日前一汽轎車公佈的2016年度報告， 資料顯示， 公司2016營業收入227.10億元， 隨著馬自達中國市場再遇瓶頸， 公司業績下滑， 而市場環境和行業發展壓力下， 公司擬終止建設中國一汽D021專案。
3月31日， 一汽轎車發佈2016年年報， 公司2016年1-12月實現營業收入227.10億元， 同比下降14.83%， 汽車整車行業營業平均收入增長率為22.28%;歸屬于上市公司股東的淨利潤-9.54億元， 同比下降1902.38%， 汽車整車行業平均淨利潤增長率為30.86%。
公司表示， 2016年度， 公司面臨市場環境和自身發展所帶來的前所未有的壓力， 全年實現整車銷售19.35萬輛， 同比減少17.97%， 導致收入和相關利潤指標較上年相比出現下降;同時， 公司調整產品結構， 順利實現新老產品的交替， 並夯實經營品質， 為未來發展奠定了基礎。
針對一汽轎車年報曝出的大幅虧損等問題， 深交所向一汽轎車下發了年報問詢函。 一汽轎車去年營收、成本、汽車製造業銷量和毛利率小幅減少，
深交所同時注意到， 一汽轎車在大幅虧損的情形下， 經營活動產生的現金流量淨額為5.68億元。 對此， 深交所要求公司結合該現金流量科目的具體構成項目的金額增減及原因等， 說明報告期內公司經營活動產生的現金流量淨額與淨利潤存在重大差異的具體原因。
季節對業績的影響， 也是深交所考慮的方面。 問詢函指出， 請公司結合主營業務銷售模式、結算模式、收入確認政策、利潤來源構成及行業特點等具體說明2016年各季度實現營業收入和利潤、現金流量淨額波動幅度較大的原因及合理性，
另外， 一汽轎車虧損較大的子公司也受到深交所的關注。 年報顯示， 一汽轎車子公司一汽銷售2016年淨資產為-8.60億元， 實現淨利潤-6.44億元， 深交所表示， 請公司採用資料清單方式， 提供截至報告期末一汽銷售近3年的主要會計資料和財務指標， 包括但不限於：總資產、營業收入、淨利潤、淨資產、經營活動產生的現金流量淨額、毛利率、淨資產收益率等。 並結合報告期內一汽銷售的主要業務、經營狀況、主要業績驅動因素等分析本期其業績虧損的主要原因，
深交所還詳細問詢了其他可能影響一汽轎車淨利潤的因素， 諸如期末應收帳款、研發投入、管理費用等。
4月11日， 一汽轎車發佈業績預告， 公司轉虧為盈。 公司預計2017年1-3月歸屬上市公司股東的淨利潤1.30億至1.90億， 同比變動130.72%至144.90%。 汽車整車行業平均淨利潤增長率為17.83%。
公司表示， 2017年1-3月份， 公司實現整車銷售5.71萬輛， 較上年同期增長33.42%。 報告期內， 公司積極應對市場變化， 成功推出全新產品奔騰X40， 努力實現市場突破。
有業內人士指出， 一汽轎車的利潤來源主要依靠馬自達， 然而就目前來說， 馬自達在中國的表現不盡如人意， 而一汽轎車的自主車型和國內其他主要自主品牌相比還有一定的差距。
年報還提及公司擬終止建設中國一汽D021專案。 公司表示， 終止建設中國一汽 D021 專案是基於對專案實施的客觀條件和市場環境變化的審慎分析研究後而做出的決定， 可避免投資損失， 提高資金的使用效率， 符合公司發展整體利益的需要。
機構看股
1.Q1 馬自達銷售3.2 萬輛同比大增136.9%， 支撐業績反轉
Q1 馬自達銷售3.2 萬輛同比大增136.9%， 貢獻Q1 業績彈性。 開年以來一汽馬自達終端銷售持續火爆， Q1 共計實現銷量3.2 萬輛， 同比大增136.9%。 CX-4與全新阿特茲外觀設計運動時尚， 受到年輕消費者的熱捧， 助力一汽馬自達銷量屢創新高。 公司在馬自達產品上單車盈利品質極高， 預計單車盈利超過8000 元， 馬自達銷量有力支撐了公司Q1 業績反轉。
2.全年銷量目標30 萬輛，馬自達貢獻盈利、X40 提升產能利用率
全年銷量目標30 萬輛大概率實現，馬自達支撐業績，X40上量帶來產能爬坡。17年公司全年銷量目標30萬輛。我們認為在Q1 開局良好的情況下，全年目標大概率實現。其中預計馬自達銷售14萬輛，貢獻主要盈利;奔騰車系受益全新A0 級SUV X40 的投放，產能迅速爬坡，保守預計全年銷量16萬輛。目前X40日訂單維持在200-300台的水準，預計3個月後月銷量破萬，產能利用率將進一步提升。
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全年銷量目標30 萬輛大概率實現，馬自達支撐業績，X40上量帶來產能爬坡。17年公司全年銷量目標30萬輛。我們認為在Q1 開局良好的情況下，全年目標大概率實現。其中預計馬自達銷售14萬輛，貢獻主要盈利;奔騰車系受益全新A0 級SUV X40 的投放，產能迅速爬坡，保守預計全年銷量16萬輛。目前X40日訂單維持在200-300台的水準，預計3個月後月銷量破萬，產能利用率將進一步提升。
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