東塘商圈大都市商業街。 從東塘服裝交易大樓旁的入口進入地下商業街， 進口的電動扶梯已停用， 階梯上不少紙屑垃圾。
該商業街以經營服裝鞋帽為主， 入駐店鋪有特大碼鞋專店、典雅等， 有的商鋪乾脆沒有名字， 有的鋪面用毛筆寫著大字宣傳單， “全場洗貨， 68起”。 也有些商鋪大門緊閉， 貼著“旺鋪出租”“優價招租”等字樣。
一名老闆稱， 這是一條有13年歷史的地下商業街， 2016年百名商戶要求“降租求生存”， “當時高昂的租金和慘澹的生意讓很多商鋪都無法承受。 ”近年來大都市商業街經營較為蕭條， 門面價格已處於相當低的水準。 記者從該商業街招商辦公室瞭解到， “商業街店面因位置和面積不同， 租金也不一樣。 以一個27平方米的鋪面為例， 目前僅租2150元/月， 比以前租金降了不少。 ”而東塘商圈地上一些商鋪， 30平方米的旺鋪租金達2萬元/月。
市民吳女士說， 她家就在附近， 但每天都是匆匆而過， “有5年沒在裡面買過東西了。 ”
市民趙女士表示， “20多年前， 東塘地下商場可以說是長沙的潮街；15年前，
記者瞭解到， 金滿地商業街也以服裝業態為主， 引入了少量餐飲業態。
一商家介紹， “金滿地過去客流火爆， 如今一年不如一年。 我的店面靠近五一廣場出口， 客流略多一點， 往北走顧客更少。 ”
記者看到， 這名商家主要經營時尚服飾， 定位20出頭的女孩， 店內T恤、襯衫主要集中在60元-100元的價位區間。 這類型的服裝店在金滿地非常多， 一家連一家， 每家店都坐著一個店員， 工作人員比顧客多。 “過去幾年生意好時月入幾萬， 現在每月只有一點點賺， 維持經營沒問題。 ”該商家表示。
一名業內人士分析， 大都市、金滿地等建設比較早的地下商場， 分別有著十幾年、二十幾年的歷史，
變化
新的地下商場湧現， 走上國際範
與此同時， 長沙新開業的地下商城出現井噴， 它們都緊鄰地鐵口。 據不完全統計， 去年一年， 就有五一裡、國金街和叮叮mall先後開業。
記者來到地鐵五一廣場站， 往北是五一裡， 往南是國金街。 這兩個地下商場相隔不到半公里， 於去年七八月開業， 競爭異常激烈。
作為長沙軌道交通集團打造的長沙首個雙地鐵口地下商業體， 五一裡對接地鐵1、2號線，彙聚了四面八方來的密集客流。五一裡的步行通道十分寬敞，商場內有時尚花式茶飲、港式小吃、服裝等。不少年輕人聚在街區內飲茶聊天，另有些女孩在個性飾品店精挑細選。
“五一裡是情景式時尚生活mall，鎖定18-35歲時尚消費人群，不同于傳統的以百貨為主的地下商場，特色餐飲占40%，週末還定期推出集市活動、文化節活動，吸引年輕人。”五一裡市場總監鄧輝表示。五一裡打造室內滑雪等休閒遊樂項目也將在近期與市民見面，酒吧、咖啡吧、書吧也將亮相。
一商家負責人認為，“地下商場比地上的商鋪租金低，同時，彙聚了各方搭乘地鐵的客流，有著天然的優勢。”據五一裡統計，其單日客流達5萬人/次，週末客流可達10萬人/次。
五一裡旁邊的國金街，與長沙國金中心緊密相連，“目前已成為人氣最旺的地下商業街之一。”業內人士評價。長沙大型商業綜合體裡的主流高端服裝品牌，國金街大部分都有引入。餐飲、娛樂等業態也豐富。“和香港的地下商場差不多，有國際範。”市民程先生認為。
國金街行銷工作人員介紹，“目前商場以大型門店為主，引進品牌都是要經過嚴格甄選。70平方米的店面租金約9萬元/月，租金整體與該地段地面商鋪的價格相比低。”
此外，賀龍商圈去年11月亮相的叮叮mall，作為一個與地鐵1、3號線無縫接駁的純地下商業項目，也引來不少目光，只有4萬㎡建築面積的叮叮mall，玩出160多個品牌店鋪，這也給長沙激烈商業競爭添上了一筆。
出路
錯位經營，發展體驗式消費
以大都市商業街、金滿地商業街為代表的老牌地下商場仍在摸索試圖走出困境，以五一裡、國金街、叮叮mall等為代表的新派地下商場加入競爭激烈。未來長沙地下商城發展將走向何方？
業內人士認為，長沙地鐵軌道交通的發展還處於起步階段，隨著開通的地鐵線越來越多，地鐵商業會出現越來越蓬勃的態勢。但也並不是所有地鐵口的地下商城都能做好。
“地下商城是城市的一張名片。香港中環旅行給我最深刻的印象是，搭乘地鐵後我們跟隨人流走入地下商場，吹著空調涼風，寬敞的購物空間陳列著奢侈名品，你甚至感受不到太多地面商場和地下商場的區別，從這些細節可以感受到國際大都市的實力。希望長沙更加跟國際接軌，搭乘地鐵後能進入到一個舒適的空間。”市民陳女士說。
