要是你準備買台國產旗艦七座SUV， 那原來的首選一定就是廣汽傳祺GS8。 不過， 從今以後恐怕我們沒那麼輕鬆了， 因為GS8有了一位很強的對手。
首先， RX8是榮威SUV家族的第二款硬派SUV， 採用非承載式車身， 在越野性能方面， 底子上就要比對手更強， 絕對能挑逗不少男性的荷爾蒙。 其次， 國內消費者對旗艦七座SUV的要求， 最基本的一項就是要大。 榮威RX8的長寬高有4923/1930/1840mm， 軸距達到2850mm， 尺寸全面超越GS8。 有了這麼大的車身， 佈置2+3+2的七座自然就更加簡單。 在車展現場， RX8的第三排座椅， 也是最受消費者關注的體驗項目。 而據我個人體驗， RX8這個第三排，
硬派大七座SUV的定位， 這點就已經能打動不少奶爸， 但要說服我們掏錢， 還需要更多理由， 比如顏值。 榮威這兩年在設計方面的進步， 大家是有目共睹的， RX5的銷量就是最好的證據。 關鍵是， 榮威已經形成一套成熟的設計規則， “律動設計”語言應用在RX8上面， 感覺似曾相識， 但又有自己的另一種風格。 大面積橫幅格柵， 和兩側醒目的LED大燈融合在一起， 顯得特別霸氣， 甚至連下方四顆LED燈組成的霧燈， 尺寸都比對手要大。
外形上， RX8很好地表達了一台硬派SUV應有的霸氣穩重， 但在車廂內， 卻不像尋常越野車那般簡陋， 甚至恰恰相反， 居然有點豪華感。內飾佈局其實沒啥新意，RX3和RX5車主都會覺得很熟悉，重點是在細節。首先，RX8內飾更注重減少按鍵，從中控台一直到擋把，只有幾顆實體按鍵，視覺效果更簡約。另外就是用料，使用大面積的軟質材料包裹，駕駛和副駕觸碰到的位置，幾乎都是軟的。還加入了很多仿鋁合金、仿木紋的飾條，主要應用在方向盤、按鍵、車門、擋把等細節位置，高配車型還有NAPPA真皮座椅，對提升車內檔次感很有效果。
雖然有著硬派SUV這一重身份，但如果只是靜態體驗的話，RX8也是一台很精緻的城市SUV。即便你再挑剔，能花十幾萬，買台這麼大這麼有面子的七座SUV，一定都是滿心歡喜。當然，買或不買，還要看RX8裡面有啥乾貨。動力方面，全系搭載一台代號20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配愛信6AT變速箱。0-100km/h加速時間是9.1秒，百公里綜合油耗是9.1L，愛信6AT的靠譜程度更不用多介紹。這樣一套平順舒適的動力組合，相信最對群眾們的脾氣。
另外一個優勢，就是上汽新潮的科技。全系標配10.1寸中控大屏，智聯網車型更搭載全新一代智聯網汽車系統。這個系統是基於AliOS的斑馬智行解決方案，包括了沉浸式人工智慧語音、個性化大資料導航、手機遠端車控、智慧出行雲娛樂(蝦米音樂/喜馬拉雅FM/視頻)、智慧出行生活服務(自駕遊/停車加油支付/美食訂位)、征服者智慧越野輔助、車友圈即時位置共用及對講、智慧硬體連接和OTA線上升級無限反覆運算等等一大堆車聯網功能。這才是一台2018年旗艦SUV該有的科技。
既然是硬派SUV，必須單獨講一講RX8的四驅系統。其採用了TOD全時四驅系統，具有中央差速鎖，可實現兩驅和四驅的鎖止，向前軸輸出的最大扭矩可達875牛·米。後橋還配有全自動機械限滑差速鎖，當左右車輪輪速差超過120轉/分時，差速器會鎖止，幫助車輛脫困。而且，RX8四驅車型有6速駕駛模式可選，包括自動、運動、雪地、沙地、低速四驅、高速兩驅。AUTO模式下，是前40後60的比例分配動力，當電腦檢測到車輪打滑時，會自動在0%-100%之間切換。手動切換到2H模式，就是巡航利器，提高燃油經濟性，切換到4L模式，扭矩可以放大2.48倍，帶你玩真正的越野。
