4月20日， 威馬汽車旗下首款緊湊型純電動SUV——威馬EX5系列正式上市， 新車一共推出了包括出行合作版在內的6款車型， 售價區間為16.65-29.88萬元， 補貼後售價為9.90-21.63萬元（以北京為例）。
官方宣稱威馬EX5綜合工況下的最大續航里程可以達到460km， 60km/h等速最大續航里程可達600km， 在中國品牌的純電動車中這個表現絕對算得上優秀。
可能有不少人還不瞭解威馬汽車， 它是國內一家新興的新能源汽車企業， 成立於2015年12月；其創始人沈暉為前吉利控股集團副總裁、富豪全球高級副總裁兼富豪中國區董事長，
作為威馬汽車旗下的首款車型， EX5肩負了開拓市場的重任， 為了得到大部分消費者的認可， 新車的外觀並沒有像一些新興的新能源汽車那樣標新立異，
封閉式的前臉已經基本是純電動汽車的一種趨勢了， 車頭的威馬LOGO在充電時會亮起並顯示充電狀態， 充電介面就在LOGO下方。
車身側面線條十分簡潔， 並沒有太多複雜的設計， 而且新車還採用了隱藏式的門把手，
車身尺寸長寬高分別為4585/1835/1672mm， 軸距為2703mm， 在緊湊型SUV中， 長度和軸距都比較有優勢。
值得一提的是， 威馬EX5還帶有車窗交互功能， 可以在車主上車前自動同步資訊， 提示當前電量， 行程資訊等。
車尾造型比較飽滿， 整體設計也比較簡約， 貫穿式的尾燈增加了視覺上的橫向寬度， 看上去更加穩重， 底部還配有銀色的護板， 增添了一些運動感。
威馬EX5的內飾給人滿滿的科技感，12.8英寸的中控大屏可以進行旋轉，導航介面時豎屏展示，多媒體介面時橫屏展示，下方的功能控制區也採用了觸摸操作，科技感十足；
跟很多純電動汽車一樣，EX5也採用了旋鈕式換擋，配合車內黑、灰兩色的配色和高亮裝飾的運用，打造出良好的質感。
在配置上，除了常見的ACC自我調整巡航、倒車影像等之外，威馬EX5的智慧交互也是非常亮眼，不僅有車窗投影，還有人臉識別和情緒識別功能，根據不同使用者調整座椅、音樂、氛圍燈、空調等等。
另外，威馬EX5還將和米家（小米）互聯打通，從而進行一體化車家互聯，例如用戶可以在車上可智慧遙控智慧家居產品。
動力方面，威馬EX5搭載的是一台最大功率218Ps(160kW)的電動機，其60km/h等速最大續航里程可達600公里，NEDC綜合工況下為460公里，能夠滿足大部分人的用車需求，偶爾城際出行也沒有太大的問題。
而在充電方面，威馬EX5在採用直流充電（快充模式）下，可以在42分鐘將電量由30%充至80%；
另外，威馬EX5也具有和比亞迪唐類似的放電功能，能夠提供220V的電壓，不僅可以使用一些家用電器，還可以為其它電動車應急充電。
從威馬EX5的定位來看，它所面對的主要競爭對手是比亞迪宋EV400、榮威ERX5等車型，跟這些車型相比，雖然在品牌知名度上差了一些，但是威馬EX5的價格和續航里程都比較有優勢，而這也正是消費者買純電動汽車最關心的兩點，在限牌/限行的城市應該會比較受歡迎。
另外，不同于傳統的汽車經營模式，威馬EX5採用的訂單式生產，客戶在威馬電商平臺下單之後，工廠才會進行生產，交付週期在21天左右；
這樣一來就少了庫存資金壓力，對於一個新興的企業來說，這是至關重要的，首批新車預計在2018年下半年開始交付。
總的來說，威馬EX5的自身實力還是不錯的，至少在純電動汽車的短板續航里程上表現不錯，推出多個續航里程版本，也給了消費者更多的選擇；
再加上相對較低的價格和智慧互聯方面的優勢，如果將來在品控和售後服務上都能夠有所保障的話，在國內的新能源車市場佔有一席之地應該沒有太大的問題。
威馬EX5的內飾給人滿滿的科技感，12.8英寸的中控大屏可以進行旋轉，導航介面時豎屏展示，多媒體介面時橫屏展示，下方的功能控制區也採用了觸摸操作，科技感十足；
跟很多純電動汽車一樣，EX5也採用了旋鈕式換擋，配合車內黑、灰兩色的配色和高亮裝飾的運用，打造出良好的質感。
在配置上，除了常見的ACC自我調整巡航、倒車影像等之外，威馬EX5的智慧交互也是非常亮眼，不僅有車窗投影，還有人臉識別和情緒識別功能，根據不同使用者調整座椅、音樂、氛圍燈、空調等等。
另外，威馬EX5還將和米家（小米）互聯打通，從而進行一體化車家互聯，例如用戶可以在車上可智慧遙控智慧家居產品。
動力方面，威馬EX5搭載的是一台最大功率218Ps(160kW)的電動機，其60km/h等速最大續航里程可達600公里，NEDC綜合工況下為460公里，能夠滿足大部分人的用車需求，偶爾城際出行也沒有太大的問題。
而在充電方面，威馬EX5在採用直流充電（快充模式）下，可以在42分鐘將電量由30%充至80%；
另外，威馬EX5也具有和比亞迪唐類似的放電功能，能夠提供220V的電壓，不僅可以使用一些家用電器，還可以為其它電動車應急充電。
從威馬EX5的定位來看，它所面對的主要競爭對手是比亞迪宋EV400、榮威ERX5等車型，跟這些車型相比，雖然在品牌知名度上差了一些，但是威馬EX5的價格和續航里程都比較有優勢，而這也正是消費者買純電動汽車最關心的兩點，在限牌/限行的城市應該會比較受歡迎。
另外，不同于傳統的汽車經營模式，威馬EX5採用的訂單式生產，客戶在威馬電商平臺下單之後，工廠才會進行生產，交付週期在21天左右；
這樣一來就少了庫存資金壓力，對於一個新興的企業來說，這是至關重要的，首批新車預計在2018年下半年開始交付。
總的來說，威馬EX5的自身實力還是不錯的，至少在純電動汽車的短板續航里程上表現不錯，推出多個續航里程版本，也給了消費者更多的選擇；
再加上相對較低的價格和智慧互聯方面的優勢，如果將來在品控和售後服務上都能夠有所保障的話，在國內的新能源車市場佔有一席之地應該沒有太大的問題。