現在SUV市場持續火爆， 消費者在買車時第一個選擇也肯定會是SUV車型。 而且， 現在很多汽車廠家的車型研發重心， 也都逐漸更偏向SUV。
最美大眾車滿血復活—大眾CC
大眾CC因為其出色的設計而被譽為大眾最美車， 但在國內已經上市多年，
作為最美大眾車的換代車型， 那外觀方面肯定不會讓人失望。
內飾仍然保密， 但預計會與海外車型一致。 內飾整體設計依然是典型的大眾風格， 簡潔明瞭。 貫穿式出風口、三幅式運動方向盤、無框車門都有具備， 簡潔新鮮感不強但整體做工用料還是保持大眾一貫的優秀水準。
運動型轎車的銷量在國內說不上優秀， 但大眾CC銷量卻不差， 毫無疑問， 大眾CC最吸引消費者的就是那流暢的造型。 但最美大眾車CC自上次改款後， 就沿用了家族式的設計風格， 其獨特的魅力也就少了幾分。 而現在全新的大眾CC馬上要來了， 出色的顏值再次線上， 產品力也增強不少。 連小編都為競品擔心啊。
銷量神車再次進化—大眾朗逸PLUS
要說轎車市場哪款車賣得最好， 那就不得不提大眾朗逸。 作為國內的銷量神車， 到現在已經賣出了超過300萬台。 但大眾顯然並不滿足於此， 就在剛結束的2018大眾之夜上， 大眾發佈了大眾朗逸plus， 將會和現款朗逸一起征戰市場。
“Plus”意思就是大， 所以朗逸Plus外觀也比普通的朗逸更大。 外觀設計上， 採用了大眾全新的設計前臉， 並與前大燈融為一體。 前大燈和尾燈都採用了LED光源，再加上豐富立體的腰線，頗有幾分小帕薩特的感覺。
內飾也採用了最新的家族設計語言，中控台稍向駕駛位傾斜。而配置則是大眾朗逸plus的亮點，裝備了大量越級配置，如自動駐車、電子手刹、AEB功能、預碰撞系統、自我調整巡航都有裝備。動力選擇非常豐富，提供1.2T、1.4T、1.5L三款發動機供消費者選擇。
很明顯，大眾朗逸plus是要衝擊更高級別的市場，無論外觀內飾還是採用了MQB平臺都可以看得出來。朗逸已經是銷量神話，那麼朗逸plus的實力如何呢？外觀優雅大氣，內飾豪華又不失精緻，採用MQB平臺和搭載多款發動機都使其駕乘品質有了保障，還裝備了大量越級配置。如此看來，朗逸plus要創銷量神話指日可待。
來自未來的大眾汽車—I.D. VIZZION
2018大眾之夜活動上，最後一輛重磅汽車就是I.D. VIZZION概念車，大眾品牌稱之為未來的汽車。而I.D.家族的其他車型包括I.D. VIZZION量產版，也會在2020年起陸續發佈。
外觀上，大眾I.D. VIZZION概念車非常有科技感。前格柵仍然保留了家族式設計項目，但造型要更加前衛，前大燈與前格柵融為了一體，貫穿式前大燈十分奇幻。側面還用了Coupe車型的造型設計，A、C柱非常傾斜，整體車身側面顯得流暢且緊湊，並採用了對開門設計和取消了後視鏡。尾部最引人注意的就是貫穿式尾燈，與前大燈形成呼應。內飾方面非常簡約，因為採用了無人駕駛技術，所以在車廂內完全找不到方向盤和踏板，車廂通透感變得很好。且因為前懸被盡可能的壓縮，所以車廂空間也十分寬敞。
大眾I.D. VIZZION概念車採用了全新電動平臺MEB，動力系統包括了兩台電機、兩個變速箱、電子元件和高壓電池。為了降低整車重心，I.D. VIZZION將電池組放在了車底。大眾I.D. VIZZION兩台電機總功率為225KW，最大續航里程達到了700公里。同時，I.D. VIZZIN還支持感應式充電。
人工智慧（AI）指的是可以自主學習的電腦程式，能夠執行多種演算法以識別、評估並解釋各種行為模式。隨著時間推移，這些系統能夠不斷學習，進而對新的場景做出反應。因此，“人工智慧”的概念實際上意味著程式設計的變革。而I.D. VIZZION概念車，是首批在造車理念中將“人工智慧”的未來潛力融入其中的車型之一。“機器學習”和“人工智慧”將使類似於I.D. VIZZION的汽車概念成為可能。這是一款將最高級別的移動出行與智慧服務相結合的汽車，形成智慧司機。這正是I.D. VIZZION所具備的。
拿掉方向盤、腳踏板的汽車也敢亮相？這是因為大眾I.D. VIZZION搭載了最高級別的自動駕駛，通過鐳射掃描、超聲波傳感、雷達傳感和多個攝像頭，能夠實現完全自動駕駛，車上也不再需要方向盤和腳踏板。同時，I.D. VIZZION還能通過雲技術系統不斷獲取交通資料。
