北京車展亮相後即將上市的3款緊湊型SUV， 怎麼選？
SUV車型依然是本次車展最受關注的車型， 沒有之一， 但越來越多的消費者在選擇SUV的理念早已不是以前那種， 大， 高， 上山下河的思想了。 緊湊型SUV， 身材空間絕對夠用， 但又不是那種傻大傻大的， 操控性比大型SUV相對容易， 還有一個重要的原因， 相對於中大型SUV比較好停車！那麼白希文今天就給大家聊聊北京車展上關注度最高即將上市的3款緊湊型SUV：富豪XC40、豐田CH-R（奕澤， 實則就是用一款車， 因為海外版車名就叫CH-R， 以下均稱CH-R）、WEY VV6。
外觀方面
XC40的外觀採用了全新一代富豪家族式設計， 黑色的車頂讓整車看起來更加低趴， 有所不同的是， 最為經典的LED頭燈（雷神之錘）變成了Y字型， 不知官方這個設計是為了區別于高級別車型， 還是為了讓XC40看起來更加運動不死板， 無論怎樣， 外觀上XC40不僅包含更為年輕的元素而且還不失一絲沉穩，
後“屁股”高蹺挺拔，
“維京之斧”LED尾燈改變成由內向外翻再續北歐神話，
辨析度相當之高。
豐田第二款TNGA架構下的車型，
外觀造型典型全新豐田的家族式設計，
在一股腦的“大嘴”式進氣格柵為潮流的環境下，
小格柵顯得格外個性、年輕，
兩隻小白耳朵使整車看起來更俏皮，
增加了姑娘們對其的喜好。
個人認為CH-R最為經典的設計就是迴旋鏢式後尾燈組，
小尾翼裝飾的同時，
多多少少也考慮到空氣動力學，
讓CH-R更為動感。
可能我個人一直覺得WEY的外觀設計確實不錯，
雖然沒有一眼看過去的驚豔，
但看時間長了也不會覺得審美疲勞，
VV6的外觀其實就是大版的VV5，
小版的VV7（其實這是廢話..）
引擎蓋壓住大燈上方突出1公分左右， 霧燈加上類似WEY P8的銀色飾條， 這些都是細微的改變。
尾部設計總體與VV5沒有太大改變，保留了雙邊4出排氣（其實就是雙邊雙出，在排氣尾段分流成4出）這個設計當初在VV5上個人就覺得只是個裝飾，沒有太大意義，畢竟雙邊雙出的SUV之前僅在豪華品牌上出現過。
三款車尺寸對比明顯看出，VV6擁有絕對優勢，4項資料都是最高的，接近中型SUV的尺寸，反之的是豐田CH-R，車身高度比VV6矮了將近20公分，這意味著相同身材的人想進入CH-R更為困難，通過親測，後排空間確實不是CH-R的強項（堪比高爾夫的後排）。XC40看起來確實比CH-R要更加“龐大”但內部實際後排空間並沒好到哪兒去，既然是緊湊型SUV，那“緊湊”起來也是理所應當的，空間這一點都不是它們的賣點。
富豪XC40依然延續2.0升渦輪增壓發動機，國內上市T4（190匹馬力）、T5（247匹馬力）高低功率版本之分。
豐田CH-R採用的2.0L自然吸氣發動機最大功率150馬力配備CVT變速箱，6月份正式上市官方將公佈價格。
WEY VV6採用了2.0升渦輪增壓發動機配備7速自動變速箱的動力總成，最大馬力197匹馬力，峰值扭矩315牛·米。
資料上來看VV6和XC40T4版本的功率跟相似，但猜測VV6上市價格不會超過17萬。CH-R則是三款對比車型中唯一採用自然吸氣+CVT變速箱的小馬力車，不過行駛平順性和絢麗的外觀才是CH-R所追求的，之後不排除會發佈高功率版本的CH-R。如果對動力有強烈渴望，那麼XC40T5是不錯的選擇。
中控及配置方面
富豪XC40順其自然的採用了北歐風格的全新富豪家族中控佈局，由於新60和90車型已經上市已久在這兒就不多做點評了，但不得不提的是，XC40首次採用豔色地毯材質代替了皮面包裹了內部車身，據官方說法採用100%環保材質，讓外觀看起來還算沉穩的XC40顯得在車內的氛圍相當活躍。根據相關人事透露，XC40上市價格區間在25-40萬之間，進入國內市場的第一批XC40均為進口車型，之後陸續國產。配置上沒有太多資料，但以往前上市車型推測，富豪整套“半自動駕駛”系統是必不可少的，這可能也是選擇富豪的必要理由之一吧。
