SUV銷量的優勢已經導致部分車型宣告終結， 事實上， 在馬自達看來， 這種SUV熱潮已經產生了相反的效果， 為此馬自達6提供了渦輪增壓發動機， 並且在這個過程中， 讓輕盈的四門轎車更具競爭力、更加有趣。 對格柵， 燈光和保險杠的輕微升級突出顯示了更新的2018年馬自達6的視覺變化。
新款渦輪增壓馬自達6相對於過去的車型來說是一次重大的升級。 如果馬自達6的規格表有一個方面突出表現為略低於標準，
當油箱內充滿91辛烷燃料時， 額定功率為250馬力（當您選擇“常規”燃油時為227馬力）， 發動機明顯提升了您對該車的滿意度。 在比較扭矩時， 這一點更為明顯：渦輪增壓不僅發展到310磅英尺。 不管你怎麼加速， 但是它的轉速相對較低， 為2,000轉/分鐘， 與自然吸氣四種氣體的峰值性質直接相反。 這款強有力的動力傳動系統的燃油里程低於同級車。 部分效率差異可以通過非渦輪2.5的新型氣缸停用系統來解釋， 該系統在2018年馬自達CX-5上首次亮相， 並且是北美4缸發動機的首款同類產品。
有一個小小的缺點是， 缺乏手動變速箱與之匹配。 馬自達6作為極少數經濟實惠的中型轎車之一， 擁有6速手自一體變速箱， 但僅限於入門級運動型變速箱， 其他所有版本的車型包括渦輪增壓版本提供6速自動。 儘管其價格合理， 馬自達6繼續給人留下深刻印象，
渦輪增壓馬自達6（與Grand Touring，Grand Touring Reserve和Signature trim一起提供）飆升，而不是匆忙，渦輪增壓四缸發動機是一個願意合作的同謀者，每次當車速表掃過時速超過70英里時，感覺更加明顯。它也被認為是自動變速箱6檔比例的最好匹配，絕不會在車輪後面將錯誤的齒輪混淆為正確的檔位。
馬自達在2018年推出全新的Signature裝飾等級，馬自達渴望與英菲尼迪和謳歌等優質品牌一起比較。2018年的新車，售價為34,750美元，這是三廂車在功能和高端材料方面最具衝擊力的版本。木材亮點，Signature內飾的吸引力，以及馬自達宣稱的加熱和通風的Nappa真皮座椅。Signature還增加了一些其他功能，包括馬自達將其“回應”量表標記為“敏感”量表，如突出顯示速度計指標的掃描和改善顯示資訊的外觀（與更實惠的6款相比）。還有平視顯示器，以及一系列主動安全裝置，包括高速和低速自動制動，車道保持輔助，盲點監控等等。
渦輪增壓馬自達6（與Grand Touring，Grand Touring Reserve和Signature trim一起提供）飆升，而不是匆忙，渦輪增壓四缸發動機是一個願意合作的同謀者，每次當車速表掃過時速超過70英里時，感覺更加明顯。它也被認為是自動變速箱6檔比例的最好匹配，絕不會在車輪後面將錯誤的齒輪混淆為正確的檔位。
馬自達在2018年推出全新的Signature裝飾等級，馬自達渴望與英菲尼迪和謳歌等優質品牌一起比較。2018年的新車，售價為34,750美元，這是三廂車在功能和高端材料方面最具衝擊力的版本。木材亮點，Signature內飾的吸引力，以及馬自達宣稱的加熱和通風的Nappa真皮座椅。Signature還增加了一些其他功能，包括馬自達將其“回應”量表標記為“敏感”量表，如突出顯示速度計指標的掃描和改善顯示資訊的外觀（與更實惠的6款相比）。還有平視顯示器，以及一系列主動安全裝置，包括高速和低速自動制動，車道保持輔助，盲點監控等等。