長期以來一直面臨“小、散、弱”窘境的物流業， 由於絕大部分中小物流企業位於供應鏈環節的價值末端， 資信較差、擔保不足等問題導致融資供需矛盾突出， 其迫切的金融需求有望得到有效滿足。
4月24日， “服務產業·普惠金融”2018傳化金融服務創新合作夥伴峰會在杭州舉辦， 傳化金融發佈了“倉配運+支付+金融”一體化供應鏈金融系統解決方案， 以及物流人專屬的定制錢包， 為解決中小物流企業金融難題破局， 引發了行業的極大關注。
作為傳化智聯旗下專業從事供應鏈普惠金融的戰略平臺， 傳化金融正在為物流企業與金融機構之間搭建一座“銀企橋”， 從而推動傳統金融機構的服務進入到產業鏈， 提升金融服務在物流行業的普惠性和覆蓋面。
從公路港到傳化網， 在近20年的發展中， 傳化與數十萬物流從業夥伴們， 初步建立了一個全方位服務於國家、行業和城市的智慧物流體系。
“針對大中型製造業的綜合性供應鏈解決方案需求的日益增多，
依託傳化網智慧供應鏈服務平臺， 在各類豐富而真實的業務場景下， 結合智慧資訊系統的廣泛應用， 周升學稱， “傳化金融創新征信方式， 説明物流企業實現‘資料增信’和‘信用變現’， 同時根據業務場景實現定制化服務， 深度融合金融科技， 給出更加科學合理的風險控制和定價，
正如中國物流與採購聯合會副會長蔡進所說， 伴隨著“產融結合、脫虛向實”的國家政策引導， 金融正在逐漸回歸支援實體經濟發展的本源。
“傳化金融依託於物流產業背景， 通過產融結合的方式， 依靠產業生態和供應鏈關係所帶來的交易場景， 有效把握和降低、消化供應鏈金融風險， 推動傳統金融機構的服務進入到產業鏈， 實踐普惠金融， 讓金融真正服務到中小物流企業， 服務實體經濟和製造業企業。 ”上海大學教授儲雪儉評價說。
活動現場， 傳化金融與中國銀聯完成全面合作簽約， 圍繞物流行業開展創新性、系統性和全域性的深度合作。 雙方聯合對外預發佈了行業首款為物流企業定制帳戶託管服務的“物流錢包”。 作為智慧代收付產品的2.0版， 物流錢包將向發貨方和收貨方兩端延伸的， 打通資金流、資訊流、物流， 實現三流合一， 構建生態閉環。
早在去年， 傳化金融聚焦物流企業代收貨款的痛點，開啟首次“銀企合作”——旗下支付業務聯合中國銀聯推出“貨款智慧代收付”產品，于河南、陝西成功試點後，陸續在全國20餘個省份近200家物流企業推廣，獲得了良好的市場反響，全年累計實現支付流量1,786億元。
“智慧代收付”產品讓業內頗為受益。在峰會現場，河南誠通物流淩金占，長通物流的魏長龍以及豪翔物流的高鵬等多位負責人，對物流錢包的問世稱讚有加。他們認為，“物流錢包是真正一款讓我們實實在受用的產品，我們可以集中注意力為客戶提升物流服務品質，大大增強了企業的行業競爭力。”
傳化金融為各類物流企業提供了包括資訊、支付、融資、保險及理財等一些列金融服務，其中智慧代收付、運易融、卡車分期、傳化白條、各類保險等成為物流人的必備產品。近兩年來，傳化金融還與工商銀行、農業銀行、交通銀行、建設銀行、人民保險、中國人壽、京東金融為首的20餘家銀行及大型金融機構建立廣泛的戰略合作關係，相互補充、融合發展，共同推進物流產業鏈的良性發展。
行業背景：
作為國民經濟發展的戰略性、基礎性產業，物流業長期以來一直面臨“小、散、弱”的窘境。國家統計局資料顯示，2017年，我國社會物流總費用12.1萬億元，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，公路物流作為中國物流的主力軍，承載了其中 77.5%的貨運量。但是，國內30萬家的物流企業，近89%的企業為500人以下的中小微企業。正是這批“螞蟻軍團”撐起了國民經濟的“大脊樑”。
由於中小物流企業位於供應鏈環節的價值末端，資信較差、擔保不足等問題導致融資供需矛盾突出。據中物聯金融委統計資料顯示：2016 年，我國物流企業的貸款融資需求在三萬億元以上，但被傳統金融機構滿足的需求不足 10%；僅物流運費墊資一項，約有 6000 億元的融資需求，但這部分需求只有不到 5%是通過銀行貸款的方式得到。物流行業普遍賬期長達3至6個月，資金周轉問題成為企業發展的一大“硬傷”。
傳化金融聚焦物流企業代收貨款的痛點，開啟首次“銀企合作”——旗下支付業務聯合中國銀聯推出“貨款智慧代收付”產品，于河南、陝西成功試點後，陸續在全國20餘個省份近200家物流企業推廣，獲得了良好的市場反響，全年累計實現支付流量1,786億元。
“智慧代收付”產品讓業內頗為受益。在峰會現場，河南誠通物流淩金占，長通物流的魏長龍以及豪翔物流的高鵬等多位負責人，對物流錢包的問世稱讚有加。他們認為，“物流錢包是真正一款讓我們實實在受用的產品，我們可以集中注意力為客戶提升物流服務品質，大大增強了企業的行業競爭力。”
傳化金融為各類物流企業提供了包括資訊、支付、融資、保險及理財等一些列金融服務，其中智慧代收付、運易融、卡車分期、傳化白條、各類保險等成為物流人的必備產品。近兩年來，傳化金融還與工商銀行、農業銀行、交通銀行、建設銀行、人民保險、中國人壽、京東金融為首的20餘家銀行及大型金融機構建立廣泛的戰略合作關係，相互補充、融合發展，共同推進物流產業鏈的良性發展。
行業背景：
作為國民經濟發展的戰略性、基礎性產業，物流業長期以來一直面臨“小、散、弱”的窘境。國家統計局資料顯示，2017年，我國社會物流總費用12.1萬億元，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，公路物流作為中國物流的主力軍，承載了其中 77.5%的貨運量。但是，國內30萬家的物流企業，近89%的企業為500人以下的中小微企業。正是這批“螞蟻軍團”撐起了國民經濟的“大脊樑”。
由於中小物流企業位於供應鏈環節的價值末端，資信較差、擔保不足等問題導致融資供需矛盾突出。據中物聯金融委統計資料顯示：2016 年，我國物流企業的貸款融資需求在三萬億元以上，但被傳統金融機構滿足的需求不足 10%；僅物流運費墊資一項，約有 6000 億元的融資需求，但這部分需求只有不到 5%是通過銀行貸款的方式得到。物流行業普遍賬期長達3至6個月，資金周轉問題成為企業發展的一大“硬傷”。