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一周國際能源能源資訊

能源圈一周回顧

全球清潔能源投資一季度同比下降17%

據彭博社報導, 今年第一季度, 全球在清潔能源領域的投資總量同比去年出現下降, 全球也未能重演去年初大型海上風電項目投資激增的“盛況”。

根據彭博新能源財經(BNEF)最新公佈的統計資料, 今年前三個月, 全球在可再生能源、能效提升和電動汽車等清潔能源專案上的投資總額為536億美元, 相比去年同期下降了17%, 是2013年以來的最低值。

資料顯示, 全球最大的兩個清潔能源市場中國和美國的投資下降都比較明顯。 其中, 中國今年一季度清潔能源投資總額減少了11%,

至172億美元;美國則減少了24%至94億美元。 另有巴西和印度在可再生能源領域的投資也有所減少。 不過, 德國和法國對可再生能源領域的投資卻是有所增加的。

從投資領域看, 全球對海上風電的投資下降最明顯, 同比去年銳減了60%, 從115億美元降至46億美元。 其中, 全球海上風電裝機規模最大的英國, 今年前三個月沒有新增任何海上風電投資。

“今年一季度, 全球可再生能源領域的投資情況相對平靜。 ”BNEF分析師亞伯拉罕·羅夫表示, “不過, 現在就斷言今年的投資總額將低於去年, 還為時尚早。

BNEF指出, 全球在清潔能源領域的總體投資有所減少, 與各主要可再生能源市場削減對新增項目的補貼不無關係。 “不過, 全球對清潔能源投資的大幅下滑,

同時也反映出可再生能源的成本正在不斷下降, 使得投資者獲得等量的發電裝機可以花更少的錢。 ”BNEF在一份聲明中表示。

資料顯示, 去年可再生能源已經成為電力領域最大的新增來源, 但是對其投資卻從2015年創紀錄的3485億美元減少至2875億美元。

阿曼、科威特簽70億美元能源大單

阿曼石油公司與科威特國際石油公司4月10日在阿曼首都馬斯喀特簽署多項能源合作協定, 合同總額達70億美元。 雙方共同簽署關於發展杜庫姆煉廠與石化工業綜合體專案的協議。

阿曼石油公司方面表示, 合作專案涵蓋煉油、儲油、油氣開發等, 雙方各承擔一半的投資。 根據合同, 雙方將在阿曼的杜庫姆經濟特區興建一座煉廠,

投產後日煉油能力可達23萬桶。 雙方還將建8個儲油庫, 每個油庫儲油量為55萬桶。

科威特國際石油公司執行主席巴希特表示, 雙方在油氣領域的合作有望成為“海灣國家大型企業間合作的典範”。

能源領銜今年第一季度全球並購交易

據能源資訊網站Rigzone近日報導, 專門提供並購市場資訊的獨立資訊供應商MerGErmarket最新發佈報告稱, 今年第一季度, 全球能源、礦業和公用事業領域(EMU)並購交易總價值, 相比去年增長超過110%, 其中又以能源領域並購最為活躍。

報告顯示, 今年第一季度, 全球能源、礦業和公用事業領域共達成304筆並購交易, 總價值為1654億美元。 其中, 能源領域受葉岩產業蓬勃發展, 以及石油價格趨穩的影響, 占到全球EMU並購交易總量的近85%,

相比去年同期暴漲123%。

而從地區來看, 美國的EMU並購交易最為活躍。 Mergermarket認為, 這主要是因為美國葉岩油氣開發持續升溫。 資料顯示, 今年第一季度, 美國總共達成88筆並購交易, 總價值853億美元。 其中最大一筆能源領域的交易是康菲以133億美元的價格將其在加拿大的油砂資產出售給了Cenovus公司。

印度石油產品用量持續縮水

據彭博社報導, 統計資料顯示, 今年以來, 印度石油產品總體需求不斷下降, 前三個月石油產品用量出現連續減少。

根據印度石油部石油規劃與分析小組(PPAC)的統計資料, 今年1月, 印度石油產品消費總量同比去年下降了5.9%, 為13年來的最大降幅;2月, 石油產品用量則下降了3.1%;3月, 石油產品消費總量同比去年下降了0.7%,

