新一代斯巴魯森林人，基於SGP平臺打造性能全面提升

本文由大蘇車城原創出品， 作者華錚。

每次說到斯巴魯汽車， 總會讓車迷朋友們聯想到和性能有關的東西。 因為全時四驅和水準對置發動機的魅力實在太大， 體驗過的朋友應該都有深刻的記憶。 那超低重心帶來的操控優勢以及強悍的四驅系統是同級別無法達到的高度。

目前斯巴魯旗下在售車型包括力獅、XV、森林人、傲虎， 其中2018款斯巴魯XV已經採用了SGP全球模組化平臺生產。 而新一代斯巴魯森林人在之前的北京車展上首發， 也將搭載SGP平臺打造。

模組化SGP平臺優勢

關於汽車平臺， 我們經常能夠聽到大眾MQB、寶馬CLAR等耳熟能詳的名字。 通過模組化生產不僅能夠實現各車型的零部件共用， 還可以降低汽車生產成本， 應該是每個車企都非常願意幹的事情。 不過， 對於我們消費者而言會有哪些實質性的意義？

斯巴魯SGP全球模組化平臺是未來構築的新一代汽車製造平臺，

優勢在於提升車輛的性能、安全、以及舒適性。 就拿斯巴魯XV來說， 由於斯巴魯採用的水準對置發動機本身就重心很低， 在SGP平臺的打造下， 重新對底盤結構和懸掛形式優化， 重心直接降低了5mm， 車輛的操控性更強。

安全性能全面提升

除了車身剛性增強後，

安全配置也必不可少。 斯巴魯搭配EyeSight駕駛輔助系統， 可實現防碰撞制動系統， 全車速自我調整巡航控制系統， 起步油門誤操作預防功能， 警報與提示功能以及新增加的車道偏離修正輔助等功能。

斯巴魯SGP平臺為車輛的安全， 操控改變後，

還有舒適性方面的提升， 這對於消費者來說意義更大。 新款森林人的軸距增加了30mm， 達到2670mm。 軸距拉長後更符合國人的購車理念， 車內更充裕的空間才能帶來更舒適的乘坐體驗。

新一代斯巴魯森林人的外觀發生了細微的變化， 主要體現的中網、霧燈在視覺上更動感，

尾部的“C”字型尾燈更有辨識度， 不過整體看來並不算很大的改動。 動力方面， 森林人將搭載全新2.5升水準對置自然吸氣發動機， 並且採用直噴技術， 最大功率136KW， 峰值扭矩238Nm， 匹配全新的CVT變速箱， 可模擬7個擋位。

寫在最後

新一代森林人雖然外觀上沒有顛覆性的變化， 然而斯巴魯品牌並不會在意表面化的東西，而是更注重車輛本身的實力以及帶給消費者極致的駕控體驗。除了水準對置發動機和全時四驅依然是賣點外，採用的全新SGP全球模組平臺後，車輛的性能、安全以及舒適性得到全面提升，這才是我們應該關注的重點。

然而斯巴魯品牌並不會在意表面化的東西，而是更注重車輛本身的實力以及帶給消費者極致的駕控體驗。除了水準對置發動機和全時四驅依然是賣點外，採用的全新SGP全球模組平臺後，車輛的性能、安全以及舒適性得到全面提升，這才是我們應該關注的重點。