派克峰國際爬坡賽是世界上最具挑戰性的賽車活動之一， 每年都會在美國科羅拉多州的派克峰進行。 它是全世界比賽場地海拔最高的賽事， 稀薄的空氣可能讓車輛損失30%的動力輸出， 此外還會造成發動機過熱， 因此對參賽的車輛要求非常嚴格。 當然， 電動車就沒有這些煩惱了， 因此大眾近日展示了純電動超級跑車I.D. R Pikes Peak， 希望用它挑戰派克峰爬坡賽的速度記錄。
這輛超級跑車的外形完全是賽車風格， 前臉位置很低的擾流板能夠有效降低空氣阻力， 巨大的尾翼可以給這輛車提供很大的下壓力， 因而保持車身的穩定性。 突出的輪拱和被擋風玻璃環繞的駕駛艙， 讓人想到勒芒賽車。 I.D. R Pikes Peak身上唯一能看出大眾風格的地方就是貫穿式大燈中央的LOGO了。
大眾I.D. R Pikes Peak沒有“內飾”可言， 駕駛員周圍只有防滾架、碳纖維面板和數不清的按鈕。 在這輛車上裝備著兩台電動機， 一前一後， 總共能輸出680馬力的功率和650牛米的扭矩。 也許對於賽車這些資料並沒有那麼讓人印象深刻， 不過最重要的是， 它的車重只有不到1100公斤。
這輛車可以在2.25秒內從靜止加速到100公里/小時， 而最新的F1賽車也需要2.3秒。 大眾沒有公佈它的最高速度， 但考慮到派克峰賽道上共有多達156個彎道， 明顯加速度性能更加重要。 ID R Pikes Peak還採用了制動能量回收系統， 大眾估計它在爬山期間能夠回收20％的制動能量。
在派克峰上的比賽起始于海拔2862米， 爬升高度為1440米。 賽道的總長度為20公里， 因此ID R Pikes Peak不需要很高的續航里程， 電池容量也比較小， 它的車身如此之輕， 也有這方面的原因。
車叔總結：31年前， 大眾曾派出四驅版本的高爾夫參加派克峰爬坡賽， 但是沒能完成比賽。 去年， 特斯拉和樂視投資的法拉第未來也攜帶旗下的電動車參加了這項賽事。 大眾此次推出ID R Pikes Peak， 除了重新挑戰派克峰， 更是希望借此展示他們在電動車領域的實力。