2017年， 可以說是華晨汽車在經過多年沉浮之後， 終迎爆發的一年。 從中華H3到中華V3三代， 再到中華V6， 華晨中華正在逐漸找回屬於自己的節奏。 尤其是中華V6， 憑藉著寬體智聯、德國工業4.0標準、寶馬背書、智慧製造工廠打造等標籤， 上市僅一個月訂單銷量就成功破萬， 堪稱緊湊型SUV市場的一匹黑馬。
來到2018年， 為了進一步搶佔市場， 完善自身的SUV產品矩陣， 華晨中華再次亮出“殺手鐧”。 在今年4月初， 華晨中華推出了旗下全新旗艦SUV——中華V7， 而在2018北京國際車展開幕當天， 中華V7也正是完成了自己的全球首秀。
與之前幾款車型相同， 華晨中華V7也是一款按照德系標準生產、遵循寶馬開發設計流程， 並搭載了源自寶馬集團1.6T發動機的SUV車型。 而除此之外， 華晨中華V7令人驚豔的造型設計以及更高品質的內飾工藝， 同樣也達到了全新高度， 不負旗艦之名。
華晨中華V7是M8X平臺的首款產品， 設計出自于華晨汽車造型中心。 從成立至今， 華晨汽車造型中心已經走過了16個年頭。 從學以致用到獨立研發， 經過16年的不斷發展壯大， 該造型中心至今已擁有來自世界各地， 近百余名優秀人才組成的設計團隊。
就在2018北京車展開幕前， “達車匯”與華晨中華V7的造型設計顧問薩繆爾先生， 針對這款車的設計進行了短暫交流。 那麼華晨中華為什麼會找到薩繆爾來主導設計這款全新重磅車型， 而薩繆爾又有怎樣的故事分享給我們呢？
薩繆爾是世界知名的義大利汽車設計公司ICONA的創始人之一和全球設計總監， 曾供職於NISSAN、捷豹路虎等世界一線汽車大廠。 包括路虎攬勝、“Fuselage飛鯊”、綠馳“天王星Urano”， 以及世界上第一輛鈦金屬超級跑車“Icona Vulcano”都出自他手。
薩繆爾稱：“華晨中華V7的造型設計汲取了中國傳統文化的養分， 並完美融合了中西方美學精髓。 ”而當有媒體問到這些中華元素的設計靈感源自哪裡時，
緊接著， 薩繆爾也為到場的媒體解讀了華晨中華V7的設計亮點。
外觀設計：中華元素融合動感基因
華晨中華V7的整體外觀造型大氣飽滿，前臉設計靈感來源於中國古代的酒器“尊”，這也為它營造出一種不怒自威的尊者之氣。從車頭也可以看出，華晨中華V7雖然延續了最新的家族化設計語言，但全新的五排矩陣式進氣格柵，則比以往車型更具視覺衝擊力。據薩繆爾介紹，這樣的設計汲取了華表中流雲紋的經典元素，為整車增添了不少活力與時尚感。
與此同時，華晨中華V7採用了矩陣式全LED大燈，輔以龍形雙翼展式日間行車燈，再提升了照射效果與行車安全的同時，也讓整個車頭更加銳氣逼人。
在車身線條的設計上，華晨中華V7運用了書法中“入筆藏鋒，出筆顯鋒”的手法，在多條平穩而富有張力的線條體現整車大氣沉穩同時，切面與弧面對比的手法，又賦予了整車極強的力量感。
華晨中華V7採用了黃金車身比例設計，長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm，在配上懸浮式車頂與19英寸鋁合金輪轂，使得整車側身動感十足。值得一提的是，華晨中華V7還經過了寶馬風洞實驗室空氣動力學設計優化，讓車輛在行駛過程中的空氣阻力、平衡、冷卻空氣的供給均達到了可以媲美寶馬的水準。
相比車頭，華晨中華V7的尾部顯得更為簡潔立體。立體雕琢LED飛翼式尾燈的確很像是一雙翅膀，點亮之後具有非常不錯的識別性。與此同時，保險杠底部採用了大面積的亮面鍍鉻包覆，再配以雙邊雙出的排氣設計，也進一步與其時尚動感的特質相契合。
內飾設計：營造豪華智慧的駕乘氛圍
與外觀一樣，華晨中華V7內飾設計的靈感同樣來源於“尊”。其整體佈局風格簡潔又不失一絲運動氣息，不過從整體上看，豪華與智能才是車內的主基調。
全車採用了大面積雙色軟質皮革包覆，局部還運用壓接仿手工異色縫線的處理手法，同時座椅芯部也使用了幾何打孔圖案設計，加上內飾氣氛燈的渲染，大幅提升了車內整體的品質感與豪華感。
