吉隆玻中車維保公司安班線輕軌維保車間 顏常青 攝
中新網吉隆玻4月14日電 (記者 傅煜)每天上下班， 家住馬來西亞首都吉隆玻的林成嶸都要乘坐吉隆玻最繁忙的南北線城際鐵路列車，
從引進產自中國的動車組、到列車相繼實現就地維保和當地語系化生產， 縱橫在吉隆玻的多條軌道交通線路， 見證了中國企業借助“一帶一路”戰略， 在馬來西亞實現從單純產品輸出升級到全方位服務當地軌道交通裝備產業、進而深度合作實現共贏的精彩故事， 展示了中國高端製造業的嶄新形象。
當地乘客坐在舒適、平穩的吉隆玻安邦線輕軌列車內 顏常青 攝
“車輛交給你們檢修放心”
在軌道交通裝備領域， 全球高端市場歷來被歐美跨國公司壟斷。 2010年， 作為中國動車組技術發祥地和最大的電力機車研製基地， 中國中車旗下中車株洲電力機車有限公司(簡稱中車株機)獲簽馬來西亞38列城際動車組訂單(SCS專案)， 實現了中國電力牽引型動車組首次出口海外。
立足並服務於馬來西亞市場，
為解決當地客戶用車的後顧之憂， 2011年， 中國首家海外軌道交通“4S”店——由中車株機投資的吉隆玻中車維保有限公司在吉隆玻誕生。 經過幾年發展， 該公司目前已在馬來西亞設立一個總部、六大維保車間基地，
如今， 運行在吉隆玻南北、東西兩條城際鐵路線上的SCS專案動車組， 就在該公司位於森美蘭州首府芙蓉的主基地隔日進行一次常規維保。 這裡的檢修團隊， 每天能完成20列車的維保任務。 “客戶把訂單繼續交給我們， 就是對我們服務最好的評價。 ”該公司SCS專案維保服務負責人楊曉權介紹， 由於對前期專案執行情況十分滿意， 馬來西亞國家鐵路公司兩次與公司續簽SCS動車組維保合同。 “最近的吉隆玻安邦輕軌線50列車維保項目， 業主與我們一簽就是5年。 ”
今年初， 在參加吉隆玻中車維保公司舉行的一場活動中，
東盟製造中心列車調試車間 傅煜 攝
“家人為我的工作自豪”
基於客戶的認可與信賴，中車株機與馬方合作的層級與力度不斷加大。2015年7月，其牽頭組建的馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司(又稱“東盟製造中心”)正式投產。這個位於馬來西亞西北部霹靂州，在東盟十國中軌道交通裝備技術水準最高、生產能力最強的“鐵路工廠”，在當地可謂家喻戶曉。當年該專案開工時，馬來西亞總理納吉布曾親自開動挖機為工廠鏟土奠基。
走進東盟製造中心列車調試車間，幾名工作人員正抓緊為一列即將交付的輕軌列車作最後的調試。這是吉隆玻安邦線50列輕軌訂單的最後一列車，其中15列車全部在該中心生產製造。馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司總經理蔣正光介紹，經過近兩年的發展，通過對當地員工進行培訓，尋找更加科學的生產手段和管理方法，該中心生產效率較成立時有了成倍的提升，而今已具備每年新造200輛、架大修150輛全系列軌道交通裝備能力，手握馬來西亞市場的訂單已排到2019年。
對當地許多年輕人而言，中車株機在馬來西亞逐漸實現軌道交通產品當地語系化生產，意味著更多就業機會。3年前，20出頭的馬來西亞小夥Hanif應聘成為東盟製造中心的一名鉗工。因在工作中表現出色，他幾次獲得赴中國培訓的機會，並在短時間內成長為所在鉗工班班組長。“這裡發展機會很多，能為國家鐵路建設做貢獻讓我很有成就感，家人也為我的這份工作而自豪。”在Hanif的推薦下，他身邊的10位朋友也先後加入該中心。
“我有很多學長在這裡工作。”林成嶸所在的吉隆玻中車維保公司，也成為越來越多馬來西亞工程類專業畢業生的就業首選之一。從馬來西亞一所高校的機械生產專業畢業後，當地人Muhammadizwan很慶倖能在這裡找到一份“離家近，工作制度、薪酬又好”的工作。和記者交流過程中，這位列車車窗玻璃膠粘工興奮地談起了去年他在公司總部的培訓經歷，“在中國的學習信息量很大，讓我瞭解了列車全套設備和維保的整個操作流程，真讓人大開眼界！”
