大眾品牌進入我們國內也有34年的歷史， 在期間大眾汽車可謂是賺得盆滿缽滿， 不管是哪款車型， 在各自的細分市場都能有不錯的市場表現， 可是如今自主品牌的自立， 也給了合資品牌不少的壓力， 雖然自主品牌還是在SUV市場上表現 不錯， 可是轎車市場一樣受影響， 在加上像天籟、凱美瑞、邁銳寶等車型的不斷升級， 也給大眾不少壓力， 如今全新一代的雅閣又上市了， 大眾也不能坐以待斃， 故而用旗下的神車狂降7萬， 最低起步價在12萬， 來搶奪更多的市場份額。
目前在B級轎車市場， 大眾在售且表現比較好的車型， 只有帕薩特和邁騰， 這兩款神車其實即是合作夥伴又是競爭者， 這兩款車其實都各有優勢， 不過帕薩特在銷量上基本上還能保持穩定， 也許這和它耐看的中庸前臉有關係吧， 邁騰就不一樣了， 經常會被雅閣、名圖等車型甩至後面， 不過話說回來，
從外觀上看， 邁騰的前臉比帕薩特來得更加年輕運動， 進氣格柵比帕薩特來得更加寬， 並且採用多橫幅式的亮色鍍鉻裝飾， 同時巧妙的融合兩邊的前大燈， 整體氣勢非常的犀利， 下進氣格柵也和霧燈融為一體， 整體辨識度很強。 車身側面也是可圈可點， 線條凹凸有致， 特別是上腰線從尾燈貫穿門把手至前輪眉， 在車長4866mm的輔助下， 形成很強的衝擊力。 尾部設計也依然是層次感強。 整體設計來看比雅閣高檔，
內飾設計上也是非常符合當下消費的口味， 長條式的空調出風口， 中間加裝石英表， 很顯檔次感， 並且中控台還採用桃木板加以裝飾， 在豪華感存在的同時也帶有比較濃厚的商務氣息。 多功能方向盤和座椅都用皮質包裹，
動力上2018款邁騰搭載了大眾全新調校的1.4T、1.8T和2.0T發動機， 傳動方式上匹配7DCT變速箱， 底盤採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架， 整體操控性還是比較平穩，其中2.0T發動機的車型，百公里加速7.1秒，油耗表現在5.5左右，可以說邁騰不論外觀還是內飾還是動力上都比雅閣、天籟、凱美瑞等車型來得實在，你們覺得呢？
整體操控性還是比較平穩，其中2.0T發動機的車型，百公里加速7.1秒，油耗表現在5.5左右，可以說邁騰不論外觀還是內飾還是動力上都比雅閣、天籟、凱美瑞等車型來得實在，你們覺得呢？