而車內還有“兩大”非常引人注目。一個是超大的全景天窗，其開啟尺寸為793mm*580mm，這對於後排乘客的視野與空間感都有著顯著提升。而第二個就是10.4英寸的中控大屏，懸浮金屬框設計不僅讓它的造型更加新穎，同時也烘托出車內整體的時尚與科技氛圍。
三輻式平底方向盤手感細膩並且運動范兒十足，而電子巡航與抬頭顯示功能功能的加入，可以讓用戶在駕駛過程中更加安全、愜意。與此同時，整車全系座椅從造型、材料、乘坐舒適度等方面也均向BMW X1看齊，為用戶打造出更加優質的駕乘體驗。
如今，中國已經成為全球最大的汽車市場，這也意味著國內消費者有著世界上最多變的審美取向，這是機遇同樣也是挑戰。而通過此次與薩繆爾的交流，達哥也瞭解了華晨中華V7在造型設計上的理念。它延續了華晨中華所有產品的設計哲學，並通過進一步優化，去面對新時代的市場競爭。
當然，除了造型設計，相信一定有不少朋友對擁有來自寶馬發動機與底盤調校的華晨中華V7在駕控方面的表現充滿期待。而這也只能等到新車試駕之後，再與大家分享了。
作者：汽扯扒談
華晨中華V7的整體外觀造型大氣飽滿，前臉設計靈感來源於中國古代的酒器“尊”，這也為它營造出一種不怒自威的尊者之氣。從車頭也可以看出，華晨中華V7雖然延續了最新的家族化設計語言，但全新的五排矩陣式進氣格柵，則比以往車型更具視覺衝擊力。據薩繆爾介紹，這樣的設計汲取了華表中流雲紋的經典元素，為整車增添了不少活力與時尚感。
與此同時，華晨中華V7採用了矩陣式全LED大燈，輔以龍形雙翼展式日間行車燈，再提升了照射效果與行車安全的同時，也讓整個車頭更加銳氣逼人。
在車身線條的設計上，華晨中華V7運用了書法中“入筆藏鋒，出筆顯鋒”的手法，在多條平穩而富有張力的線條體現整車大氣沉穩同時，切面與弧面對比的手法，又賦予了整車極強的力量感。
華晨中華V7採用了黃金車身比例設計，長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm，在配上懸浮式車頂與19英寸鋁合金輪轂，使得整車側身動感十足。值得一提的是，華晨中華V7還經過了寶馬風洞實驗室空氣動力學設計優化，讓車輛在行駛過程中的空氣阻力、平衡、冷卻空氣的供給均達到了可以媲美寶馬的水準。
相比車頭，華晨中華V7的尾部顯得更為簡潔立體。立體雕琢LED飛翼式尾燈的確很像是一雙翅膀，點亮之後具有非常不錯的識別性。與此同時，保險杠底部採用了大面積的亮面鍍鉻包覆，再配以雙邊雙出的排氣設計，也進一步與其時尚動感的特質相契合。
內飾設計：營造豪華智慧的駕乘氛圍
與外觀一樣，華晨中華V7內飾設計的靈感同樣來源於“尊”。其整體佈局風格簡潔又不失一絲運動氣息，不過從整體上看，豪華與智能才是車內的主基調。
全車採用了大面積雙色軟質皮革包覆，局部還運用壓接仿手工異色縫線的處理手法，同時座椅芯部也使用了幾何打孔圖案設計，加上內飾氣氛燈的渲染，大幅提升了車內整體的品質感與豪華感。
而車內還有“兩大”非常引人注目。一個是超大的全景天窗，其開啟尺寸為793mm*580mm，這對於後排乘客的視野與空間感都有著顯著提升。而第二個就是10.4英寸的中控大屏，懸浮金屬框設計不僅讓它的造型更加新穎，同時也烘托出車內整體的時尚與科技氛圍。
三輻式平底方向盤手感細膩並且運動范兒十足，而電子巡航與抬頭顯示功能功能的加入，可以讓用戶在駕駛過程中更加安全、愜意。與此同時，整車全系座椅從造型、材料、乘坐舒適度等方面也均向BMW X1看齊，為用戶打造出更加優質的駕乘體驗。
如今，中國已經成為全球最大的汽車市場，這也意味著國內消費者有著世界上最多變的審美取向，這是機遇同樣也是挑戰。而通過此次與薩繆爾的交流，達哥也瞭解了華晨中華V7在造型設計上的理念。它延續了華晨中華所有產品的設計哲學，並通過進一步優化，去面對新時代的市場競爭。
當然，除了造型設計，相信一定有不少朋友對擁有來自寶馬發動機與底盤調校的華晨中華V7在駕控方面的表現充滿期待。而這也只能等到新車試駕之後，再與大家分享了。
作者：汽扯扒談