WEY VV6的內飾也是按照屬於家族式設計，與VV5相似度極高， 主流的懸浮式中控屏，平底腳運動方向盤、圓形炮式空調出風口，充分證明VV6的“不安分”運動元素充斥整個內部空間。配置方面借鑒同時在北京車展亮相的WEY P8來說，配置應該會相當豐富，無論是標準配置、協助工具和安全系統一股腦的出現的在VV6的標配車型上，WEY在這一點是最不吝嗇的，也是WEY的傳統。
三款亮相但並未上市的緊湊型SUV，定位人群還是很明確的，XC40絕對是30歲左右小資所喜愛的，空間對於家庭來說還算夠用，輕運動不浮誇任何社交場合出現都算符合的外觀，北歐風+豔色內飾，就像這個年紀在快節奏的城市各種規則的拘束下，內心還藏著一點點火熱。CH-R感覺更適合新手第一輛代步工具，有著優秀的行駛平順性和燃油經濟性，CH-R是追求與眾不同的外觀，並且後排使用需求不大的年輕人的“小玩具”。那麼看重實用性，對空間需求比較大，追求配置比較高，購車預算有限看重性價比，但對操控性能、動態行駛層面沒什麼需求的老司機們可以看看WEY VV6。
尾部設計總體與VV5沒有太大改變，保留了雙邊4出排氣（其實就是雙邊雙出，在排氣尾段分流成4出）這個設計當初在VV5上個人就覺得只是個裝飾，沒有太大意義，畢竟雙邊雙出的SUV之前僅在豪華品牌上出現過。
三款車尺寸對比明顯看出，VV6擁有絕對優勢，4項資料都是最高的，接近中型SUV的尺寸，反之的是豐田CH-R，車身高度比VV6矮了將近20公分，這意味著相同身材的人想進入CH-R更為困難，通過親測，後排空間確實不是CH-R的強項（堪比高爾夫的後排）。XC40看起來確實比CH-R要更加“龐大”但內部實際後排空間並沒好到哪兒去，既然是緊湊型SUV，那“緊湊”起來也是理所應當的，空間這一點都不是它們的賣點。
富豪XC40依然延續2.0升渦輪增壓發動機，國內上市T4（190匹馬力）、T5（247匹馬力）高低功率版本之分。
豐田CH-R採用的2.0L自然吸氣發動機最大功率150馬力配備CVT變速箱，6月份正式上市官方將公佈價格。
WEY VV6採用了2.0升渦輪增壓發動機配備7速自動變速箱的動力總成，最大馬力197匹馬力，峰值扭矩315牛·米。
資料上來看VV6和XC40T4版本的功率跟相似，但猜測VV6上市價格不會超過17萬。CH-R則是三款對比車型中唯一採用自然吸氣+CVT變速箱的小馬力車，不過行駛平順性和絢麗的外觀才是CH-R所追求的，之後不排除會發佈高功率版本的CH-R。如果對動力有強烈渴望，那麼XC40T5是不錯的選擇。
中控及配置方面
富豪XC40順其自然的採用了北歐風格的全新富豪家族中控佈局，由於新60和90車型已經上市已久在這兒就不多做點評了，但不得不提的是，XC40首次採用豔色地毯材質代替了皮面包裹了內部車身，據官方說法採用100%環保材質，讓外觀看起來還算沉穩的XC40顯得在車內的氛圍相當活躍。根據相關人事透露，XC40上市價格區間在25-40萬之間，進入國內市場的第一批XC40均為進口車型，之後陸續國產。配置上沒有太多資料，但以往前上市車型推測，富豪整套“半自動駕駛”系統是必不可少的，這可能也是選擇富豪的必要理由之一吧。
WEY VV6的內飾也是按照屬於家族式設計，與VV5相似度極高， 主流的懸浮式中控屏，平底腳運動方向盤、圓形炮式空調出風口，充分證明VV6的“不安分”運動元素充斥整個內部空間。配置方面借鑒同時在北京車展亮相的WEY P8來說，配置應該會相當豐富，無論是標準配置、協助工具和安全系統一股腦的出現的在VV6的標配車型上，WEY在這一點是最不吝嗇的，也是WEY的傳統。
三款亮相但並未上市的緊湊型SUV，定位人群還是很明確的，XC40絕對是30歲左右小資所喜愛的，空間對於家庭來說還算夠用，輕運動不浮誇任何社交場合出現都算符合的外觀，北歐風+豔色內飾，就像這個年紀在快節奏的城市各種規則的拘束下，內心還藏著一點點火熱。CH-R感覺更適合新手第一輛代步工具，有著優秀的行駛平順性和燃油經濟性，CH-R是追求與眾不同的外觀，並且後排使用需求不大的年輕人的“小玩具”。那麼看重實用性，對空間需求比較大，追求配置比較高，購車預算有限看重性價比，但對操控性能、動態行駛層面沒什麼需求的老司機們可以看看WEY VV6。