至1736萬噸。 而今年前三個月的石油產品消費總量, 同比去年也下降了大約3個百分點。

PPAC指出, 以今年3月的資料來看, 瀝青消費量同比去年下降幅度最大, 減少了12%至69.2萬噸;石腦油和液化石油氣用量同比去年分別下降了1.8%和1.9%;而汽油和柴油的消費量用量同比去年則分別增長了2.9%和0.3%。

據瞭解, 印度80%以上的原油需求依靠進口滿足。 國際能源署曾預計, 到2040年, 印度將成為全球原油消費增長(愛基,淨值,資訊)最快的國家。

印度第三大燃料零售商印度斯坦石油公司主席蘇拉那表示, 雖然今年前三個月印度石油產品用量出現下降, 但預計未來幾個月內, 印度的石油產品需求還是將有所回升的。

北海油氣田退役成本規模驚人

日前, 能源資訊網站Rigzone援引倫敦ESCP歐洲商學院能源經濟訪問教授薩拉梅赫的話稱, 北海區域油氣田的退役問題已經迫在眉睫,但其費用規模可能是全球範圍內都前所未見的。

薩拉梅赫表示:“北海是一個成熟的油氣開發區域。兩個主要開發國英國和挪威在此的產量已基本達到峰值,可開發儲量已經所剩無幾。隨著幾個油氣田都接近商業生命的末期,對其退役以及相應的巨額費用是迫切需要解決的問題,因為其規模之大是在全世界任何一個地方此前都沒有見過的。”

根據波士頓諮詢集團(BCG)今年3月發佈的報告,預計北海油氣開發區域需要拆除的固定設施有500個左右,水下生產系統也有500多套,另有超過1萬口鑽井需要封堵或廢棄。BCG的一位代表在接受採訪時稱,北海(油氣田的)退役將是一個“巨大而昂貴的任務”。

埃及計畫每月從伊拉克進口原油100萬桶

油價網報導稱,埃及石油部長Tareq el Molla表示,埃及內閣已同意從伊拉克每月購買100萬桶石油。“這是埃及第一次直接從伊拉克進口石油,這是深化雙邊關係的重要一步。”

Tareq透露,雙方已經達成了口頭協定,合同將在未來幾天內簽署。第一批貨將於5月1日到達埃及港口。

在沙特阿美暫停向開羅出口成品油後,埃及開始尋找新的供應源。近幾個月來,埃及向伊拉克尋求一個長期解決方案,將從伊拉克每月進口100萬桶原油,用以在埃及國內加工成成品油。

另一方面,伊拉克也需要增加石油和天然氣收入,以保證政府擁有足夠的流動資金,以繼續打擊恐怖組織。

阿富汗發電能力2020年將達2000兆瓦

《阿富汗時報》報導稱,阿富汗能源與水利部官員日前稱,政府擬通過實施5年規劃將國內發電裝機增加到2000兆瓦,其中太陽能(000591,買入)發電達到500兆瓦。全國發電能力到2032年達5000兆瓦。

該官員還稱,阿富汗一年內約有300個晴天,太陽能發電潛力至少達22.2萬兆瓦。如果私營部門增加在可再生能源領域投資,阿富汗完全可以實現電力自給自足。目前阿電力主要依賴進口,全國僅有45%的民眾有電可用。

泰國將公佈屋頂光伏發電並網方案

泰國能源部日前透露,政府將在9月以後決定是否開放屋頂光伏發電市場,同時也指出並網後的電價不會太高。

泰國能源部發展替代能源和保護能源廳廳長巴蓬指出,各方都期待政府就開放屋頂光伏市場給出更清晰的政策指示。從目前情況看,年底前放開市場的可能性非常高。

巴蓬說,並網後的電價估計不會太高,比如以批發電價為標準的計價方案,即每度2.5泰銖。並網電價不可能高於每度4.12泰銖的水準。另外,並網的總電量也會設有上限。

白俄償還俄羅斯天然氣欠款

《俄羅斯報紙報》報導稱,俄羅斯副總理德沃爾科維奇4月13日在莫斯科會見了到訪的白俄副總理弗拉基米爾·謝馬什科。雙方當日就石油和天然氣問題達成一致,白俄已償還俄羅斯天然氣欠款,修改了俄對白俄供氣定價機制。

