每經編輯：湯亞文
從去年底開始至今， 智慧手機出貨量大跌， iPhone X銷量不佳， 讓整個產業鏈上的企業憂心忡忡， 北京時間明天（5月2日）淩晨， 蘋果公司將發佈2018財年第二季度財報， 而就在財報發佈的前一天， 每經小編（微信號：nbdnews）發現， iPhone降價了！
難道是因為產品不好賣， 蘋果開始搞促銷了？事實上， 今天降價的不僅有蘋果手機， 還有賓士等汽車品牌， 以及柴油汽油。
其實， 這不是商家的五一節大禮包， 而是國家調整增值稅稅率之後， 給企業、給消費者送上的大禮包。
蘋果、賓士、成品油都降價了據36氪報導， 4月30日晚間， Apple Store開啟維護。
每經小編（微信號:nbdnews）查閱蘋果官方網站發現， iPhone X、iPhone 8和iPhone 8 Plus也已調整為和Apple Store一致的價格。
根據國家財政部聯合稅務總局日前發佈的《關於調整增值稅稅率的通知》要求:
納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物， 原適用17%和11%稅率的， 稅率分別調整為16%、10%”。 自2018年5月1日起執行。
每經小編（微信號：nbdnews）注意到， 今日蘋果官方線上商店Apple Store全線產品價格已下調近1%。
趕上這波降價潮的還有一些汽車品牌， 據網易汽車消息， 賓士在5月1日發佈的公告中表示：
自2018年5月1日起相應下調在售車輛的廠家建議零價。 例如：Smart各車型會有約1000～2000元的降幅， C級車及GLC SUV等各車型會有約2000～4000元的降幅， S級轎車及梅賽德斯-邁巴赫不同車型會有約7000～25000元的降幅，
每經小編（微信號：nbdnews）隨即也在賓士官網看到了跟調整售價相關的一則聲明。
據紅網報導， 湖南華星錦業賓士4S店市場負責稱， “5月1日上午， 店裡所有銷售車輛的市場指導價和財務系統便隨廠家系統進行了即時更新和價格調整”。
此外， 林肯、捷豹、路虎等品牌也對部分車型進行了調價。
不僅部分車降價了， 油價也降了。 4月29日， 國家發改委網站表示， 根據關於調整增值稅稅率的通知， 自5月1日起降低部分行業和貨物增值稅稅率， 其中成品油增值稅稅率由17％降低至16％， 據此， 國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低75元和65元， 自2018年4月30日24時起執行。
增值稅改革給企業減負這一切的好消息都源自今年3月，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議時，確定要深化增值稅改革的措施，進一步減輕市場主體稅負。
據中國政府網消息，該會議指出，過去五年通過實施營改增累計減稅2.1萬億元。按照黨中央、國務院部署，會議決定，從2018年5月1日起，將製造業等行業增值稅稅率從17%降至16%，將交通運輸、建築、基礎電信服務等行業及農產品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%，預計全年可減稅2400億元。
除此之外，還有統一增值稅小規模納稅人標準和對裝備製造等先進製造業、研發等現代服務業符合條件的企業和電網企業在一定時期內未抵扣完的進項稅額予以一次性退還。
實施上述三項措施，全年將減輕市場主體稅負超過4000億元，內外資企業都將同等受益。
其中增值稅作為我國稅收收入中占比近四成的第一大稅種，不僅深刻地影響著企業的生產經營行為，對宏觀經濟，甚至每一個消費者也產生著直接或間接的影響。
據央視新聞報導，某宇航工業公司董事長韓華稱，稅收優惠實際上是給企業增加了一個新的動力，那麼這個動力讓企業的發展可以更加地高速和擴張。
按照新政，與民生支出相關的交通出行、通訊服務、以及農副產品的成本負擔，都將帶來實質性下降。
國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長胡先明表示，減稅以後企業的稅負會相應地下降，它就可以有這個能力通過降價，然後在市場的價格的傳導期間，達到給消費者的一個讓利。比如說最近成品油的價格就是因為我們的稅率降低，它也同步下降。
事實上，這些年來，國家一直在給市場主體減稅。從1994年製造業實施增值稅開始，到現在增值稅抵扣鏈條完全打通，企業的稅負逐步下降。
據央視新聞消息，東方電氣集團東方汽輪機有限公司財務負責人表示，雖然同為減稅，但是，營改增過程中，是企業各項投入成本抵扣減稅。這次改革直接下調增值稅稅率，減稅更加直接。並且，兩項政策措施相疊加，激勵效應更加明顯。
業內專家表示，稅收政策都有明確的導向功能。擴大增值稅抵扣範圍重在激勵企業，加大生產設備、技術研發等方面的投入，降低稅率則給了企業更多的主動權。
每日經濟新聞綜合央視新聞、中國政府網、國家發改委網站、紅網、36氪、網易汽車等。
每日經濟新聞 原文連結
增值稅改革給企業減負這一切的好消息都源自今年3月，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議時，確定要深化增值稅改革的措施，進一步減輕市場主體稅負。
據中國政府網消息，該會議指出，過去五年通過實施營改增累計減稅2.1萬億元。按照黨中央、國務院部署，會議決定，從2018年5月1日起，將製造業等行業增值稅稅率從17%降至16%，將交通運輸、建築、基礎電信服務等行業及農產品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%，預計全年可減稅2400億元。
除此之外，還有統一增值稅小規模納稅人標準和對裝備製造等先進製造業、研發等現代服務業符合條件的企業和電網企業在一定時期內未抵扣完的進項稅額予以一次性退還。
實施上述三項措施，全年將減輕市場主體稅負超過4000億元，內外資企業都將同等受益。
其中增值稅作為我國稅收收入中占比近四成的第一大稅種，不僅深刻地影響著企業的生產經營行為，對宏觀經濟，甚至每一個消費者也產生著直接或間接的影響。
據央視新聞報導，某宇航工業公司董事長韓華稱，稅收優惠實際上是給企業增加了一個新的動力，那麼這個動力讓企業的發展可以更加地高速和擴張。
按照新政，與民生支出相關的交通出行、通訊服務、以及農副產品的成本負擔，都將帶來實質性下降。
國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長胡先明表示，減稅以後企業的稅負會相應地下降，它就可以有這個能力通過降價，然後在市場的價格的傳導期間，達到給消費者的一個讓利。比如說最近成品油的價格就是因為我們的稅率降低，它也同步下降。
事實上，這些年來，國家一直在給市場主體減稅。從1994年製造業實施增值稅開始，到現在增值稅抵扣鏈條完全打通，企業的稅負逐步下降。
據央視新聞消息，東方電氣集團東方汽輪機有限公司財務負責人表示，雖然同為減稅，但是，營改增過程中，是企業各項投入成本抵扣減稅。這次改革直接下調增值稅稅率，減稅更加直接。並且，兩項政策措施相疊加，激勵效應更加明顯。
業內專家表示，稅收政策都有明確的導向功能。擴大增值稅抵扣範圍重在激勵企業，加大生產設備、技術研發等方面的投入，降低稅率則給了企業更多的主動權。
每日經濟新聞綜合央視新聞、中國政府網、國家發改委網站、紅網、36氪、網易汽車等。
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