“現在員工和企業成為命運共同體， 大家工作積極性高漲！”4月27日， 重慶鋼鐵股份有限公司（以下簡稱“重慶鋼鐵”）物流儲運部原料碼頭作業區作業長李群樂呵呵地告訴上游新聞記者， 在完成司法重整後， 不僅企業開始走上提質增效之路， 基層一線員工也在收入、歸屬感方面呈現出巨大變化。
55歲的李群在重慶鋼鐵已經幹了35年了， 重慶鋼鐵在司法重整前後的情況， 他作為碼頭作業基層管理人員， 可謂體會頗深。
他告訴上游新聞記者， 在過去6年裡， 原料碼頭一個月裝卸礦石平均不過41.5萬噸， 但在今年一季度，
不到一年時間， 重慶鋼鐵如何實現“鳳凰涅槃”並“浴火重生”？
4月27日， 上游新聞走進重鋼， 並就此作了深入採訪後發現：繼2017年底順利完成司法重整後， 重慶鋼鐵在今年一季度實現鋼材銷量137.94萬噸， 迎來“開門紅”。 2018年全年， 預計實現600萬噸鋼產量的目標。
司法重整
化解417億元債務危機
△重鋼生產車間
“歷時8個月， 公司在去年12月順利完成司法重整。 ”重慶鋼鐵相關負責人介紹， 本次司法重整引入具有寶武集團背景的鋼鐵產業並購基金——四源合基金， 以市場化、法治化和專業化方式成功化解了417億元巨額債務危機及生存危機， 使資產負債率由114.6%下降到33%。
2017年產鋼量由2016年的235.5萬噸增加到411.4萬噸， 2017全年實現營業收入132.4億元， 同比增加200%。
與此同時， 重慶鋼鐵還通過司法拍賣剝離111.8億元低效無效資產， 大大夯實了資產基礎， 成功扭虧為盈， 避免了退市風險。
另一方面， 重慶鋼鐵還通過混合所有制改革，
滿產滿銷
開源之路讓重鋼賺錢了
△重鋼生產車間
重慶鋼鐵相關負責人表示， 2018年， 該公司確立了“滿產滿銷、低成本、高效率”的年度經營方針， 實施成本領先戰略和製造技術領先戰略， 積極推進體制、機制變革， 充分發揮混合所有制優勢， 提升產銷規模、優化產品結構， 推動企業效率和綜合競爭能力顯著提升。
首先表現在滿產滿銷好於預期， 經營業績實現開門紅。 今年一季度， 重慶鋼鐵聚焦滿產滿銷和基礎管理提升兩大主題， 抓好生產穩定順行、原燃料保供和銷售市場拓展等各環節重點工作， 實現了開門紅。
該負責人表示， 今年一季度， 重慶鋼鐵克服三峽大壩檢修帶來的通航能力受限及春運期間鐵路停裝限裝等影響，
其中， 在今年一季度， 公司鋼產量相較計畫增產約21萬噸， 創歷史新高；鋼材銷量137.94萬噸， 實現營業收入51.52億元， 同比分別增長133%和211%， 創歷史新高；合併利潤總額3.51億元， 相較去年同期5.94億元的巨額虧損， 大幅扭虧為盈；到一季度末資產負債率降到了32.62%， 較去年同期的101.91%下降69個百分點。
精細管理
節流綜合降本2.56億元
如果說開源為重鋼扭虧貢獻了大頭， 節流則讓重鋼穩穩的向著好日子去。
今年以來， 重慶鋼鐵主要技術經濟指標持續得到改善。 一季度煉鐵工序高爐燃料比和利用係數、煉鋼工序鋼鐵料消耗、熱軋工序綜合成材率和熱裝率、棒材工序綜合成材率、線材工序綜合成材率和日曆作業率等主要經濟技術指標大幅改善， 均創歷史最好水準；噸鋼綜合能耗516.55kgce/t，連續三個月創歷史最好水準。
與此同時，成本精細化管理初見成效。
今年一季度，重慶鋼鐵建立健全成本管理體系，實施成本精細化管理,以成本管理為切入點逐步形成各方面精細化管理。進一步細化成本單元，明確成本責任；建立了公司級、廠級、作業區級等多層次成本指標體系；建立了對標體系，與行業先進、區域先進、歷史先進對標，以對標為抓手推進降本工作；進一步完善成本核算體系，細化核算顆粒度，實現了成本核算的規範化；建立了三級成分析體系，強化通過資料分析揭示業務深層次問題，發現潛在的業務和成本改善點，分解、跟蹤各級消耗水準和技術經濟指標體系；強化成本考核，提高成本在績效評價中的權重。
一季度內部挖潛，綜合降本約2.56億元。
開新局面
拿下天府國際機場材料供應
△正在生產中的重鋼軋鋼生產線。
