接下來的一周， 汽車界人士都該打雞血了， 因為2017上海國際車展要來， 刺刀見紅的新車大戰更是讓人直呼過癮。
三天前， 東風雪鐵龍曝光了第三代C5， 有可靠消息顯示， 這款重磅量產新車也將于上海車展正式亮相。
在仔細研究了第三代C5的配置和實力後， 車透君得出結論是， 這台新車絕對來者不善。
其實據車透君瞭解， 在很多車主心中， 現款C5就非常經典， 留下的口碑也很不錯。 不過， 就算是再好的產品也有向前革新的那一天， 更豪華、更舒適的第三代C5於是就應運而生了。
第三代C5全新的家族式前臉更強調科技感， 貫穿式的上下格柵設計和全LED燈組形成了雄鷹展翼的視覺效果， 看上去更加優雅， 氣場也並不輸于大哥全新C6。
中國消費者普遍喜歡大號的車， 第三代C5自然不能忽視這種民意， 因此對車身長度加長了20mm， 車身比例也更協調了。
第三代C5的尾部變化比較大， 捨棄了老式的單邊排氣口樣式， 改為雙邊雙出的鍍鉻尾排， 整體檔次感一下子就上來了。
尾燈設計更是點睛之筆， 燈組形狀類似數字“88”（官方稱之為“Quad-8”矩陣式尾燈）， 採用全LED光源， 點亮的效果就是4個8。 車透君認為， 這一定很討生意人的喜歡， 因為口彩絕對杠杠的， “4個8， 一路發”。
坐進座艙， 好了， 該劃重點啦。
車透君認為， “全新La-maison唯享座艙”乃是第三代C5的最大看點， 一進入車內， 就被這種全包圍的豪華時尚設計所吸引， 這種風格很容易讓人聯想到更高級別的C6車型， 12.3英寸全液晶彩色數位儀錶、懸浮式8英寸中控大屏不但更好地詮釋了雪鐵龍在中級車座艙方面的強大實力， 也把新蒙迪歐和新君威等競品一下子都比了下去。
第三代C5的座椅享受絕對是頭等艙級的， 高檔棕色打孔真皮， 包含座椅加熱、座椅按摩和座椅迎賓， 並且具備後座VIP功能。
法語La-maison，其意思就是“如家一般的舒適感受”，車透君的觀感是，第三代C5內飾帶給人的，除了舒適還有豪華，總體價值感差不多相當於30萬元級別的車子吧，這體現了東風雪鐵龍在中級車排兵佈陣上的厚道之處。
第三代C5的真皮多功能方向盤，其造型與C6基本一致，尺寸略大，可以給人一種正在駕駛中大型豪華車的感覺。
坐進前排，手握方向盤，車透君感覺第三代C5比現款C5又年輕了不少，除了豪華時尚的座艙外，智慧手機映射和全程無縫智慧線上導航，想必很能討80/90後年輕人的喜歡。
還值得一提的是，第三代C5在舒適和智慧安全行車方面也進行了全新的進化，其搭載的新一代AMCS大師級平順底盤延續雪鐵龍家族優秀的底盤基因，提供了良好的舒適駕控感。如果用一句來描述的話，差不多可以達到“長途不累、彎道不飄、簸路不顛”的境界。
與此同時，第三代C5還增添了FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、SAM盲區監測系統、360°全景泊車輔助、原裝行車記錄儀等多項行車輔助，完全達到了這一級別主流車型的水準。
動力方面，第三代C5沿用1.6T和1.8T的動力組合，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，不同的是，將原來的機械手刹改為了現在的電子手刹。
在仔細梳理之後，車透君發現，在經過了由外及裡的三重進化共28項體驗升級後，第三代C5果然實力大增，而且所有的革新指向，都是中級車消費者最為實際需要的。
產品力的誠意已經擺在了那裡，至於它能否大賣，讓我們再靜待一兩個月，等到它公佈最終定價時，就能夠判斷出它在中級車市場會掀起多大的風浪了。
最後，車透君還想補充的是，連續推出C6、C5兩款全新主力轎車產品，體現出了東風雪鐵龍對於豪華舒適這一全新消費趨勢的敏銳洞察，如果把這種洞察快速複製於旗下新車，那麼東風雪鐵龍的整體戰鬥力提升無疑將是驚人的，各主流車企們，是時候小心“神龍擺尾”啦！
法語La-maison，其意思就是“如家一般的舒適感受”，車透君的觀感是，第三代C5內飾帶給人的，除了舒適還有豪華，總體價值感差不多相當於30萬元級別的車子吧，這體現了東風雪鐵龍在中級車排兵佈陣上的厚道之處。
第三代C5的真皮多功能方向盤，其造型與C6基本一致，尺寸略大，可以給人一種正在駕駛中大型豪華車的感覺。
坐進前排，手握方向盤，車透君感覺第三代C5比現款C5又年輕了不少，除了豪華時尚的座艙外，智慧手機映射和全程無縫智慧線上導航，想必很能討80/90後年輕人的喜歡。
還值得一提的是，第三代C5在舒適和智慧安全行車方面也進行了全新的進化，其搭載的新一代AMCS大師級平順底盤延續雪鐵龍家族優秀的底盤基因，提供了良好的舒適駕控感。如果用一句來描述的話，差不多可以達到“長途不累、彎道不飄、簸路不顛”的境界。
與此同時，第三代C5還增添了FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、SAM盲區監測系統、360°全景泊車輔助、原裝行車記錄儀等多項行車輔助，完全達到了這一級別主流車型的水準。
動力方面，第三代C5沿用1.6T和1.8T的動力組合，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，不同的是，將原來的機械手刹改為了現在的電子手刹。
在仔細梳理之後，車透君發現，在經過了由外及裡的三重進化共28項體驗升級後，第三代C5果然實力大增，而且所有的革新指向，都是中級車消費者最為實際需要的。
產品力的誠意已經擺在了那裡，至於它能否大賣，讓我們再靜待一兩個月，等到它公佈最終定價時，就能夠判斷出它在中級車市場會掀起多大的風浪了。
最後，車透君還想補充的是，連續推出C6、C5兩款全新主力轎車產品，體現出了東風雪鐵龍對於豪華舒適這一全新消費趨勢的敏銳洞察，如果把這種洞察快速複製於旗下新車，那麼東風雪鐵龍的整體戰鬥力提升無疑將是驚人的，各主流車企們，是時候小心“神龍擺尾”啦！