美系車型因為過於粗獷的外型在市場中並不討喜，
但好在其過硬的品質，
在市場上也算是有一席之地。
其中算福特蒙迪歐最為亮眼，
該車憑藉與阿斯頓馬丁酷似的前臉從同級車型中脫穎而出，
一度成為熱銷車型。
在前段時間，
2018款福特蒙迪歐全新上市，
設計更加漂亮，
售價17.98萬到27.98萬元，
維持不變，
不過配置方面，
卻有點令人失望。
外型設計上， 福特蒙迪歐經典的類似阿斯頓馬丁的前臉造型為車身整體加分不少。 格柵方面， 高配車型搭載蜂窩式格柵， 而低配車型則採用多橫幅鍍鉻飾條裝飾的多邊形格柵。 車頭看上去十分飽滿， 且充滿攻擊性。 但兩側燈組低配車型僅搭載鹵素光源， 有失檔次。
側面設計上，
硬朗的貫穿式腰線保證了美系車該有的力量感，
又兼具運動感。
車尾採用貫穿式鍍鉻飾條連接兩側尾燈組，
保證時尚感與精緻度。
車身尺寸方面，
福特蒙迪歐的長寬高分別是4860/1854/1480mm，
軸距為2850mm。
空間表現上比起同樣是運動型的阿特茲要更大一些。
內飾設計上，
福特蒙迪歐提供有上深下淺的配色方案和純黑色系配色，
前者有益於營造出層次感，
而後者則更具運動氣息。
整體設計上面在同級車型中算是極為平庸的，
沒什麼設計感更沒有什麼檔次感。
物理按鍵也過多，
鍍鉻飾條過於粗壯，
總體來說，
還不如自主品牌博瑞等。
配置上則是此次改動最大之處， 具體在減配方面， EcoBoost 180舒適型/時尚型/豪華型、EcoBoost 200時尚型/豪華型取消原有的後排隱私玻璃， 致使車內私密性受到嚴重影響， 實用性大為降低；EcoBoost 200豪華運動型則取消原有的方向盤電動調節和方向盤加熱配置；兩款時尚型車型取消自動遠近光調節、感應雨刷， 並且音響揚聲器的數量也由8個變為6個。 總體看來， 減配明顯， 有失民心。
動力方面， 福特蒙迪歐將繼續提供1.5T和2.0T高低功率渦輪增壓發動機選擇， 最大功率分別是181馬力、204馬力和245馬力， 峰值扭矩分別是240N·m、350N·m和350N·m， 匹配6速手自一體變速箱。
雖然說蒙迪歐在市場上面還有上萬的月銷量，但是18款蒙迪歐減配的做法，不得不說很讓人寒心，對一個品牌而言，最重要的還是民心，如若一味的減配來保證成本，賺取利潤，那終將是搬起石頭砸自己的腳。雖然說其外形看起來還是不錯，但是內飾也真是談不上好看。不知道未來，它還能有如此高的銷量嗎？
雖然說蒙迪歐在市場上面還有上萬的月銷量，但是18款蒙迪歐減配的做法，不得不說很讓人寒心，對一個品牌而言，最重要的還是民心，如若一味的減配來保證成本，賺取利潤，那終將是搬起石頭砸自己的腳。雖然說其外形看起來還是不錯，但是內飾也真是談不上好看。不知道未來，它還能有如此高的銷量嗎？