德沃爾科維奇表示,雙方簽署了關於石油和天然氣的一攬子協定,其中,特別對2011年兩國達成的供氣定價機制協議作出修改。

俄氣隨後發表聲明說,白俄已償還俄全部7.26億美元的天然氣欠款。

俄羅斯與白俄油氣爭端已持續一年多。白俄于2016年初向俄方提出合同氣價過高,此後便開始自行減少支付費用。作為回應,俄羅斯從2016年第三季度減少對白俄的免稅石油供應。

道達爾將在法國投建百座加氣站

據歐亞天然氣新聞網報導,道達爾近日在法國Nantes為其首座天然氣加氣站舉行了揭幕儀式,同時表示將繼續部署足量的天然氣加氣站,以滿足用戶需求。

據悉,道達爾將新建200多個天然氣加氣站,其中110個分佈在法國境內。按計劃,道達爾今年將在法國再建15個天然氣加氣站,之後每年新建10個,旨在建立由110個專營店組成的行銷網路。投建工作將由道達爾及其附屬機構負責,該機構一直向法國的卡車運輸業者及大型載重運輸車運營商行銷天然氣燃料。

道達爾行銷服務部總裁Momar Nguer表示,作為相對清潔能源的重要組成部分,天然氣或將成為未來道路交通的主要燃料。作為涉及整條價值鏈的全球天然氣供應商,道達爾旨在加速天然氣的推廣應用,卡車運營商及大型載重運輸車運營商都是重點目標客戶。

目前,道達爾在全球擁有450個天然氣加氣站,在德國、荷蘭、比利時、埃及、巴基斯坦及法國銷售旗下的壓縮天然氣(CNG)。

埃克森美孚計畫收購新加坡石化公司JAC

據路透社報導,埃克森美孚時下正在就收購新加坡石油化工公司Jurong AroMATics Corporation(JAC)與後者進行談判。不過,埃克森美孚已發佈聲明稱:“雖然有所進展,但尚未達成協議。”

身處全球大宗商品價格崩潰困境中的JAC,於2015年9月進入破產管理程式,一直努力解決債務問題。2016年7月,JAC重新啟動了已停產超過一年半的新加坡石油化工廠。

這個石油化工廠是全球最大綜合石油化工廠之一,耗資24億美元建成,但2014年啟用後只運作了幾個月,就在同年12月因營運資金不足而停產。由於受到油價暴跌影響,JAC無法支付債務利息,只好和債權人商討債務重組計畫。

今年1月,韓國樂天化學(Lotte ChemiCAl)曾透露有意收購JAC,並提交了一份可能收購JAC的意向書。

北海區域油氣田的退役問題已經迫在眉睫,但其費用規模可能是全球範圍內都前所未見的。

薩拉梅赫表示:“北海是一個成熟的油氣開發區域。兩個主要開發國英國和挪威在此的產量已基本達到峰值,可開發儲量已經所剩無幾。隨著幾個油氣田都接近商業生命的末期,對其退役以及相應的巨額費用是迫切需要解決的問題,因為其規模之大是在全世界任何一個地方此前都沒有見過的。”

根據波士頓諮詢集團(BCG)今年3月發佈的報告,預計北海油氣開發區域需要拆除的固定設施有500個左右,水下生產系統也有500多套,另有超過1萬口鑽井需要封堵或廢棄。BCG的一位代表在接受採訪時稱,北海(油氣田的)退役將是一個“巨大而昂貴的任務”。

埃及計畫每月從伊拉克進口原油100萬桶

油價網報導稱,埃及石油部長Tareq el Molla表示,埃及內閣已同意從伊拉克每月購買100萬桶石油。“這是埃及第一次直接從伊拉克進口石油,這是深化雙邊關係的重要一步。”

Tareq透露,雙方已經達成了口頭協定,合同將在未來幾天內簽署。第一批貨將於5月1日到達埃及港口。

在沙特阿美暫停向開羅出口成品油後,埃及開始尋找新的供應源。近幾個月來,埃及向伊拉克尋求一個長期解決方案,將從伊拉克每月進口100萬桶原油,用以在埃及國內加工成成品油。