此前，很多媒體專家都有預測過自動駕駛的出現時間，大多是遙遙無期。但大眾品牌卻認為，全自動駕駛將最早在2025年出現使用，這明顯能更早進入到人們的出行之中。看來，丟掉方向盤和腳踏板，對於大眾來說並不遙遠。除此之外，這款I.D. VIZZION概念車身上，還可以看到人工智慧、全新的電動平臺等多項先進技術。這一款代表著大眾汽車品牌未來的車型，即將北京開啟未來之門。
總結
這次在北京車展前，舉行的2018大眾之夜，大眾品牌推出了三款重磅轎車，每一款都獨具特色，每一款都震撼著業界。2018大眾之夜，不單單是為北京車展預熱，也不單單是鞏固大眾轎車的市場地位，而是向大家預告著未來的大眾。
前大燈和尾燈都採用了LED光源，再加上豐富立體的腰線，頗有幾分小帕薩特的感覺。
內飾也採用了最新的家族設計語言，中控台稍向駕駛位傾斜。而配置則是大眾朗逸plus的亮點，裝備了大量越級配置，如自動駐車、電子手刹、AEB功能、預碰撞系統、自我調整巡航都有裝備。動力選擇非常豐富，提供1.2T、1.4T、1.5L三款發動機供消費者選擇。
很明顯，大眾朗逸plus是要衝擊更高級別的市場，無論外觀內飾還是採用了MQB平臺都可以看得出來。朗逸已經是銷量神話，那麼朗逸plus的實力如何呢？外觀優雅大氣，內飾豪華又不失精緻，採用MQB平臺和搭載多款發動機都使其駕乘品質有了保障，還裝備了大量越級配置。如此看來，朗逸plus要創銷量神話指日可待。
來自未來的大眾汽車—I.D. VIZZION
2018大眾之夜活動上，最後一輛重磅汽車就是I.D. VIZZION概念車，大眾品牌稱之為未來的汽車。而I.D.家族的其他車型包括I.D. VIZZION量產版，也會在2020年起陸續發佈。
外觀上，大眾I.D. VIZZION概念車非常有科技感。前格柵仍然保留了家族式設計項目，但造型要更加前衛，前大燈與前格柵融為了一體，貫穿式前大燈十分奇幻。側面還用了Coupe車型的造型設計，A、C柱非常傾斜，整體車身側面顯得流暢且緊湊，並採用了對開門設計和取消了後視鏡。尾部最引人注意的就是貫穿式尾燈，與前大燈形成呼應。內飾方面非常簡約，因為採用了無人駕駛技術，所以在車廂內完全找不到方向盤和踏板，車廂通透感變得很好。且因為前懸被盡可能的壓縮，所以車廂空間也十分寬敞。
大眾I.D. VIZZION概念車採用了全新電動平臺MEB，動力系統包括了兩台電機、兩個變速箱、電子元件和高壓電池。為了降低整車重心，I.D. VIZZION將電池組放在了車底。大眾I.D. VIZZION兩台電機總功率為225KW，最大續航里程達到了700公里。同時，I.D. VIZZIN還支持感應式充電。
人工智慧（AI）指的是可以自主學習的電腦程式，能夠執行多種演算法以識別、評估並解釋各種行為模式。隨著時間推移，這些系統能夠不斷學習，進而對新的場景做出反應。因此，“人工智慧”的概念實際上意味著程式設計的變革。而I.D. VIZZION概念車，是首批在造車理念中將“人工智慧”的未來潛力融入其中的車型之一。“機器學習”和“人工智慧”將使類似於I.D. VIZZION的汽車概念成為可能。這是一款將最高級別的移動出行與智慧服務相結合的汽車，形成智慧司機。這正是I.D. VIZZION所具備的。
拿掉方向盤、腳踏板的汽車也敢亮相？這是因為大眾I.D. VIZZION搭載了最高級別的自動駕駛，通過鐳射掃描、超聲波傳感、雷達傳感和多個攝像頭，能夠實現完全自動駕駛，車上也不再需要方向盤和腳踏板。同時，I.D. VIZZION還能通過雲技術系統不斷獲取交通資料。
此前，很多媒體專家都有預測過自動駕駛的出現時間，大多是遙遙無期。但大眾品牌卻認為，全自動駕駛將最早在2025年出現使用，這明顯能更早進入到人們的出行之中。看來，丟掉方向盤和腳踏板，對於大眾來說並不遙遠。除此之外，這款I.D. VIZZION概念車身上，還可以看到人工智慧、全新的電動平臺等多項先進技術。這一款代表著大眾汽車品牌未來的車型，即將北京開啟未來之門。
總結
這次在北京車展前，舉行的2018大眾之夜，大眾品牌推出了三款重磅轎車，每一款都獨具特色，每一款都震撼著業界。2018大眾之夜，不單單是為北京車展預熱，也不單單是鞏固大眾轎車的市場地位，而是向大家預告著未來的大眾。