重慶鋼鐵相關負責人介紹，公司銷售工作定位“立足重慶、深耕川渝、輻射西南”，科學構建行銷體系，大力推進直銷、直供、直發工作，拓展管道，通過產銷協同，保證產品品質、縮短製造週期，優化物流過程，降低運輸費用、保證交貨期，提高產品使用者滿意度，市場影響力逐步擴大。
重慶鋼鐵還積極把握一帶一路建設及西部大開發建設商機，天府國際機場及西安絲路會議中心等大型重點工程全部由重慶鋼鐵提供材料。區域內重點工程、基礎設施建設、大型橋樑、軌道交通等建設中均有重慶鋼鐵產品的身影。雲貴川渝的部分建設用料指定由重慶鋼鐵提供。
在體制機制創新方面，重慶鋼鐵也正拉開序幕。一季度公司充分發揮混合所有制活力和一切積極力量，不斷健全法人治理結構，規範董事會決策程式，落實經營層管理責任，嚴肅追責體系建設，打造上市公司治理典範。
展望未來
重鋼要變智慧化示範工廠
談及重慶鋼鐵未來發展規劃。該公司相關負責人表示，未來，重慶鋼鐵將考慮擇機實施部分短流程改造，消化本地廢鋼資源，實現原料本地供應，減少環境影響；實施綠色化升級改造，全面降低工序能耗；持續優化資源迴圈利用系統，打造生產清潔化、廢棄物資源化、能源低碳化的綠色鋼廠。
同時，將在現有自動化、資訊化體系架構基礎上，實施智慧化全線升級改造，建設自動化、數位化、模型化、視覺化和集成化的智慧製造體系，實現柔性生產組織、穩定產品品質、動態成本控制，打造西南區域智慧示範工廠。
重慶鋼鐵相關負責人還表示，將努力把重慶鋼鐵打造成為西南地區最具競爭力的鋼鐵企業，成為內陸鋼廠綠色友好和轉型升級的引領者，成為員工和企業共同發展的典範，實現“實力重鋼”、“美麗重鋼”、“魅力重鋼”的發展目標。
上游新聞記者 劉翰書 攝影 胡傑
均創歷史最好水準；噸鋼綜合能耗516.55kgce/t，連續三個月創歷史最好水準。與此同時，成本精細化管理初見成效。
今年一季度，重慶鋼鐵建立健全成本管理體系，實施成本精細化管理,以成本管理為切入點逐步形成各方面精細化管理。進一步細化成本單元，明確成本責任；建立了公司級、廠級、作業區級等多層次成本指標體系；建立了對標體系，與行業先進、區域先進、歷史先進對標，以對標為抓手推進降本工作；進一步完善成本核算體系，細化核算顆粒度，實現了成本核算的規範化；建立了三級成分析體系，強化通過資料分析揭示業務深層次問題，發現潛在的業務和成本改善點，分解、跟蹤各級消耗水準和技術經濟指標體系；強化成本考核，提高成本在績效評價中的權重。
一季度內部挖潛，綜合降本約2.56億元。
開新局面
拿下天府國際機場材料供應
△正在生產中的重鋼軋鋼生產線。
重慶鋼鐵相關負責人介紹，公司銷售工作定位“立足重慶、深耕川渝、輻射西南”，科學構建行銷體系，大力推進直銷、直供、直發工作，拓展管道，通過產銷協同，保證產品品質、縮短製造週期，優化物流過程，降低運輸費用、保證交貨期，提高產品使用者滿意度，市場影響力逐步擴大。
重慶鋼鐵還積極把握一帶一路建設及西部大開發建設商機，天府國際機場及西安絲路會議中心等大型重點工程全部由重慶鋼鐵提供材料。區域內重點工程、基礎設施建設、大型橋樑、軌道交通等建設中均有重慶鋼鐵產品的身影。雲貴川渝的部分建設用料指定由重慶鋼鐵提供。
在體制機制創新方面，重慶鋼鐵也正拉開序幕。一季度公司充分發揮混合所有制活力和一切積極力量，不斷健全法人治理結構，規範董事會決策程式，落實經營層管理責任，嚴肅追責體系建設，打造上市公司治理典範。
展望未來
重鋼要變智慧化示範工廠
談及重慶鋼鐵未來發展規劃。該公司相關負責人表示，未來，重慶鋼鐵將考慮擇機實施部分短流程改造，消化本地廢鋼資源，實現原料本地供應，減少環境影響；實施綠色化升級改造，全面降低工序能耗；持續優化資源迴圈利用系統，打造生產清潔化、廢棄物資源化、能源低碳化的綠色鋼廠。
同時，將在現有自動化、資訊化體系架構基礎上，實施智慧化全線升級改造，建設自動化、數位化、模型化、視覺化和集成化的智慧製造體系，實現柔性生產組織、穩定產品品質、動態成本控制，打造西南區域智慧示範工廠。
重慶鋼鐵相關負責人還表示，將努力把重慶鋼鐵打造成為西南地區最具競爭力的鋼鐵企業，成為內陸鋼廠綠色友好和轉型升級的引領者，成為員工和企業共同發展的典範，實現“實力重鋼”、“美麗重鋼”、“魅力重鋼”的發展目標。
上游新聞記者 劉翰書 攝影 胡傑