另一方面,伊拉克也需要增加石油和天然氣收入,以保證政府擁有足夠的流動資金,以繼續打擊恐怖組織。

阿富汗發電能力2020年將達2000兆瓦

《阿富汗時報》報導稱,阿富汗能源與水利部官員日前稱,政府擬通過實施5年規劃將國內發電裝機增加到2000兆瓦,其中太陽能(000591,買入)發電達到500兆瓦。全國發電能力到2032年達5000兆瓦。

該官員還稱,阿富汗一年內約有300個晴天,太陽能發電潛力至少達22.2萬兆瓦。如果私營部門增加在可再生能源領域投資,阿富汗完全可以實現電力自給自足。目前阿電力主要依賴進口,全國僅有45%的民眾有電可用。

泰國將公佈屋頂光伏發電並網方案

泰國能源部日前透露,政府將在9月以後決定是否開放屋頂光伏發電市場,同時也指出並網後的電價不會太高。

泰國能源部發展替代能源和保護能源廳廳長巴蓬指出,各方都期待政府就開放屋頂光伏市場給出更清晰的政策指示。從目前情況看,年底前放開市場的可能性非常高。

巴蓬說,並網後的電價估計不會太高,比如以批發電價為標準的計價方案,即每度2.5泰銖。並網電價不可能高於每度4.12泰銖的水準。另外,並網的總電量也會設有上限。

白俄償還俄羅斯天然氣欠款

《俄羅斯報紙報》報導稱,俄羅斯副總理德沃爾科維奇4月13日在莫斯科會見了到訪的白俄副總理弗拉基米爾·謝馬什科。雙方當日就石油和天然氣問題達成一致,白俄已償還俄羅斯天然氣欠款,修改了俄對白俄供氣定價機制。

德沃爾科維奇表示,雙方簽署了關於石油和天然氣的一攬子協定,其中,特別對2011年兩國達成的供氣定價機制協議作出修改。

俄氣隨後發表聲明說,白俄已償還俄全部7.26億美元的天然氣欠款。

俄羅斯與白俄油氣爭端已持續一年多。白俄于2016年初向俄方提出合同氣價過高,此後便開始自行減少支付費用。作為回應,俄羅斯從2016年第三季度減少對白俄的免稅石油供應。

道達爾將在法國投建百座加氣站

據歐亞天然氣新聞網報導,道達爾近日在法國Nantes為其首座天然氣加氣站舉行了揭幕儀式,同時表示將繼續部署足量的天然氣加氣站,以滿足用戶需求。

據悉,道達爾將新建200多個天然氣加氣站,其中110個分佈在法國境內。按計劃,道達爾今年將在法國再建15個天然氣加氣站,之後每年新建10個,旨在建立由110個專營店組成的行銷網路。投建工作將由道達爾及其附屬機構負責,該機構一直向法國的卡車運輸業者及大型載重運輸車運營商行銷天然氣燃料。

道達爾行銷服務部總裁Momar Nguer表示,作為相對清潔能源的重要組成部分,天然氣或將成為未來道路交通的主要燃料。作為涉及整條價值鏈的全球天然氣供應商,道達爾旨在加速天然氣的推廣應用,卡車運營商及大型載重運輸車運營商都是重點目標客戶。

目前,道達爾在全球擁有450個天然氣加氣站,在德國、荷蘭、比利時、埃及、巴基斯坦及法國銷售旗下的壓縮天然氣(CNG)。

埃克森美孚計畫收購新加坡石化公司JAC

據路透社報導,埃克森美孚時下正在就收購新加坡石油化工公司Jurong AroMATics Corporation(JAC)與後者進行談判。不過,埃克森美孚已發佈聲明稱:“雖然有所進展,但尚未達成協議。”

身處全球大宗商品價格崩潰困境中的JAC,於2015年9月進入破產管理程式,一直努力解決債務問題。2016年7月,JAC重新啟動了已停產超過一年半的新加坡石油化工廠。

這個石油化工廠是全球最大綜合石油化工廠之一,耗資24億美元建成,但2014年啟用後只運作了幾個月,就在同年12月因營運資金不足而停產。由於受到油價暴跌影響,JAC無法支付債務利息,只好和債權人商討債務重組計畫。

今年1月,韓國樂天化學(Lotte ChemiCAl)曾透露有意收購JAC,並提交了一份可能收購JAC的意向書。

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