近年來， 由於國內眾多消費者的過度追捧， 在中型SUV這一領域， 豐田漢蘭達可以說是一個比較奇葩的存在， 即使是新款的車型進行減配， 全國各地加價2萬到5萬提車的現象， 可以說是屢見不鮮， 這讓許多同級別車型感到豔羨的同時又非常的無奈， 今天咱們要介紹的這款車型， 多年來一直受到豐田漢蘭達的壓制， 銷量並沒有什麼突破， 甚至被很大幅度進行壓縮， 它就是銳界。 新款的銳界在上市後就進行了不小幅度的優惠， 和豐田漢蘭達得加價形成了鮮明的對比， 奈何能買帳的消費者卻並不多，
針對國內目前的窘境， 銳界推出了一款全新的車型， 命名為銳界ST， 作為現款銳界的升級版本， 進口國內後預計售價25萬起， 對於同價位的豐田漢蘭達來說， 可以說是一大強敵。 全新款的銳界ST整體的外觀非常出色， 視覺體驗已經在奧迪Q5之上，
作為一款升級車型， 全新的銳界ST還是非常符合消費者的口味的， 相比起國內的現款車型， 這款新車無論是顏值還是整體的性能都要出色許多。 新車的外觀採用了全新的設計理念， 前臉的進氣格柵採用了多邊形的造型， 並且用大面積的黑色鍍鉻飾條進行點綴，
空間方面， 新車的車身尺寸為4888×1935×1734mm， 軸距為2850mm， 總體的參數和豐田漢蘭達比較相似， 空間佈局要比國內的銳界出色一些。 全新的銳界ST在內飾的設計上和國內的車型風格一致， 內飾採用了黑白兩色反差式設計， 有著比較高的層次感， 懸浮式的中控屏依舊是老樣式， 八英寸的中控液晶顯示幕雖然尺寸未變， 但是整體的清晰度和操控靈敏度又提升了一個檔次。 三幅式的方向盤和液晶式的儀錶盤， 加入了許多細節化的處理， 使得新車的科技感有了很大幅度的提升，面板的質地以及內飾的用料更加貼心，無論是前後排的座椅還是中控台，都有著非常不錯的質感，整體的舒適性還有在豐田漢蘭達和奧迪Q5之上！
動力方面，新車搭載的是2.7T的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是八擋手自一體變速箱，最大功率為340馬力，最大扭矩為480牛每米，依舊採用六缸的動力，由於對發動機進行了調教，新車的動力總成比現款要出色許多。底盤也進行了許多細節化的處理，新車在車身的穩定性和操控性上有著不輸于豐田漢蘭達的表現。燃油性也基本保持在百公里7.5升左右，在同級別的車型當中也是相當不錯的成績。
小結：
作為銳界用來對表豐田漢蘭達的全新車型，銳界ST無論是外觀和整體的性能都足以叫板豐田漢蘭達，相信在國內上市後你取得非常不錯的成績，一吐被豐田漢蘭達壓制的怒氣。
對於老司機，對於這款新車，你們有什麼看法，歡迎在下方的評論區進行留言，大家一起討論一下。
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使得新車的科技感有了很大幅度的提升，面板的質地以及內飾的用料更加貼心，無論是前後排的座椅還是中控台，都有著非常不錯的質感，整體的舒適性還有在豐田漢蘭達和奧迪Q5之上！
動力方面，新車搭載的是2.7T的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是八擋手自一體變速箱，最大功率為340馬力，最大扭矩為480牛每米，依舊採用六缸的動力，由於對發動機進行了調教，新車的動力總成比現款要出色許多。底盤也進行了許多細節化的處理，新車在車身的穩定性和操控性上有著不輸于豐田漢蘭達的表現。燃油性也基本保持在百公里7.5升左右，在同級別的車型當中也是相當不錯的成績。
小結：
作為銳界用來對表豐田漢蘭達的全新車型，銳界ST無論是外觀和整體的性能都足以叫板豐田漢蘭達，相信在國內上市後你取得非常不錯的成績，一吐被豐田漢蘭達壓制的怒氣。
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