2016年9月，馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司提供全額學費，派遣兩名馬來西亞籍員工前往上海同濟大學攻讀軌道交通專業工程碩士學位。對此，Hanif的工作幹勁更足了，他暢想著有朝一日能像兩位同事一樣去中國留學，甚至去公司總部工作。
馬來西亞交通部向中車株機“下單”22列動車組，圖為簽約儀式現場。 姚屹 攝
合作互惠共贏 打造受人尊敬企業
2017年4月11日下午，中車株機與馬來西亞交通部在湖南長沙簽訂13列混合動力電動車組和9列現代超級動車組購銷合同。自此，該公司共獲簽馬方10個動車組、輕軌及維保服務專案，總計超過90億元人民幣的訂單，目前在馬三個子公司員工當地語系化率均超過80%。
從最初的輸出產品，升級到輸出產品加技術加製造加服務加管理的發展模式，中車株機在馬來西亞的深耕細作，一方面逐步發展了當地幾乎空白的軌道交通裝備產業鏈，一方面又通過員工當地語系化、技術輸出為當地培養了軌道交通裝備技術人才。在周清和看來，打造成受人尊敬的國際化公司，合作互惠共贏是關鍵。正因如此，中車株機受到馬來西亞業主的極大信賴，獲得當地超過85%的軌道交通裝備訂單。
除了紛至遝來的訂單，中車株機同時贏得來自大馬各方的讚譽。“憑藉前期合作專案，中車株機提供的產品和服務為大馬民眾出行帶來很多便利，受到大家歡迎。”前來長沙出席上述專案簽約儀式的馬來西亞交通部長廖中萊表示，雙方合建的公司為馬來西亞提供了大量就業機會，帶動了當地經濟發展。馬來西亞交通部將繼續支持中車株機在馬來西亞的發展，希望雙方創新商業模式，開展更多合作專案，創造更多福祉。
“馬來西亞滿大街都是日產車、韓產手機，現在中國的軌道交通裝備產品在這裡‘撐起一片天’，這讓當地華人很自豪。”因為公司在當地華人圈的影響力，中車株機外派馬來西亞員工陳檢還贏得妻子林佳蕙的芳心。美麗、大方的林佳蕙是馬來西亞華人，身高、學歷都高於陳檢。當初向女友父母提親時，陳檢有些不自信。“你是國際化大公司出來的，火車都被你們造出來了，馬來西亞的火車工廠你們公司都建立了，難道你還怕見我的父母？”在林佳蕙的鼓勵下，兩人的感情迅速升溫，並很快舉行了婚禮。
馬來西亞地理位置優越，是東盟國家的核心區域之一，也是通往中東、澳大利亞和紐西蘭的橋樑。“和此前的馬來西亞一樣，東盟各國急需加快建設軌道交通基礎設施，只有機務段和車輛段，沒有軌道車輛製造廠。”蔣正光透露，一些周邊國家已對中車株機在大馬的發展模式產生興趣，如泰國、菲律賓等國客戶曾組團前來馬來西亞實地考察參觀。”他表示，希望借助東盟製造中心，通過“以點帶面”與東南亞各國和“一帶一路”其它國家分享中國企業的軌道交通裝備製造技術和維保經驗，以此實現互利共贏，為雙方創造更好的未來。(完)
基於客戶的認可與信賴，中車株機與馬方合作的層級與力度不斷加大。2015年7月，其牽頭組建的馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司(又稱“東盟製造中心”)正式投產。這個位於馬來西亞西北部霹靂州，在東盟十國中軌道交通裝備技術水準最高、生產能力最強的“鐵路工廠”，在當地可謂家喻戶曉。當年該專案開工時，馬來西亞總理納吉布曾親自開動挖機為工廠鏟土奠基。
走進東盟製造中心列車調試車間，幾名工作人員正抓緊為一列即將交付的輕軌列車作最後的調試。這是吉隆玻安邦線50列輕軌訂單的最後一列車，其中15列車全部在該中心生產製造。馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司總經理蔣正光介紹，經過近兩年的發展，通過對當地員工進行培訓，尋找更加科學的生產手段和管理方法，該中心生產效率較成立時有了成倍的提升，而今已具備每年新造200輛、架大修150輛全系列軌道交通裝備能力，手握馬來西亞市場的訂單已排到2019年。
