作為一家老牌車企， 天津一汽經歷了近三十年的起起伏伏,在市場的洗禮下曾煥發光彩後又逐漸黯談。 而今， 伴隨著一汽集團的重大戰略調整， 作為一汽集團重要一環的天津一汽迎來新的機會， 更為重要的是天津一汽也正在依靠自身的力量尋求突破。
日前， 網上車市從天津一汽官方獲悉， 2018年第一季度， 天津一汽實現營業收入3.75億元， 同比增長7.22%。 歸屬于上市公司股東的淨利潤為-2.23億元。 同比增長16.11%， 較去年同期虧損減少約0.42億元。 另外， 夏利品牌已全面停產， 駿派品牌成為“絕對主力”， 這意味著天津一汽的產品線將進行全面更新。
銷量表現上， 天津一汽在2018年首季度銷售整車為6,810輛， 同比增長2.14%。 其中駿派品牌累計銷量為6,715輛， 同比大增126%， 就目前競爭愈發激烈的市場狀況而言， 駿派系列的銷量表現較弱， 但是能夠翻倍增長， 也說明品牌具有一定的潛力。
2017年， 全年整車銷售僅2.71萬輛。
在駿馳計畫戰略的引導下，也為了突破此前產品過時、銷量萎靡的瓶頸，到2020年，天津一汽將向市場累計投放10餘款駿派品牌的新車，開闢跨界車型新品類，深耕SUV市場，穩住轎車市場，同時形成傳統燃油車和新能源雙領域佈局的戰略。在今年，跨界旅行車駿派CX65，A級SUV T086將陸續於5月、8月上市。另外還將有三款新能源車將於年內推向市場。在天津一汽更懂得把握市場脈搏和消費者需求的情形下，品牌回歸主流車企的地位指日可待。
在駿馳計畫戰略的引導下，也為了突破此前產品過時、銷量萎靡的瓶頸，到2020年，天津一汽將向市場累計投放10餘款駿派品牌的新車，開闢跨界車型新品類，深耕SUV市場，穩住轎車市場，同時形成傳統燃油車和新能源雙領域佈局的戰略。在今年，跨界旅行車駿派CX65，A級SUV T086將陸續於5月、8月上市。另外還將有三款新能源車將於年內推向市場。在天津一汽更懂得把握市場脈搏和消費者需求的情形下，品牌回歸主流車企的地位指日可待。