近日業內盛傳， 同程旅遊分拆出的同程網路業務板塊可能與藝龍網合併， 共同衝擊A股。 對此， 4月13日， 同程旅遊方面明確否認稱， 目前外界關於同程旅遊與藝龍有關資本層面的傳聞並無依據。
對於分拆一事， 同程旅遊方面指出， 去年6月， 同程旅遊宣佈實施架構調整， 並將在組織架構完成變更後， 適時推動兩大板塊獨立IPO。 其中， 同程網路板塊包括機票、酒店、火車票等業務及同程金服等， 2016年實現淨利潤超2億元， 同程國際旅行社(集團)以休閒遊為核心業務， 包括出境游、郵輪游、周邊游、國內遊等業務板塊及景區、旅拍等。
實際上， 這個合併的猜測近兩年不斷傳出， 而主要原因是同程和藝龍背後都有攜程和騰訊兩大股東。 資料顯示， 攜程是藝龍的第一大股東， 騰訊是藝龍的第二大股東。 同時， 攜程和騰訊也是同程旅遊的重要股東。
在藝龍2015年私有化時， 藝龍CEO江浩就曾經發內部郵件稱：“如果本次騰訊私有化藝龍成功， 藝龍將繼續做大做強， 在國內資本市場再度上市是我們的當然選項。 ”假若“同程網路”和藝龍合併， 將進行資源互補， 畢竟藝龍在酒店領域還是有優勢的。
對於同程而言， 與藝龍合併也並非壞事。 同程旅遊上一輪的估值約合200億元， 分拆後， 同程網路約為100億元。 藝龍退市時市值為6.2億美元， 即便有溢價， 藝龍現在的估值也約為50億元， 為同程網路的一半。 這兩者合併的話， 顯然仍將佔據主導權。
此外， 有業內人士指出， 攜程合併去哪兒網之後， 攜程在OTA市場漸趨“一家獨大”， 對於其他OTA的競爭壓力不言而喻， 因此兩者聯合上市具有一定的邏輯可能。 但是另外值得注意的是， 同程旅遊的大股東中還包括萬達。 據悉， 此前萬達35.8億元戰略投資同程旅遊。 公開資料顯示， 同程當時的融資總額超60億元， 除了萬達之外， 投資方還有騰訊產業共贏基金、中信資本等多家機構。