4月25日， 特斯拉攜旗下3款車型——Model S、Model X以及Model 3亮相2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會。 億歐汽車現場瞭解到， 這是特斯拉三款車型首次同時在亞洲亮相。
作為一款相當平價的特斯拉產品， Model 3早已與亞洲用戶“神交”許久。 據介紹， 相較此前兩款產品， Model 3的車身尺寸更為緊湊， 而平鋪於底盤的動力電池組設計， 使其擁有更高的抗扭剛度和更低的重心。 同時， 秉持著這家矽谷公司“不生產慢車”的宗旨， 這款車型的標準里程電池車型0-96公里/小時加速時間僅為5.6秒， 長續航電池車型則僅為5.1秒。 在智慧駕駛方面， Model 3將內部的物理按鍵以及功能全部整合到了15英寸中央觸控屏上， 並保持了該公司產品標配的自動輔助駕駛及空中升級功能。
（Model 3中央觸控屏）
除了Model 3這款讓馬斯克頭疼已久的明星產品之外， 特斯拉同樣強調著自己作為一家綜合型可持續能源公司的身份。 據報導， 4月22日“世界地球日”時， 特斯拉公佈了一組資料：公司能源產品累計生產電量超過103億千瓦時；旗下電動車累計行駛超過115億公里、節約燃油超過11億升；通過能源和電動車產品， 特斯拉已為地球減排二氧化碳超過737萬噸。
顯而易見， 這家電動汽車製造商已經將手伸向了更加肥沃的大眾能源市場。 為實現從能源生成、貯存到運輸的整體服務， 特斯拉選擇“垂直整合能源解決方案”。 複盤其在該領域的戰略佈局， 特斯拉建立Solar Roof和Powerwall 2以轉變能源生成和貯存的方式。 現階段， 基於特斯拉Powerpack技術的大型太陽能發電廠已經開始為夏威夷考艾島提供電力， 加州特斯拉Powerpack儲能系統也已投入使用， 並開始為當地1500萬人口供電。 此外， 2017年12月， 特斯拉Powerpack系統在澳大利亞南部投入使用， 為當地超過3萬戶家庭提供穩定的電力供應。
據特斯拉官方此前透露， 公司在能源方面2018年的目標是， 在2017年的基礎上， 將部署能源存儲能力擴大至少3倍。 同時， 儲能產品也將迎來大幅增長，