由於燃油汽車領域發動機、變速器存在的技術短板影響了市場號召力， 北汽是國內最先擁抱新能源汽車的自主品牌， 2017年北汽在純電動汽車領域賣出了103199輛新車， 國內排名第一。
北京車展上， 北汽展示了其持續鞏固這一優勢的雄心， 北汽新能源EU5就是重點車型， 扣除國家補貼後售價為12.99-16.19萬元， 一共有四款車型， 分兩種續航版本！
北汽新能源EU5在造型上令人眼前一亮， 設計項目偏向大氣、簡潔， 從前臉、大燈、霧燈等細節處都體現這一原則， 這就對了， 是不是和大家印象中賓士的風格接近呢？
北汽新能源EU5定位是純電動緊湊型轎車， 尺寸方面長寬高4650*1820*1510mm， 軸距2670mm， 基本達到了同級別第一梯隊的水準。
新車內飾設計有一定豪華感， 木紋飾板和白色元素的搭配很討人喜， 液晶屏、中控區、擋把區的設計也體現了較高的水準， 小編給它打8分。
動力部分有兩種選擇， R500版本純電綜合續航為416km， R550版本純電綜合續航為450公里， 這基本上是國內電動車型的頂級水準了， 新車搭載的是一款最大功率160千瓦的電機， 同樣OK。
綜合來看， 北汽新能源EU5的產品力具備較強的競爭力， 但也同樣存在幾個待優化的問題， 首先是價格， 雖然R500車型入門12.99的價格與行業持平， 但並無任何性價比優勢， 並且北汽的品牌溢價在國內跟不上吉利、比亞迪、長城等車企。
車標問題也是個大問題， 坊間對北汽“豬鼻子”車標的調侃已非一日兩日， 高價值的品牌形象需要符合大眾審美的品牌符號做支撐， 這點不單是EU5的問題，
還有一點是EU5的後懸架採用扭力梁非獨立結構不利於整車的操控性、舒適性， 新一代A級轎車採用後多連杆獨立懸架是大勢所趨。
威馬汽車EX5上市後， 眾多主機廠感受到了小米式的“價格屠夫”壓力， 全副身家都押寶新能源汽車的北汽集團能得到更多消費者的認可嗎？