早在三年前， 業績不振的廈工股份（600815）曾經一紙公告， 由於公司控股股東股權將劃轉， 公司實際控制人將變為中航工業。 外界都認為廈工股份即將迎來新東家， 而且新東家作為國內十大軍工集團榜首的豪門， 將給廈工股份帶來實質性利好。
不過， “一夢三年”終須醒。 今4月14日晚間廈工股份公告稱， 由於實際條件發生變化， 廈門市國資委終止公司控股股東海翼集團的股權無償劃轉事項， 公司的實控人未發生變更， 仍為廈門國資委。 這也宣告， 廈工股份投身軍工豪門徹底夢碎。
軍工豪門夢碎
回溯到三年前的2014年12月7日，
同時， 中航工業還將持有的中航黑豹（600760）1720萬股股份（占總股本的4.99%）與中航重機（600765）3882萬股股份（占總股本的4.99%）轉給海翼集團， 海翼集團成為中航黑豹和中航重機第二大股東， 中航工業仍為中航黑豹和中航重機的實際控制人。
這一公告讓外界對彼時的廈工股份想入非非， 畢竟此前廈工股份業績不振， 淨利潤已經連續三年下滑， 2013年甚至虧損5.96億元。 而當時的中航工業已經是國內十大軍工企業的榜首， 控制著20家A股上市公司和3家H股上市公司， 資產證券化率53%， 設有19家專業直屬單位，
當時公告即有風險提示， 目前， 廈門市國資委、中航工業機電系統、中航工業通飛就海翼集團股權劃轉事宜已經簽署的相關協定尚需履行有關審批程式， 存在不確定性。 對於這個常規提示， 當時投資者並不認為這代表任何重組失敗的風險大小。
不過， 最終世易時移， 廈工股份還是未能成功迎來中航工業這一豪門東家。 廈工股份2017年4月14日晚公告稱， 由於實際條件發生變化， 廈門市國資委與中航工業機電系統、中航工業通飛簽署了《關於廈門海翼集團有限公司股權無償劃轉終止協議》， 廈門市國資委不再將海翼集團50%股權無償劃轉至中航工業機電系統， 不再將海翼集團4%股權無償劃轉至中航工業通飛。
重組落空 複牌會怎麼走？
當年， ， 廈工股份股價一路走高， 從每股5.78元暴漲至最高時的每股23.27元。 這一暴漲既有當時股市走牛的大形勢推波助瀾， 不過最主要的原因還是市場對於中航工業入主後的重組預期極高。
新東家當時也已經對廈工股份的重組做出規劃。 當時的收購報告書顯示， 收購完成後， 中航工業將以廈工股份作為工程機械產業發展平臺， 憑藉其技術研發實力， 提升裝載機、挖掘機、道路機械等工程機械產品的技術水準， 延伸驅動橋、變速箱、傳動系統、挖掘機“四輪一帶”等工程機械關鍵零部件產業。
但是這一預期如今落空， 所有的重組規劃也一併煙消雲散。 2015年股市大跌後， 廈工股份的股價也應聲一路走低，
今日， 廈工股份在上交所公告稱， 有重要事項未公告臨停。
此外， 廈工股份在2014年勉強扭虧之後， 2015年與2016年連續兩年出現虧損， 2015年廈工股份虧損10億。 2016年廈工股份年報未出， 但是公司已經在今年連發三條公司股票可能被實施退市風險警示的提示公告， 預計2016年淨利潤將繼續為負值。 屆時， 廈工股份將披星戴帽。 雪上加霜， 對廈工股份來說將是嚴峻的挑戰。
證券時報
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