業內人士分析，過去的20多年，地下商場給市民的印象是出售價格比較廉價的商品，同質化現象嚴重，但隨著長沙城市格局的變化，以及市民從香港、東京等城市領略到成熟的地下商業模式，人們對於長沙的地下商場也有了更多期待。
湖南購物中心聯盟相關負責人分析，純地下商業專案目前面對兩個強勁對手，一是商業綜合體，二是互聯網電商。一方面，長沙新的商業綜合體不斷“湧現”，去年就10餘家新的商業綜合體開業，今年也將有不少值得期待的新面孔加入。另一方面，未來互聯網電商對實體經濟的衝擊還將發揮影響。這些都是地下商業的強大競爭對手。
該負責人認為，地鐵商業空間應將關注點放在發展體驗式消費上，目前，國內外一些地鐵商業發達的城市如香港、東京、新加坡，都將培訓、美容等服務性、體驗式消費，咖啡館等社交性消費功能作為主營業態，實現與網路商業模式的錯位發展。長沙的商業轉型升級，將朝著符合國際化水準邁進，這也將是地下商業空間應當把握的主要發力點。
五一裡對接地鐵1、2號線，彙聚了四面八方來的密集客流。五一裡的步行通道十分寬敞，商場內有時尚花式茶飲、港式小吃、服裝等。不少年輕人聚在街區內飲茶聊天，另有些女孩在個性飾品店精挑細選。“五一裡是情景式時尚生活mall，鎖定18-35歲時尚消費人群，不同于傳統的以百貨為主的地下商場，特色餐飲占40%，週末還定期推出集市活動、文化節活動，吸引年輕人。”五一裡市場總監鄧輝表示。五一裡打造室內滑雪等休閒遊樂項目也將在近期與市民見面，酒吧、咖啡吧、書吧也將亮相。
一商家負責人認為，“地下商場比地上的商鋪租金低，同時，彙聚了各方搭乘地鐵的客流，有著天然的優勢。”據五一裡統計，其單日客流達5萬人/次，週末客流可達10萬人/次。
五一裡旁邊的國金街，與長沙國金中心緊密相連，“目前已成為人氣最旺的地下商業街之一。”業內人士評價。長沙大型商業綜合體裡的主流高端服裝品牌，國金街大部分都有引入。餐飲、娛樂等業態也豐富。“和香港的地下商場差不多，有國際範。”市民程先生認為。
國金街行銷工作人員介紹，“目前商場以大型門店為主，引進品牌都是要經過嚴格甄選。70平方米的店面租金約9萬元/月，租金整體與該地段地面商鋪的價格相比低。”
此外，賀龍商圈去年11月亮相的叮叮mall，作為一個與地鐵1、3號線無縫接駁的純地下商業項目，也引來不少目光，只有4萬㎡建築面積的叮叮mall，玩出160多個品牌店鋪，這也給長沙激烈商業競爭添上了一筆。
出路
錯位經營，發展體驗式消費
以大都市商業街、金滿地商業街為代表的老牌地下商場仍在摸索試圖走出困境，以五一裡、國金街、叮叮mall等為代表的新派地下商場加入競爭激烈。未來長沙地下商城發展將走向何方？
業內人士認為，長沙地鐵軌道交通的發展還處於起步階段，隨著開通的地鐵線越來越多，地鐵商業會出現越來越蓬勃的態勢。但也並不是所有地鐵口的地下商城都能做好。
“地下商城是城市的一張名片。香港中環旅行給我最深刻的印象是，搭乘地鐵後我們跟隨人流走入地下商場，吹著空調涼風，寬敞的購物空間陳列著奢侈名品，你甚至感受不到太多地面商場和地下商場的區別，從這些細節可以感受到國際大都市的實力。希望長沙更加跟國際接軌，搭乘地鐵後能進入到一個舒適的空間。”市民陳女士說。
業內人士分析，過去的20多年，地下商場給市民的印象是出售價格比較廉價的商品，同質化現象嚴重，但隨著長沙城市格局的變化，以及市民從香港、東京等城市領略到成熟的地下商業模式，人們對於長沙的地下商場也有了更多期待。
湖南購物中心聯盟相關負責人分析，純地下商業專案目前面對兩個強勁對手，一是商業綜合體，二是互聯網電商。一方面，長沙新的商業綜合體不斷“湧現”，去年就10餘家新的商業綜合體開業，今年也將有不少值得期待的新面孔加入。另一方面，未來互聯網電商對實體經濟的衝擊還將發揮影響。這些都是地下商業的強大競爭對手。
該負責人認為，地鐵商業空間應將關注點放在發展體驗式消費上，目前，國內外一些地鐵商業發達的城市如香港、東京、新加坡，都將培訓、美容等服務性、體驗式消費，咖啡館等社交性消費功能作為主營業態，實現與網路商業模式的錯位發展。長沙的商業轉型升級，將朝著符合國際化水準邁進，這也將是地下商業空間應當把握的主要發力點。