中新經緯用戶端4月14日電(薛宇飛) 對於“分分鐘就是幾百萬”的富豪們來說， 擁有一架“腳力好”的私人飛機， 或許很重要。 胡潤研究院的一份報告顯示， 截至2016年年末， 大中華區公務機數量為466架， 其中164架公務機為114位華人企業家所擁有， 作為富豪聚集地的北京， 自然成為擁有公務機數量最多的地方。 私人飛機價格自然不菲， 飛行起來， 花銷也是驚人的。
王健林馬雲買同款北京最土豪
胡潤研究院13日公佈的《2017胡潤公務機機主報告》顯示， 截至去年年末， 大中華區公務機的機隊數量為466架， 仍然是亞太地區飛機數量最多的市場。
大中華區富豪榜前10的企業家， 共擁有6架公務機， 除馬化騰買了龐巴迪環球6000外， 王健林、馬雲、李嘉誠、李兆基、鄭家純買的是同款機型，
該報告還顯示， 擁有公務機的上榜企業家平均年齡58歲， 比胡潤全球富豪榜上榜企業家平均年齡64歲小6歲。 在女性上榜企業家中， 擁有公務機的包括富華集團的陳麗華和碧桂園的楊惠妍。
在地區分佈上， 北京成為擁有公務機數量最多的地方， 共有34架， 占比21%；其次是以上海為主的長三角地區， 共29架(其中上海有9架)；排名第三的是香港， 共25架；排名第四的是深圳為主的珠三角地區， 共24架(其中深圳有10架)。 但胡潤同時表示：“如果從粵港澳大灣區來看， 這個區域絕對是第一名。 ”
灣流最受歡迎 G550機型市價3個億
就市場份額而言， 大中華區最大的三家飛機製造商為灣流、龐巴迪和達索， 分別占大中華區總體機隊數量的38%、29%和9%。 從機型尺寸類型來分， 遠程型公務機最受大中華區機主的青睞， 大型公務機緊隨其後。
對於大中華區的富豪們來說， 選擇私人飛機同樣具有偏好。 統計顯示， 在胡潤研究院可以確定為企業家所擁有的164架公務機中，
資料圖 灣流G550公務機
養架飛機有多貴？ 一晚停機費過萬
都知道豪車保養費價格不菲， 私人飛機如果用起來， 也是花錢如流水。
有媒體稱， 公務機每次航行， 都要支付航路費、起降費、油費、停機費、放行費等等。 單停機費， 廈門機場每晚要收取1萬至2萬元不等， 國內航線停機費一晚1萬元， 國際航線停機費一晚2萬元， 晚上有專人幫忙看飛機。
一年下來， 維護這些飛機需要多少錢？專業人士對媒體表示， 以灣流G550為例， 一年的維護費用至少上千萬元。 雖然大佬們購買飛機， 但卻沒有運營權和管理權， 他們需要委託專業的公司託管飛機， 一年的託管費用在500萬元左右。
此外， 還需要支付運營費用， 這筆費用依據協議具體協商， 一年使用300個小時的費用大約為1800萬元-2000萬元。 同時， 還要支付機組人員的費用， 一名機長的工資在2500—3000元/小時，副機長在1500-2000元/小時。
對於中國公務機未來的市場，胡潤十分樂觀。胡潤表示：“按企業家購買能力來講，中國公務機市場應該有1900架的規模，而現在只有400多架，還有1600架的差距。今年公務機市場明顯回暖，製造商推出新的機型，企業家購買能力也上升了。而租賃市場能承擔21.5萬小時的包機需求，租賃市場應該也要上去。由於短途、長途、人多、人少不同的情況，租飛機使用可能更方便。”(中新經緯APP)
一名機長的工資在2500—3000元/小時，副機長在1500-2000元/小時。對於中國公務機未來的市場，胡潤十分樂觀。胡潤表示：“按企業家購買能力來講，中國公務機市場應該有1900架的規模，而現在只有400多架，還有1600架的差距。今年公務機市場明顯回暖，製造商推出新的機型，企業家購買能力也上升了。而租賃市場能承擔21.5萬小時的包機需求，租賃市場應該也要上去。由於短途、長途、人多、人少不同的情況，租飛機使用可能更方便。”(中新經緯APP)