現在的車企在外觀上基本都走套娃路線， 也發展出了多種套娃方式， 主流車企是從高到低套， 而本田則是一個另類——從低往高套， 思域和飛度是該品牌最核心的車型， 核心到連雅閣都淪為“大思域”了。
目前國產十代雅閣已經正式上市， 簡單解讀一下。
圖為第十代雅閣， 整體外觀變得非常年輕（套娃思域）， 變的更寬扁更有運動版。
國產版基本繼承了美版的外觀特徵， 大燈效果已經直逼思鉑睿——但只有外觀學了美版， 精髓的2.0T+10AT已經宣告無緣。
隨著在華份額也來越大， 本田也越來越向錢看了。
自從2001年國產以來， 雅閣在國內積累了非常好的口碑。 但到了這一代， 感覺它已經完全淪為了大思域。
車長4893mm寬1862mm高1449mm， 軸距2830mm。 側面外觀跟思域相比區別不大，
標配思域同款177馬力的1.5T動力， 高配也只是冠道上那台194馬力1.5T。
不光是沒有10AT， 連2.0T都沒有。
圖為新一代思域內飾， 相比美版嚴格了電子檔把， 同時科技化配置做了較大幅度的閹割。
三幅多功能真皮方向盤
後排空間還算不錯， 但比起上代要有縮水。 地台有凸起， 同時座椅並沒有明顯升級。
圖為十代思域發動機艙，另外保留2.0L混動版本。
指導價還是16.98萬起步，並沒有因為排量的下降而降價。
總的來說十代雅閣在外觀上還是違背了國人的需求，外加動力和配置上大幅度簡配。至於能不能維持銷量，就看本田的信仰能力了~
圖為十代思域發動機艙，另外保留2.0L混動版本。
指導價還是16.98萬起步，並沒有因為排量的下降而降價。
總的來說十代雅閣在外觀上還是違背了國人的需求，外加動力和配置上大幅度簡配。至於能不能維持銷量，就看本田的信仰能力了~