對當地許多年輕人而言，中車株機在馬來西亞逐漸實現軌道交通產品當地語系化生產，意味著更多就業機會。3年前，20出頭的馬來西亞小夥Hanif應聘成為東盟製造中心的一名鉗工。因在工作中表現出色，他幾次獲得赴中國培訓的機會，並在短時間內成長為所在鉗工班班組長。“這裡發展機會很多，能為國家鐵路建設做貢獻讓我很有成就感，家人也為我的這份工作而自豪。”在Hanif的推薦下，他身邊的10位朋友也先後加入該中心。
“我有很多學長在這裡工作。”林成嶸所在的吉隆玻中車維保公司，也成為越來越多馬來西亞工程類專業畢業生的就業首選之一。從馬來西亞一所高校的機械生產專業畢業後，當地人Muhammadizwan很慶倖能在這裡找到一份“離家近，工作制度、薪酬又好”的工作。和記者交流過程中，這位列車車窗玻璃膠粘工興奮地談起了去年他在公司總部的培訓經歷，“在中國的學習信息量很大，讓我瞭解了列車全套設備和維保的整個操作流程，真讓人大開眼界！”
2016年9月，馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司提供全額學費，派遣兩名馬來西亞籍員工前往上海同濟大學攻讀軌道交通專業工程碩士學位。對此，Hanif的工作幹勁更足了，他暢想著有朝一日能像兩位同事一樣去中國留學，甚至去公司總部工作。
馬來西亞交通部向中車株機“下單”22列動車組，圖為簽約儀式現場。 姚屹 攝
合作互惠共贏 打造受人尊敬企業
2017年4月11日下午，中車株機與馬來西亞交通部在湖南長沙簽訂13列混合動力電動車組和9列現代超級動車組購銷合同。自此，該公司共獲簽馬方10個動車組、輕軌及維保服務專案，總計超過90億元人民幣的訂單，目前在馬三個子公司員工當地語系化率均超過80%。
從最初的輸出產品，升級到輸出產品加技術加製造加服務加管理的發展模式，中車株機在馬來西亞的深耕細作，一方面逐步發展了當地幾乎空白的軌道交通裝備產業鏈，一方面又通過員工當地語系化、技術輸出為當地培養了軌道交通裝備技術人才。在周清和看來，打造成受人尊敬的國際化公司，合作互惠共贏是關鍵。正因如此，中車株機受到馬來西亞業主的極大信賴，獲得當地超過85%的軌道交通裝備訂單。
除了紛至遝來的訂單，中車株機同時贏得來自大馬各方的讚譽。“憑藉前期合作專案，中車株機提供的產品和服務為大馬民眾出行帶來很多便利，受到大家歡迎。”前來長沙出席上述專案簽約儀式的馬來西亞交通部長廖中萊表示，雙方合建的公司為馬來西亞提供了大量就業機會，帶動了當地經濟發展。馬來西亞交通部將繼續支持中車株機在馬來西亞的發展，希望雙方創新商業模式，開展更多合作專案，創造更多福祉。
“馬來西亞滿大街都是日產車、韓產手機，現在中國的軌道交通裝備產品在這裡‘撐起一片天’，這讓當地華人很自豪。”因為公司在當地華人圈的影響力，中車株機外派馬來西亞員工陳檢還贏得妻子林佳蕙的芳心。美麗、大方的林佳蕙是馬來西亞華人，身高、學歷都高於陳檢。當初向女友父母提親時，陳檢有些不自信。“你是國際化大公司出來的，火車都被你們造出來了，馬來西亞的火車工廠你們公司都建立了，難道你還怕見我的父母？”在林佳蕙的鼓勵下，兩人的感情迅速升溫，並很快舉行了婚禮。
馬來西亞地理位置優越，是東盟國家的核心區域之一，也是通往中東、澳大利亞和紐西蘭的橋樑。“和此前的馬來西亞一樣，東盟各國急需加快建設軌道交通基礎設施，只有機務段和車輛段，沒有軌道車輛製造廠。”蔣正光透露，一些周邊國家已對中車株機在大馬的發展模式產生興趣，如泰國、菲律賓等國客戶曾組團前來馬來西亞實地考察參觀。”他表示，希望借助東盟製造中心，通過“以點帶面”與東南亞各國和“一帶一路”其它國家分享中國企業的軌道交通裝備製造技術和維保經驗，以此實現互利共贏，為雙方創造更好的未來。(完)