RX8的定位很巧妙，既是居家實用的城市大七座SUV，又是充滿樂趣的霸氣越野SUV。但我猜，RX8的這兩重身份，還是前者更受歡迎。對於這類都市人群，我個人會推薦19.88萬的30T智聯網兩驅至尊型，各種最新科技都有了，而且RX8本身的條件，也確保了不俗的通過性。而對於那些真正的越野愛好者，起碼要22.88萬智聯網四驅至尊版才合適。除了多了些科技裝備，最重要是換上了伊頓全自動機械差速鎖，兩萬元買這個都值了。END
居然有點豪華感。內飾佈局其實沒啥新意，RX3和RX5車主都會覺得很熟悉，重點是在細節。首先，RX8內飾更注重減少按鍵，從中控台一直到擋把，只有幾顆實體按鍵，視覺效果更簡約。另外就是用料，使用大面積的軟質材料包裹，駕駛和副駕觸碰到的位置，幾乎都是軟的。還加入了很多仿鋁合金、仿木紋的飾條，主要應用在方向盤、按鍵、車門、擋把等細節位置，高配車型還有NAPPA真皮座椅，對提升車內檔次感很有效果。
雖然有著硬派SUV這一重身份，但如果只是靜態體驗的話，RX8也是一台很精緻的城市SUV。即便你再挑剔，能花十幾萬，買台這麼大這麼有面子的七座SUV，一定都是滿心歡喜。當然，買或不買，還要看RX8裡面有啥乾貨。動力方面，全系搭載一台代號20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配愛信6AT變速箱。0-100km/h加速時間是9.1秒，百公里綜合油耗是9.1L，愛信6AT的靠譜程度更不用多介紹。這樣一套平順舒適的動力組合，相信最對群眾們的脾氣。
另外一個優勢，就是上汽新潮的科技。全系標配10.1寸中控大屏，智聯網車型更搭載全新一代智聯網汽車系統。這個系統是基於AliOS的斑馬智行解決方案，包括了沉浸式人工智慧語音、個性化大資料導航、手機遠端車控、智慧出行雲娛樂(蝦米音樂/喜馬拉雅FM/視頻)、智慧出行生活服務(自駕遊/停車加油支付/美食訂位)、征服者智慧越野輔助、車友圈即時位置共用及對講、智慧硬體連接和OTA線上升級無限反覆運算等等一大堆車聯網功能。這才是一台2018年旗艦SUV該有的科技。
既然是硬派SUV，必須單獨講一講RX8的四驅系統。其採用了TOD全時四驅系統，具有中央差速鎖，可實現兩驅和四驅的鎖止，向前軸輸出的最大扭矩可達875牛·米。後橋還配有全自動機械限滑差速鎖，當左右車輪輪速差超過120轉/分時，差速器會鎖止，幫助車輛脫困。而且，RX8四驅車型有6速駕駛模式可選，包括自動、運動、雪地、沙地、低速四驅、高速兩驅。AUTO模式下，是前40後60的比例分配動力，當電腦檢測到車輪打滑時，會自動在0%-100%之間切換。手動切換到2H模式，就是巡航利器，提高燃油經濟性，切換到4L模式，扭矩可以放大2.48倍，帶你玩真正的越野。
RX8的定位很巧妙，既是居家實用的城市大七座SUV，又是充滿樂趣的霸氣越野SUV。但我猜，RX8的這兩重身份，還是前者更受歡迎。對於這類都市人群，我個人會推薦19.88萬的30T智聯網兩驅至尊型，各種最新科技都有了，而且RX8本身的條件，也確保了不俗的通過性。而對於那些真正的越野愛好者，起碼要22.88萬智聯網四驅至尊版才合適。除了多了些科技裝備，最重要是換上了伊頓全自動機械差速鎖，兩萬元買這個都值了。END