為2018年度春季規模最大的汽車展覽盛會， 第15屆北京國際車展正在如火如荼地舉辦中。
本次車展， 新能源車企如雨後春筍般， 在展館內隨處可見。 除特斯拉、騰勢、長江、前途將全新的面貌展出之外， 蔚來、Polestar、奇點、愛馳、威馬、拜騰等造車新勢力也將紛紛登陸北京車展。 下面， 跟著我們一起去看看這些吸睛的新能源汽車吧。
蔚來ES8
距離蔚來汽車的交車日期越來越近了， 是時候把PPT上的概念車落地了。
在2018北京車展上， 蔚來發佈了ES8的6座版車型。 根據此前計畫， 今年上半年將交付蔚來ES8， 現款ES8車型為一款7座SUV車型， 補貼前的售價區間為44.80-54.80萬元。
新車整體造型極為時尚， 寬幅的銀色鍍鉻裝飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計而分體式日間行車燈與前大燈組使得車輛更加犀利。 車身尺寸分別為5022/1962/1753mm， 軸距為3010mm， 屬於中大型SUV的範疇。
蔚來ES8新車前後分別搭載最大功率為326馬力（240kW）、峰值扭矩為420牛米的雙驅動交流非同步電機，
蔚來ES8使用了容量為70kWh的三元鋰電池， 在快充模式下， 電池電量從0充到80%僅需1小時。 新車在NEDC綜合工況下的續航里程達355公里， 60km/h等速續航里程為500公里。
威馬EX5
自4月20日威馬汽車亮相以來， 威馬汽車一直是這段時間新能源汽車領域的話題。
北京車展期間， 威馬汽車展示了SUV威馬EX5， 以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款全球首發車型。
針對威馬EX5， 共推出了6款車型， 售價為16.65-29.88萬元， 補貼後（國補＋地補以北京為例）售價為9.90-21.63萬元。
造型方面， 威馬EX5採用相對簡潔的設計語言， 全封閉式前臉設計頗具新能源車型特色， 一條黑色裝飾面板將兩側頭燈連接起來， 面板上設置的威馬LOGO可以顯示車輛的充電資訊。
新車在駕駛席一側還配有可交互車窗， 該車窗可顯示車輛電池資訊、續航里程及行程。 新車尾部造型飽滿， 橫貫式尾燈與前臉相呼應。
動力方面， 威馬EX5採用純動力驅動。 官方資料顯示， 威馬EX5綜合工況下的續航里程達450公里，
前途K50
前途汽車是一家全新的新能源汽車造車企業。 此次參展， 共帶來了前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1。
前途K50是為城市場景打造的純電動跑車， 跑車車型更能發揮電動汽車的優勢， 讓更多的消費者享受到跑車所帶來的駕駛樂趣。
最新消息是， 前途汽車在官網上正式對消費者開放前途K50試駕通道， 後續將根據預約順序開啟試駕， 前途K50預計將於2018年內上市。
拜騰 Concept
BYTON Concept定位為豪華智能中型SUV，車身尺寸為4850/1960/1650毫米，軸距為2945mm，整體看上去盡顯高端SUV的奢華質感。BYTON Concept配備22英寸大輪圈，為整車顏值加分不少。
在外觀設計方面，拜騰BYTON Concept直接取消常規燃油車的進氣格柵，前臉看上去更加威武霸氣，車頂下滑流線造型，延伸至車尾，彰顯時尚年輕運動氣質。
BYTON Concept最吸引人的就獨具一格的49英寸全面屏了，徹底打破了傳統汽車中控設計風格，B柱上還有“人臉識別解鎖”功能，凸顯強烈的時尚未來感。
BYTON Concept搭載71kwh和95kwh電池組，續航最高達為520公里，四驅版本達到476馬力前後雙電機組合，快充模式下，30分鐘可充滿80%電量。
特斯拉 Model 3
特斯拉一直謀求國產，但是至今似乎那只靴子依然還在空中。此次北京車展期間，特斯拉3一亮相，吸睛不少。
從外觀看， Model 3和 Model S 整體設計風格很相似，採用了特斯拉其它車型的一體化設計，非常具有未來感的設計。
尾部的設計與MODEL X也有幾分相似之處。雖然採用鍍鉻裝飾，但尾燈還是體現了家族式風格。MODEL 3的充電介面依然隱藏在左側的尾燈處，通過車載螢幕控制開閉。
整車尺寸長寬高分別為4676*1885*1435mm，軸距為2870mm，看似不大的車內空間，卻因為沒有傳統燃油機的存在，使得可以較大的壓縮前部空間，將車頭位置盡可能的壓縮；其次，後座車頂部分是一整塊玻璃可以大幅壓縮車頂所占厚度，這給乘客創造了更多的頭頂空間。
動力方面，現款MODEL 3推出了兩款車型，均採用後輪驅動的形式，0-100km/h加速時間分別為5.6s和5.1s，續航里程分別為354km和499km。未來還將推出四驅版車型，續航里程有望進一步提升。
中間那個象徵性的特斯拉大屏依舊是十分耀眼，15寸的觸控式螢幕雖然小於S/X 的尺寸，但由於橫向佈置又離人更近的緣故，反倒顯得更為直接。
BYTON Concept定位為豪華智能中型SUV，車身尺寸為4850/1960/1650毫米，軸距為2945mm，整體看上去盡顯高端SUV的奢華質感。BYTON Concept配備22英寸大輪圈，為整車顏值加分不少。
在外觀設計方面，拜騰BYTON Concept直接取消常規燃油車的進氣格柵，前臉看上去更加威武霸氣，車頂下滑流線造型，延伸至車尾，彰顯時尚年輕運動氣質。
BYTON Concept最吸引人的就獨具一格的49英寸全面屏了，徹底打破了傳統汽車中控設計風格，B柱上還有“人臉識別解鎖”功能，凸顯強烈的時尚未來感。
BYTON Concept搭載71kwh和95kwh電池組，續航最高達為520公里，四驅版本達到476馬力前後雙電機組合，快充模式下，30分鐘可充滿80%電量。
特斯拉 Model 3
特斯拉一直謀求國產，但是至今似乎那只靴子依然還在空中。此次北京車展期間，特斯拉3一亮相，吸睛不少。
從外觀看， Model 3和 Model S 整體設計風格很相似，採用了特斯拉其它車型的一體化設計，非常具有未來感的設計。
尾部的設計與MODEL X也有幾分相似之處。雖然採用鍍鉻裝飾，但尾燈還是體現了家族式風格。MODEL 3的充電介面依然隱藏在左側的尾燈處，通過車載螢幕控制開閉。
整車尺寸長寬高分別為4676*1885*1435mm，軸距為2870mm，看似不大的車內空間，卻因為沒有傳統燃油機的存在，使得可以較大的壓縮前部空間，將車頭位置盡可能的壓縮；其次，後座車頂部分是一整塊玻璃可以大幅壓縮車頂所占厚度，這給乘客創造了更多的頭頂空間。
動力方面，現款MODEL 3推出了兩款車型，均採用後輪驅動的形式，0-100km/h加速時間分別為5.6s和5.1s，續航里程分別為354km和499km。未來還將推出四驅版車型，續航里程有望進一步提升。
中間那個象徵性的特斯拉大屏依舊是十分耀眼，15寸的觸控式螢幕雖然小於S/X 的尺寸，但由於橫向佈置又離人更近的緣故，反倒顯得更為直接。