【導讀】作為國內緊湊型SUV的領軍品牌之一， 現款的長安CS75， 在上市銷售了四年之後， 終於迎來了中期改款， 而此次改款力度之大， 更是給人一種“改頭換面”的感覺， 究竟哪些地方做出的調整， 調整之後又是夠能夠重新獲得消費者的認可和喜愛呢？
一、外觀：還是原來那個CS75嗎？
儘管只是中期改款車型， 但CS75此次改動的力度之大足以超乎人們的想像。 就外觀方面， 整個車型的前臉部分幾乎是重新設計了一遍。
首先， 在最為顯著的進氣格柵部分， 完全摒棄了現款車型所帶有的長安字母LOGO的鍍鉻飾條， 取而代之的是尺寸更為寬大， 視覺效果也更為大方氣派的橫條狀鍍鉻裝飾， 同時底部的保險杠部分也重新設計， 造型上也於大嘴式進氣格柵的“倒梯形”設計相互輝映， 同時， 經過優化的前燈組造型更為方正， 霧燈處則採用了有點類似於氣流導流口的造型設計，
車輛側面， 因為是中期改款車型， 所以也就基本沿襲了現款的設計風格， 無可厚非。
而車輛尾部可就真的是亮點滿滿了。 貫穿式的LED尾燈， 不僅非常醒目， 而且燈組內部做出了熏黑處理， 顯得頗有些低調奢華的意味， 較之現款造型簡單粗暴、紅白相間對比醒目的後燈組， 顯然要顯得高檔許多。 同時， 尾門處的線條也經過了重新優化， 不僅提升了層次感， 而且較之現款棱角也是更加分明， 視覺效果當然非常出色。
二、內飾：絕對是一款新車
如果車輛外觀的變化， 僅僅只是一個開始的話， 當你打開車門的一瞬間， 你會毫不猶豫的認定， 這已經不再是那個“熟悉的”CS75， 這一定是長安的一款新車。
之所以會有這種感官上的認識， 完全要歸功於CS75內飾風格翻天覆地的改變：拋棄韓系，
很長一段時間以來， 不止是在CS75身上， 在長安旗下的很多車型的內飾設計中， 到處都充斥著一種濃濃的韓系車的風格：有點類似於飛翼式的中控台造型， 頗為誇張的空調出風口， 儘管可能有些動感的元素夾雜其中， 但搭眼看去， 卻總是無法給人以高檔的視覺感受，而此次改款後的CS75，內飾完全可以用兩個詞來形容：大氣、端莊。
首選印入眼簾的當然是那個逼格滿滿的10.25英寸懸浮式液晶屏，怎麼看都似曾相識，但這也無可厚非，適當的借鑒一下其他車型的設計思路也完全是可以的。簡潔的儀錶台，標準的T型設計風格，大面積的銀色拉絲面板，粗壯筆直的檔杆區域，再搭配上科技感十足的電子檔杆，滿滿的德系風格啊。
三、動力：重新調校的1.5T發動機
儘管前期長安CS75確實陷入了機油門的風波之中，但此次改款的CS75，搭載了重新調校的1.5T發動機，最大功率較之現款提升了6kw，扭矩則上調了35Nm，希望不僅是參數上的提升，當然還更要重視品質上的改進和把控。
總結
作為一款中期改款車型，CS75以其“改頭換面”的姿態，對車輛做出了大刀闊斧的改進和優化，足以表明長安汽車此次推出CS75的誠意，後續的工作，就是交由市場來來檢驗啦。
卻總是無法給人以高檔的視覺感受，而此次改款後的CS75，內飾完全可以用兩個詞來形容：大氣、端莊。
首選印入眼簾的當然是那個逼格滿滿的10.25英寸懸浮式液晶屏，怎麼看都似曾相識，但這也無可厚非，適當的借鑒一下其他車型的設計思路也完全是可以的。簡潔的儀錶台，標準的T型設計風格，大面積的銀色拉絲面板，粗壯筆直的檔杆區域，再搭配上科技感十足的電子檔杆，滿滿的德系風格啊。
三、動力：重新調校的1.5T發動機
儘管前期長安CS75確實陷入了機油門的風波之中，但此次改款的CS75，搭載了重新調校的1.5T發動機，最大功率較之現款提升了6kw，扭矩則上調了35Nm，希望不僅是參數上的提升，當然還更要重視品質上的改進和把控。
總結
作為一款中期改款車型，CS75以其“改頭換面”的姿態，對車輛做出了大刀闊斧的改進和優化，足以表明長安汽車此次推出CS75的誠意，後續的工作，就是交由市場來來檢驗啦。